Архивы за месяц Ноябрь, 2021

В Китае рассекретили новые Ford Mondeo и Lincoln Zephyr

«Болтун — находка для шпиона», гласит советская поговорка. И она тут как никогда кстати. Ведь готовящиеся к производству новинки рассекретили благодаря китайским чиновникам, а не в торжественной обстановке и по воле производителя.

Ford Mondeo пятого поколения стал действительно «мировым» автомобилем, ведь он успешно продавался в США, Европе и Китае. Правда его американский вариант, популярный у нас Ford Fusion, был снят с производства в прошлом году. Европейский Mondeo 5 уйдет на покой в следующем году. А вот китайский Mondeo, который по духу правда ближе к американскому Fusion, в последние годы пережил существенные обновления и сейчас сменит поколение, оставаясь седаном.

В Китае у Ford Mondeo есть более роскошный близнец — Lincoln Zephyr. Аналогичная система действовала и в США, параллельно с Fusion продавался Lincoln MKZ.

Новый Mondeo подрос в размерах, стал длиннее, шире и выше — 4935x1875x1500 мм. Колесная база тоже выросла на 95 мм. Новинка имеет схожие с предшественником пропорции и силуэт. Однако имеет абсолютно новое оформление передней и задней части. Как и все современные модели, новый Mondeo получил скрывающиеся дверные ручки. Будет и оспортивленная версия ST-Line, как на фото.

Lincoln Zephyr чуть больше Mondeo — 4982x1865x1485 мм. Новинка основана на концепте Zephyr Reflection, который показывали на Шанхайском автосалоне этой весной. Китайские чиновники из Министерства промышленности и информатизации опубликовали фото сразу 2 вариантов оформления Lincoln Zephyr. Бордовый седан имеет контрастную хромированную отделку, а на белом вместо хрома черные акценты.

Обе модели построены на одной платформе с кросс-купе Ford Evos и получат 238-сильный 2-литровый турбодвигатель. От Evos вероятно будет использован и широкий экран информационно-развлекательной системы. Официальная премьера Lincoln Zephyr может состояться уже в этом месяце на автосалоне в Гуанчжоу, а вот Mondeo стоит ожидать лишь в первом квартале следующего года.

Creta-Tucson без камуфляжа. Новинки мирового авторынка

В Сеть просочились официальные фотографии рестайлинговой Hyundai Creta с радиаторной решеткой как у Hyundai Tucson. Снимки слили за считанные дни до премьеры, запланированной на 11 ноября, так что облик модели больше не является секретом. Как и предполагалось, Creta получила новую переднюю часть с «грилем» и интегрированными в него габаритными ходовыми огнями в стиле Tucson, при этом передняя оптика кроссовера осталась двухуровневой.

Дизайн Hyundai Creta второго поколения пришелся по вкусу далеко не всем, чем и объясняется спешка с выводом на рынок обновленной модели. Рестайлинговая Creta во многом унаследовала черты Tucson нового поколения: у нее схожая решетка радиатора с трехмерным паттерном и интегрированными в нее ячейками ходовых огней и поворотниками. Стилисты решили сохранить в переднем бампере блоки фар с ближним и дальним светом, хотя сам бампер изменился.

На рынках юго-восточной Азии обновленную Creta предложат с прежними 1,5-литровыми агрегатами (бензиновым и дизельным), которые развивают 115 лошадиных сил, а также с 1,4-литровой «турбочетверкой» мощностью 140 лошадиных сил. Двигатели сочетаются с «механикой», вариатором либо роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

Первой страной для Creta станет Индонезия, а следом кроссовер обновится в Индии, Бразилии, Китае и других странах.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai Tucson от команды InfoCar.ua:

Кроссовер Wey Macchiato получил версию подзаряжаемый гибрид. Новости мира гибридных авто

Компания Great Wall представила компактный кроссовер Wey Macchiato еще весной этого года, причем для модели подготовлены исключительно гибридные силовые установки. Базовая версия без возможности подключения к розетке продается на китайском рынке с лета. Теперь к выходу на рынок готов более совершенная модификация кроссовера с подзаряжаемым гибридом.

Новинка оснащена той же системой L.E.M.O. N. DHT, которая может работать как в параллельном, так и в последовательном режиме. На низких скоростях (примерно до 35 км/ч) колеса вращает только электродвигатель, а бензиновый мотор работает в качестве генератора. При дальнейшем ускорении двигатель внутреннего сгорания с помощью сцепления подключается к ведущим колесам. Вместо привычной КПП здесь применили двухступенчатый понижающий редуктор с роботизированным механизмом переключения: вторая передача включается примерно на скорости 65 км/ч.

Wey Macchiato с подзаряжаемой гибридной установкой получил тот же бензиновый «атмосферник» объемом 1,5 литра (97 л.с., 125 Нм), что и начальная версия. При этом в новинке более мощный электромотор, поэтому общая отдача системы достигает 268 л.с. и 410 Нм вместо 190 л.с. и 370 Нм у стандартного гибрида. Привод исключительно передний.

Аккумуляторная батарея установлена под задним диваном, ее емкость — 19,94 кВт?ч. Исключительно на электротяге модель может проехать до 110 километров. В компании заявили расход 0,8 литра на 100 километров. Время разгона с места до 100 км/ч уменьшено с 8,5 секунды у базового гибрида до 7,2 секунды у подключаемого.

Как внешне, так и в салоне подзаряжаемый гибрид ничем не отличается от стандартного, а оснащение может быть достаточно богатым: предусмотрена отделка салона кожей, вентиляция и массажер в передних креслах, панорамная крыша и многое другое.

На данный момент цены на базовые кроссоверы Wey Macchiato начинаются от 22 800 долларов, но подзаряжаемая версия окажется дороже. Старт продаж новинки в Китае намечен на конец ноября.