Архивы за месяц Ноябрь, 2021

24 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Представлен пикап Ford Ranger нового поколения

Ford Ranger сменил поколение впервые за десять лет. Глобальная модель получила дизайн в стиле американской F-серии, 3.0-литровый турбодизель V6 и шесть сотен фирменных аксессуаров.

Седьмое поколение Ford Ranger разрабатывало австралийское подразделение компании, но продавать машину будут аж в 180 странах, поэтому перед началом разработки Ford опросил пять тысяч человек и сотни владельцев пикапов, чтобы определить самые важные аспекты таких машин. Дизайн по сравнению с предыдущим поколением получился более агрессивным и современным, в первую очередь, за счет «подков» дневных ходовых огней богатых версий. Тем не менее в форме кабины легко узнается принадлежность к семейству.

Ford Ranger Wildtrak

1

2

3

4

Модель будет выпускаться с полуторной и двойной кабиной. За счет смещения передних колес относительно кабины, колесную базу удалось растянуть на 50 мм для большего пространства в ногах пассажиров второго ряда. На те же 50 мм укорочен передний свес, что означает увеличение угла въезда. Кроме этого увеличена грузовая платформа, внутри добавлены дополнительные крепления для фиксации груза, а рядом с задним бампером появились боковые подножки.

Еще одна особенность заключается в откидной платформе — она имеет специальные проушины, в которые можно разместить струбцины для работы со строительными материалами. Кроме этого на внутреннюю часть нанесена линейка.

Ford Ranger XLT

1

2

3

4

Интерьер стал более «цифровым»: в дорогих комплектациях «Рейнджеров» будут устанавливать 10,1 или 12-дюймовый тачскрин медиасистемы в портретной ориентации, а также 12-дюймовую приборную панель в виде дисплея. Мультимедийка поддерживает обновления ПО по воздуху, распознает голосовые команды, умеет «раздавать» Wi-Fi и подключаться к мобильному приложению в смартфоне владельца. В список дополнительных опций, помимо прочего, войдут камеры кругового обзора и система внешнего освещения.

 

1

2

3

4

Громоздкий рычаг переключения передач предыдущего поколения исчез, его заменил более модный контроллер с лаконичным дизайном. Изменен переключатель режимов движения, а вместо «ручника» появилась клавиша электрического тормоза. Ford утверждает, что благодаря пересмотренным материалам салона, в новом Ranger водитель и пассажиры будут ощущать себя не в утилитарном транспортном средстве, а как в обычной легковушке. Для более плавного движения амортизаторы задней подвески были вынесены за лонжероны.

Ford Ranger Sport

1

2

3

Двигатели будут разными в зависимости от страны. В линейку войдут прежние четырехцилиндровые дизельные агрегаты с одним и двумя турбокомпрессорами и 2,3-литровая бензиновая «турбочетверка» EcoBoost, а также новый дизельный V6 объемом 3.0 литра, характеристики которого пока не раскрываются. Возможные коробки передач: шестиступенчая «механика», а также шести- или 10-ступенчатые «автоматы». Версии 4×4 будут доступны как с подключаемым полным приводом, так и постоянным.

Производство нового поколения Ford Ranger должно стартовать в начале 2022 года на предприятиях в Таиланде и Южной Африке, а вот в Европе такие пикапы появятся только в начале 2023 года.

Семейство Ford Ranger

Кстати новый Ford Ranger станет основой для следующей итерации Volkswagen Amarok, который также будут выпускать на заводе Голубого Овала в ЮАР. Презентация такой машины состоится в 2022 году.

Источник: Ford

24 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Киевлянам предложили обсудить реконструкцию пл. Победы и ул. Васильковской. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

В Киеве планируется реорганизация дорожно-транспортной инфраструктуры на площади Победы и улице Васильковской. В честь этого Центр организации дорожного движения пригласил всех желающих принять участие в обсуждении и внести свои предложения.

Реконструкция этих участков улично-дорожной сети столицы запланирована в рамках проекта «Повышение безопасности автомобильных дорог в городах Украины» Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития, сообщил ЦОДД.

Цель проекта — уменьшить количество погибших и серьезно пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в городах. При этом повышенное внимание уделяется пешеходам и велосипедистам, а также повышению эффективности и безопасности городского транспорта в целом.

Основные направления реализации проекта в Киеве:

  • ликвидация наиболее опасных мест концентрации ДТП
  • повышение безопасности перекрестков (распределение на полосы, выделение маршрутов движения, модернизация светофоров с добавлением фаз для пешеходов,
  • обустройство островков безопасности и других мест защиты пешеходов
  • организация безопасных велосипедных и пешеходных сетей (выделенные велосипедные полосы и пешеходные дорожки; устранение преград и опасных конфликтных точек на перекрестке дорог)

Ознакомиться с предложенными схемами реконструкции можно по ссылкам на Google Drive:

  • площадь Победы
  • ул. Васильковская

Опрос проводится до 3 декабря. Для этого нужно заполнить формы опросников:

  • площадь Победы
  • ул. Васильковская

«С предложениями ознакомятся разработчики проектов. Нам важно услышать ваше мнение, присоединяйтесь», — добавили в Центре организации дорожного движения.

24 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

МИУ ожидает в 2022 году реализации 2 пилотных проектов по концессии автодорог. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

К концу 2021 года планируется подписать договор между МИУ, «Укравтодором», EBRD и IFC.

Министерство инфраструктуры Украины в 2022 году рассчитывает на старт двух пилотных проектов концессии автодорог по принципу «платы за доступность».

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Интерфакс-Украина.

«В прошлом году «Укравтодор» презентовал шесть пилотных проектов. К концу этого года планируем подписать договор между МИУ, «Укравтодором», EBRD и IFC, который предполагает внедрение проекта в два этапа. Первый этап, который должен быть запущен в 2022 году, включает пилот на маршрутах Ягодин-Ковель-Луцк и Харьков-Днепр-Запорожье», — сообщил министр инфраструктуры Александр Кубраков.

По его словам, в этих проектах плата за проезд не предполагается, так как партнер будет возвращать вложенные инвестиции через механизм «платы за доступность», обслуживая содержание дороги и придорожную инфраструктуру и получая за это платежи из бюджета.

«Предложенная модель строится на долгосрочных контрактах по содержанию дорог — OPRC. То есть инвестор обязуется выполнять все требования по качеству, безопасности и комфорту дороги», — подчеркнул Кубраков.

По его словам, кроме того, Мининфраструктуры работает над проектами классической концессии: инвестор строит за свои деньги и потом возвращает инвестиции за счет снятия платы за проезд по такой дороге — совместно с частным бизнесом.

«Сейчас одна из крупных дорожных компаний Украины вышла с частной инициативой на разработку технико-экономического обоснования строительства дороги по маршруту Краковец-Львов-Броды-Ривне. ТЕО должно ответить на вопрос о целесообразности запуска платного маршрута: будет ли здесь 100%-ный частный капитал или же государство будет присутствовать в каком-то формате», — подчеркнул Кубраков.

  • Популярное видео