Архивы за месяц Ноябрь, 2021

9 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

1000 км без подзарядки: новый электрокроссовер GAC Aion LX. Новости мирового авторынка

Кроссовер GAC Aion LX поступит в продажу с начала 2022 года. Электрокар предложат в трех модификациях.

На автосалоне в Гуанчжоу презентуют новый GAC Aion LX. Электрический кроссовер поступит в продажу с 2022 года и будет весьма доступным – даже топовую версию оценили в 45 тыс. долларов. Вместе с тем, его запас хода больше, чем у любого другого электрокара в мире. Об этом сообщает Autoevolution.

Китайский электромобиль GAC Aion LX в самой «дальнобойной» версии Plus проезжает 1008 км без подзарядки – на это не способны ни Tesla, ни даже новый Lucid Air. Добились такого результата за счет огромной батареи емкостью 144,4 кВт?ч.

В GAC решили на практике доказать, что характеристики электрокара не высосаны из пальца. В Китае устроили публичные тесты кроссовера и он проехал свыше 900 км на одном заряде с включенным кондиционером.

Также предложат более доступные версии модели:

  • с батареей на 70 кВт?ч (запас хода – 503 км)
  • с батареей на 93 кВт?ч (запас хода – 650 км)

Чтобы установить большую батарею, вариант Plus пришлось удлинить на 5 см по сравнению со стандартным GAC Aion LX – до 4,84 м. Масса электрокара выросла с 2180 до внушительных 2720 кг.

Электрический кроссовер GAC Aion LX оснащен двумя моторами общей мощностью 408 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с. Комплектация модели включает отделку салона кожей и алькантарой, виртуальную панель приборов, электропривод сидений, камеры кругового обзора, панорамную крышу и систему полуавтономного вождения.

9 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tesla Semi уже в этом году достанется только одному клиенту. Новости мирового авторынка

Электрическая фура Tesla Semi может уже в ближайшее время отправиться к первым заказчикам, глава PepsiCo Рамон Лагуарта рассчитывает, что его компания получит «зеленые» грузовики уже в четвертом квартале нынешнего года. Об этом Лагуарта заявил в интервью CNBC.

При этом издание Carscoops утверждает, что Tesla собиралась запустить производство электрического грузовика только в следующем году.

«На транспорт приходится около 10% от наших общих вредных выбросов. Это действительно очень важно и мы работаем над решением этого вопроса. Например, компания регулярно меняет свой автопарк — примерно раз в десять лет. Так, мы закупили электрические грузовики Tesla. Их должны поставить к нам в четвертом квартале 2021 года», — объяснил топ-менеджер PepsiCo.

По словам главы Tesla Илона Маска, электрическая фура сможет проезжать без подзарядки до 1 тыс. км. По его словам, таких показателей можно достичь благодаря модернизированным аккумуляторам и передовым технологиям. При этом ранее в Tesla приводили другие данные, касающиеся максимального пробега грузовиков Semi. Cообщалось, что в стандартном исполнении Tesla Semi сможет проехать до 500 км, а в топовом — до 800 км.

Ожидается, что в состав силовой установки машины войдут четыре электродвигателя. По предварительным данным, грузовик сможет ускоряться с места до 100 км/ч за пять секунд, а с прицепом массой в 40 тонн — за 20 секунд. Однако официального подтверждения этой информации пока нет.

Премьера прототипа электрической фуры Tesla Semi состоялась еще в ноябре 2017 года. После этого дата начала серийного производства новинки не раз откладывалась. Изначально, планировалось, что большегруз встанет на конвейер в 2019 году. О причинах переноса этих сроков не известно.

9 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Подтянутый Mitsubishi Xpander: кроссвэн для украинских дорог. Новинки мирового авторынка

Результаты подтяжки лица будут представлены публике на индонезийской выставке GIIAS (11-21 ноября), которая в 2017 году стала для кроссвэна Mitsubishi Xpander стартовой площадкой. Главным итогом реформы видится отказ от древнего четырёхдиапазонного «автомата» в пользу вариатора — ради топливной экономичности. С той же целью единственный мотор, бензиновый атмосферник 1.5 (105 л.с., 141 Нм), дополнен системой рециркуляции выхлопных газов (EGR). Усиление передней подвески и новые амортизаторы на задней оси призваны улучшить плавность хода. При этом сохранил ись и пятиступенчатая «механика», и барабанные тормоза.

Новыми во внешности стали Т-образные фары (светодиодные в топе), структура решётки и дизайн обоих бамперов. Свесы увеличены: передний на 75 мм, задний на 45. Клиренс вырос на 15-20 мм (до 220-225) и сравнялся с дорожным просветом версии Xpander Cross, чьё будущее отныне под вопросом.

Диодные L-образные фонари и новый бампер спровоцировали замену всей багажной двери. Двухцветные 17-дюймовые диски — тоже новые, как и цвет кузова Blade Silver Metallic (на фото).

Передняя панель теперь выровнена по горизонтали. Тачскрин остался девятидюймовым. Новые — мультируль, климат-контроль с дефлекторами обдува, электронный «ручник», бокс-подлокотник между передними креслами, USB-порты для задних седоков и варианты декоративной отделки.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Текущий Xpander доступен в семи комплектациях по ценам в 237,9-278,9 млн рупий (16 700 — 19 500 долларов). Основными рынками для Экспандера и его клона Nissan Livina считаются Индонезия, Филиппины, Таиланд, Малайзия и Вьетнам. Спрос на кроссвэн оказался настолько высоким, что в 2020-м пришлось наращивать производство до 160 000 единиц в год. Достоверной статистики продаж, увы, не видно.

Было — стало

  • Популярное видео