Архивы за месяц Ноябрь, 2021

10 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новий Сhery: яким буде наступний кросовер?. Китайский автопром

Шпигунські фото нового кросовера Сhery отримали офіційну відповідь. Відповіддю цією стали in-house зображення нового автомобіля бренду під ширмою «цифрового» камуфляжу. Та офіційно модель мають показати зовсім скоро – на автосалоні в Гуанчжоу, котрий відкривається 18 листопада.

Що ми знаємо (чи можемо припускати) про новинку? По-перше, автомобіль виконаний у новій для бренду стилістиці: на це прямо вказують завужені головна й задня оптика, висока підвіконна лінія й низька, проте масивна задня стійка.

Так, за європейськими хронологічними рамками зовнішнє оформлення моделей Tiggo 7 Pro і Tiggo 8 Pro вважається свіжим. Але потрібно пам’ятати, що в Китаї частими є випадки прискореного варіанту розвитку подій. З іншого боку, цілком можливим є і створення окремої лінійки, котра буде функціонувати паралельно до Tiggo. Це припущення підтверджується й тим, що закамуфльований автомобіль безпроблемно зчитується купеподібним кросовером, тоді як серед Tiggo таких немає.

По-друге, цей «китаєць» точно не буде елекромобілем. Річ у тому, що на шпигунських зображеннях чітко помітні елементи випускної системи. Тому можна припустити, що автомобіль отримає одну (або одразу декілька) із трьох найновіших силових установок Сhery.

Йдеться про 1.6-літровий TGDI (197 к. с., 290 Нм), 2.0-літровий TGDI (261 к. с., 400 Нм), а також про паралельний гібрид із бензиновим двигуном й одним/двома електромоторами, трансмісією DHT (Dedicated Hybrid Transmission) й немаленькою батареєю. Першою моделлю, яка отримала таку тягову установку, є Chery Tiggo 8 Plus PHEV, показана на автосалоні в Ченду в серпні цього року. Її пікові показники дорівнюють 462 к. с. і 510 Нм.

Точні дані ми взнаємо зовсім скоро, як і те, чи з’явиться нова модель в Україні. Проте навіть за ствердної відповіді на останнє запитання появи кросовера у нас не варто очікувати раніше за 2022 рік.

10 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Во сколько мировому автопрому обойдется переход на электро к 2030 году?. Новости мирового авторынка

В течение следующих девяти лет автопроизводители по всему миру вложат в развитие электротранспорта 515 миллиардов долларов, подсчитали аналитики Reuters. Всего три года назад в аналогичном прогнозе речь шла о 300 миллиардах, однако планируемые запреты ДВС и смещение рынка в сторону «батарейных» машин внесли свои коррективы. Многие страны собираются прекратить продажи новых бензиновых и дизельных машин к 2030 году, а в США планируют за тот же срок увеличить долю электромобилей на рынке до 50 процентов

Лидером по количеству вложенных средств станет Volkswagen Group, до сих пор оправляющийся от дизельного скандала 2015 года. Концерн инвестирует в электрокары и аккумуляторы 110 миллиардов долларов – 20 процентов от общей суммы – в рамках плана продать миллионы «электричек» в Европе, Китае и Северной Америке.

Другие немецкие производители, BMW и Daimler, совместно вложат 75 миллиардов долларов, а еще около 60 миллиардов собираются потратить американские General Motors и Ford.

Среди китайских компаний наибольший объем инвестиций в размере 100 миллиардов долларов запланирован у SAIC – партнера Volkswagen и General Motors. Японские бренды заметно отстают от тренда: Honda, Toyota и Nissan вместе потратят менее 40 миллиардов долларов.

10 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новый ID.2: за что VW собирается просить 20 тыс евро?. Новинки мирового авторынка

Вскоре в гамме электромобилей VW появится бюджетный кросс-хэтчбек ID.2. Предварительно, стартовая цена новинки составит всего 20 тысяч евро.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на CarScoops.

Электрический паркетник Volkswagen ID.2 был анонсирован в виде полностью рабочего прототипа под названием ID.Life на автошоу в Мюнхене в сентябре этого года. Хотя премьера серийного ID.2 запланирована на конец 2025 года, показанный концепт дает вполне реальное представление о дизайне и основных особенностях модели.

Во-первых, новинка обретет собственную идентичность, а не станет уменьшенной копией более крупного VW ID.3. Во-вторых, этот электромобиль будет городским кроссовером B-класса. Скорее всего, серийная модель, получит обычные дверные ручки и зеркала и лишится съемной крыши концепта.

В ближайшем будущем обычные автомобили с ДВС будут дорожать в связи со строгими нормами вредных выбросов, в то время как электрокары, наоборот, будут дешеветь синхронно с падением цена на аккумуляторные батареи.

Именно на этот сценарий для самого маленького члена семейства ID делает ставку Volkswagen. Судя по концепту, ID.2 будет иметь габариты, сравнимые с VW T-Cross: 4091х1845х1599 миллиметров при длине колесной базы 2,65 метра.

Учитывая, что немцы собираются бить конкурентов более низкой ценой, никакого 34-дюймового проекционного экрана на лобовом стекле у серийного Volkswagen ID.2 не будет. Более того, в начальных комплектациях в роли тачскрина информационно-развлекательной системы выступит смартфон водителя.

Для большей экономии тяговая батарея будет иметь несколько вариантов емкости. В 234-сильном прототипе ID.Life установлена батарея на 57 кВт?ч, обеспечивающей запас хода в 400 километров.

Зато объявленная стартовая цена в размере 20 000 евро сделает VW ID.2 значительно дешевле по сравнению с доступными в настоящее время электромобилями B-сегмента – такими, как Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Honda e и MINI Cooper SE.

На конвейер самый маленький кроссовер семейства ID отправиться в конце 2025 года. Собрать новинку, скорее всего, будут вместе с родственными моделями на заводе в Испании.

Напомним, что Volkswagen представил купеобразный электрический кроссовер ID.5. Причем сразу в двух исполнениях: стандартном и «заряженном».

  • Популярное видео