Архивы за месяц Ноябрь, 2021

Новый пикап King Kong Cannon намекнул на премиальность

Китайский Great Wall анонсировал расширение гаммы рамных внедорожников. Следующей новинкой станет 5.6-метровый King Kong Cannon с 2.0-литровым турбомотором.

Great Wall King Kong Cannon представляет собой роскошную версию уже выпускаемой модели P-серии, от которой унаследована рама и каркас кузова. При этом у «Кинг Конга» полностью оригинальный дизайн наружных панелей, светотехника, зеркала и форма окон.

Пикап получит светодиодные фары, огромную решетку радиатора с обилием хрома в обрамлении и сложные выштамповки вокруг колесных арок и вдоль нижней части кузова. Кабина четырехдверная, рассчитана на пятерых. 

По информации китайских СМИ, у себя на родине King Kong Cannon будет продаваться с 2.0-литровым турбодизелем мощностью 190 л.с. и крутящим моментом до 360 Н·м. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.

Публичная премьера GWM King Kong Cannon ожидается в конце ноября на автосалоне в Гуанчжоу. Не исключено, что со временем эта модель получит экспортные версии.

Источник: Autohome

Компактвэн Toyota Avanza сменил поколение в Индонезии. Новости мирового авторынка

Трёхрядная Toyota Avanza в новом (третьем) поколении W100 перебралась на архитектуру DNGA, утратила рамную конструкцию, поменяла задний привод на передний и ощутимо выросла в размерах. Правда, бензиновые атмосферники — прежние: 1.3 1NR-VE (98 л.с., 121 Нм) идёт только с пятиступенчатой «механикой» (четырёхдиапазонный «автомат» уволен), 1.5 2NR-VE (106 л.с., 137 Нм) доступен «на ручке» и с вариатором. Сегодня начались продажи четырёх комплектаций по ценам в 206,2-264,4 млн рупий ($14 400-$18 500). Кроме того, прайс-лист появился у «роскошной» версии Veloz.

Новый кузов крупнее предыдущего: длина — 4395 мм (+205), ширина — 1730 (+70), высота — 1665 (-30) либо 1700 (+5), колёсная база — 2750 (+95 мм). «Тележка» DNGA-B, будучи вариацией платформы TNGA GA-B, означает McPherson спереди и балку сзади. Диаметр колёс — 15, 16, 17 дюймов.

Клиренс составляет 195-205 мм. Спереди стоят дисковые тормоза, сзади барабанные. Боковые зеркала теперь складываются электроприводом и предупреждают о машинах в слепых зонах. Для окраски кузова предложены белый, чёрный и три серых оттенка. Объём багажника не назван.

Avanza, как и раньше, вмещает до семи седоков. Мотор запускается кнопкой. Мультируль регулируется по высоте и вылету. Дисплей — семи- либо девятидюймовый, а в приборку встроен TFT-экран на 4,2 дюйма. Роль климат-контроля играет «цифровой кондиционер». Имеются два USB-порта.

Toyota Veloz считается отдельной моделью, хотя это «спортивная» топ-версия Аванзы ценой 251,2-291,5 млн рупий ($17 600-$20 400). На неё ставится только старший мотор 1.5. В богатое оснащение входят цифровая приборка на семь дюймов, электронный «ручник» и беспроводная зарядка.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Комплекс Toyota Safety Sense с шестью эйрбэгами — прерогатива максимальных комплектаций Аванзы и Велоза. Остальные довольствуются двумя подушками, АБС, ESP, помощником при старте на подъёме, креплениями Isofix, камерой заднего вида и парковочными сенсорами на корме. Сегодняшняя видеопрезентация длится 43 минуты. Заметим, в сентябре Avanza разошлась по Индонезии тиражом в 7531 единицу и вернула себе звание бестселлера.

У Hyundai появился отдельный бренд для воздушного транспорта

Группа Hyundai Motor, не первый год работающая над собственной концепцией мобильности будущего, создала новую компанию под названием Supernal. Это предприятие займется разработкой семейства электрических воздушных транспортных средств с системой вертикального взлета и посадки (eVTOL).

Также в задачи Supernal входит объединение «государственных и частных партнеров для формирования развивающейся индустрии инновационной воздушной мобильности». Свой первый коммерческий рейс фирма надеется запустить в 2028 году, а в течение следующего десятилетия будет постепенно масштабировать эту деятельность по мере роста самого рынка. Опередить конкурентов корейцы не стремятся, делая ставку на «массовое производство, разумную стоимость и широкую доступность».

Еще в начале прошлого года Hyundai представила на выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе концепт летательного аппарата S-A1 с электрическим приводом и автопилотом. В настоящее время разработка первой модели продолжается, ее сертификацию планируют начать в США только в 2024 году. Ожидается, что такой транспорт сможет брать на борт 4-5 пассажиров.

Концепция Supernal подразумевает использование смешанных перевозок для решения проблемы загруженности дорог. Пользователи будут планировать свой маршрут в приложении. От дома до «вертипорта» они станут добираться на автомобили или поезде, основную часть пути преодолевать по воздуху, а от точки приземления до пункта на значения смогут проехать на электросамокате.

Офисы и производственные площадки Supernal расположены в США, в Вашингтоне и Калифорнии. В настоящее время фирма активно набирает сотрудников.