Архивы за месяц Ноябрь, 2021

5 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Сколько стоит 10-летний Lamborghini Gallardo?. Автомобильные аукционы

На онлайн-аукционе Bring a Trailer был куплен суперкар Lamborghini Gallardo в версии LP570-4 Superleggera.

Кроме спецификаций и необычного цвета кузова данный Lamborghini Gallardo отличается ещё и скромным пробегом: с момента производства суперкара в 2011 году он проехал всего 3,2 тыс. километров. За купе на онлайн-аукционе отдали 186 тыс. долларов, хотя на момент покупки с учётом всех опций Lamborghini Gallardo обошёлся первому владельцу в 291 тыс. 490 долларов.

Исполнение Superleggera для купе данной генерации было представлено в 2010 году. Отличалась эта версия расширенным применением композитных материалов для кузова, изменённой аэродинамикой (включая габаритное антикрыло) и 570-сильной модификацией 10-цилиндрового двигателя рабочим объёмом 5,2 литра. Работает силовой агрегат с 6-ступенчатым «роботом» и полным приводом. До первой «сотни» Lamborghini Gallardo способен ускориться за 3,4 секунды.

Выставленный на продажу Lamborghini Gallardo располагал специальным цветом кузова под названием Blu Caleum, 19-дюймовыми коваными колёсными дисками, технологией подъёма кузова на передней оси для проезда препятствий, а также карбон-керамическими тормозами. Салон суперкара Gallardo практически полностью, включая спортивные сиденья на углепластиковом каркасе, отделали алькантарой.

5 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Nissan Leaf стал реальностью. Новости мировых тюнинг-ателье

Nissan Leaf существует с 2010 года, и оба поколения EV pioneer используют пятидверный кузов хэтчбека. По слухам, следующее поколение превратится в кроссовер, но быстрый поиск в Интернете доказал, что там уже есть авантюрный лист, любезно предоставленный ESB, тюнинг-компанией, базирующейся в Осаке, Япония.

Первое, что вы заметите на кроссовере Leaf, — это увеличенный дорожный просвет благодаря новому набору пружин, которые поднимают автомобиль на 30 мм (1,2 дюйма) до 190 мм (7,5 дюйма) или больше, если добавить более мощные шины. Тюнер выбрал комплект 17-дюймовых стальных колес от CLS, обутых в универсальные вездеходные шины Grabber. Ограничивая дальность и эффективность электромобиля, они обеспечат большую тягу на бездорожье.

Для внешнего вида, похожего на внедорожник, ESB добавил матово-черную пластиковую обшивку на колесные диски и передний и задний бампер, а также затемнил держатель заднего номерного знака. Существует также специальное дополнение к переднему бамперу со встроенной противоскользящей пластиной, а также удлинители боковых порогов, которые, вероятно, служат только для целей дизайна.

В качестве завершающего штриха тюнер добавил багажник на крыше для дополнительного багажа или оборудования, а также светодиодную подсветку, когда становится совсем темно. Эти аксессуары также повлияют на ассортимент, так как они добавляют ненужное сопротивление, но это цена, которую вы должны заплатить за прочный внешний вид.

Под кожей нет никаких изменений, поскольку Leaf первого поколения сохранил свой штатный электрический силовой агрегат. Напомним, что модель была доступна с литий-ионным аккумулятором мощностью от 24 кВт до 30 кВт/ч в зависимости от года выпуска. Один электродвигатель производил 107 л. с. и 280 Нм крутящего момента, обеспечивая достойную производительность для своего времени.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Nissan Leaf от команды InfoCar.ua:

5 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Почему не ехала BMW M550i xDrive?. Отзывы автомобилей

M550i xDrive не хватало мощности, но теперь 523-сильный седан разгоняется от 0 до 100 км/ч на 0,6 секунды быстрее.

Тест BMW M550i xDrive 2021 года в начале этого года показал более медленное, чем ожидалось, время разгона до 100 км/ч, которое составляло 4,1 секунды. Хотя это лучше, чем у Ferrari F40 30 лет назад, в наши дни это медленнее, чем 3,9 секунды, которые потребовались нам, чтобы добраться до «сотни» на X5 M50i, который весит на 388 кг больше, чем M550i. При этом у них одинаковые силовые агрегаты мощностью 523 л.с., что вызывало недоумение.

Это случается редко, но автомобили с турбонаддувом иногда работают медленнее, чем ожидалось, и часто виной всему является низкооктановое топливо, в данном случае это был калифорнийский бензин с октановым числом 91 (АИ-92). Повторное испытание со свежезалитым баком бензина с октановым числом 93 (АИ-95) сократило время до 3,9 секунды, что все еще дольше заявленных BMW 3,6 секунды.

Когда BMW узнала о результатах испытаний, инженеры приступили к работе и обнаружили, что программный сбой вызывает нарушение связи между компьютером двигателя и модулем контроля устойчивости автомобиля. При старте с места вмешивается система стабилизации и снижает давление наддува, не позволяя ему набирать полную мощность и добавляя десятые доли времени к скорости 100 км/ч, что является проблемой для всех моделей M550i и 540i xDrive 2021 года.

Этим летом BMW разослала заявление, информирующее владельцев о том, что готовится исправление. Обновление можно сделать по воздуху или в сервисной службе дилера. Теперь, несколько месяцев спустя, специалисты протестировали ту же версию M550i и разогнались до 100 км/ч за 3,5 секунды, а четверть мили (402 метра) набрали за 11,8 секунды при скорости 192 км/ч. Похоже, что все 523 лошади присутствуют и могут работать как положено.

  • Популярное видео