Архивы за месяц Ноябрь, 2021

22 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Автомобиль из GTA: недорогое кросс-купе размером с Mazda CX-30

Китайский концерн FAW показал на автосалоне в Гуанчжоу недорогое кросс-купе Bestune B70S. Пятидверка унифицирована по силовым агрегатам с лифтбеком Bestune B70, но отличается оригинальным приподнятым кузовом. Размеры Bestune B70S сравнимы с Mazda CX-30 и параллели с японским кроссовером не случайны — дело в том, что у FAW и Mazda было совместное предприятие, на котором в Поднебесной выпускали «родственные» паркетники CX-4.

Представители FAW подчёркивают, что ничего общего с «Маздой» у новинки нет, хотя Bestune B70S очень похож на локальный кроссовер CX-4. Длина/ширина/высота китайского кросс-купе равны соответственно 4555/1850/1515 миллиметрам, так что по высоте «семидесятка» напоминает кросс-хэтч.

Потайные дверные ручки, светодиодная оптика, 19-дюйомвые легкосплавные диски, панорамная крыша и контрастная окраска кузова — прерогативы топ-версии с 2,0-литровым 224-сильным (340 Нм) бензиновым турбомотором и 8-ступенчатым «автоматом». Базовые Bestune B70S сочетают 169-сильный (258 Нм) турбомотор 1.5 с «механикой» или 7-скоростным преселективным «роботом». Полный привод китайской новинке не положен.

По салону Bestune B70S почти дословно повторяет обычный лифтбек Bestune B70. Перед водителем широкоформатный изогнутый дисплей, включающий в себя виртуальную приборную панель и тачскрин мультимедиасистемы, настройки климата регулируются через сенсорную консоль с парой шайб, как на «Ягуарах» и «Лэнд Роверах». Особенность топ-версий — яркая прострочка и отделка сидений кожзаменителем.

Цены на новинку FAW пока не объявлены, но скорее всего Bestune B70S будет стоить сравнимо с обычным лифтбеком, то есть даже самое дорогое 2,0-литровое кросс-купе окажется не дороже 150 тысяч юаней ($23 500). Оптимизм китайских журналистов объясняется просто: со 149 тысяч юаней стартует цена обновлённой Mazda CX-4 местной сборки.

22 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

В США разрешили адаптивные фары

В автомобилях для американского рынка появятся современные фары головного света как в машинах для Европы и Азии. Правда, американцам и покупателям американских машин придется потерпеть ещё пару лет до вступления в силу нового стандарта.

В США до недавнего времени большинство передовых технологий автомобильного освещения были ограничены из-за устаревшего законодательства. В то время как в других странах мира машины учились «вырезать» из светового потока встречные машины и даже подсвечивать пешеходов на обочине, в Америке автопроизводители не могли применять адаптивные фары из-за стандарта полувековой давности. Вся загвоздка заключалась в запрете одновременной работы «ближнего» и «дальнего» света.

С принятием закона о развитии инфраструктуры (H.R.3684) указанное требование будет изменено. В документе прямо указано, что «Стандарт 108», которым устанавливаются, в том числе и требования к светотехнике автомобилей, должен быть изменен «чтобы разрешить использование на транспортных средствах систем адаптивного дальнего света фар».

Чиновникам дали два года на приведение стандарта к требованиям нового закона. Хотя не исключено, что документ будет изменен даже раньше, поскольку все необходимые сведения по системам адаптивного освещения уже содержатся в международном стандарте SAE J3069. Автопроизводителям в таком случае останется лишь начать устанавливать на уже выпускаемые и новые модели автомобилей фары, которые и так ставят на машины в спецификациях для других стран.

Источник: Drive

22 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Классика на новый лад: Ferrari показали свой самый экстремальный суперкар (видео). Новинки мирового авторынка

Ferrari представили впечатляющий суперкар Daytona SP3. Трековая модель поступит в производство с 2022 года и будет посвящена юбилею победы в знаменитой гонке «24 часа Дайтоны» 1967 года — тогда красные жеребцы заняли на финише первые три места. Выпустят ее лимитированной серий из 599 авто стоимостью 2 млн. евро, сообщает официальный сайт Ferrari.

Дизайн Ferrari Daytona SP3 выполнен в духе модели 330 P4, триумфовавшей в гонке 55 лет назад. У среднемоторного купе схожий силуэт с выпуклыми крыльями и сдвинутым вперед салоном, а также характерные «жабры» сзади. Панели крыши выполнены съемными, а двери поднимаются вверх.

В то же время, огромное внимание уделили аэродинамике автомобиля. Среди интересных решений — специальные выдвижные заслонки для фар и каналы под днищем, по которым проходят потоки воздуха.

 

Практически все кузовные панели — карбоновые, этот же материал наряду с алькантарой преобладает и в отделке салона. Кресла выполнены в духе Ferrari 330 P4, а вот приборная панель — современная, цифровая.

Новый Ferrari Daytona SP3 оснащен 6,5-литровым высокооборотистым V12 от купе 812 Competizione. Он развивает 840 л. с. при 9250 об/мин, а его крутящий момент достигает 697 Н?м при 7250 об/мин.

С 7-ступенчатой КПП с двумя сцеплениями разгон до 100 км/ч занимает всего 2,85 с, а до 200 км/ч — 7,4 с. Максимальная скорость превышает 340 км/ч.

В линейке итальянской марки есть модели побыстрее, но легкая (1485 кг) Daytona SP3 — самый экстремальный суперкар Ferrari. Упор в трековой модели сделали на управляемость. Среди интересных деталей — система контроля заноса.

  • Популярное видео