Архивы за месяц Ноябрь, 2021

17 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Готово ли Украина к массовой электрификации?. Электромобили и электрокары

По соотношению количества электромобилей к зарядным точкам Украина на уровне европейских лидеров. На это указываю результаты исследования экс-менеджера директората цифровой трансформации на транспорте при Мининфраструктуры Марина Китина.

По состоянию на 1 ноября 2021 года в Украине:

  • 6 компаний — провайдеров электромобильных услуг (которые предоставляют в пользование свое приложение и биллинг для отдельных операторов) eMSP
  • более 15 операторов зарядных станций (CPO)
  • 3244 зарядных станций (EVCS)
  • 7757 точек зарядки / коннекторов (EVSE)

Из указанного числа 5920 зарядных точек (76%) «медленные» — AC, ?22кВт (Type 1, Type 2, J 1772). Остальные 1837 шт. (24%) — «быстрые», DC ?22 кВт (CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T).

«Отношение количества электромобилей 31 187 к количеству точек зарядки 7 757 — равняется 4, это очень достойный показатель, на уровне лучших европейских показателей, такой же, как в Нидерландах (4) и значительно лучше показателя Польши (7)», — отметила Марина Китина.

Статистика по зарядным станциям собрана из нескольких источников: приложений операторов, официальных сайтов, часть информации предоставили сами операторы. С её помощью можно проанализировать, какой зарядной инфраструктуры («медленных» зарядок или фастчарджеров) не хватает стране, сколько и где нужно установить новых станций.

Отмечены и некоторые тенденции в этой сфере. За прошлый год некоторые операторы объединились, другие пропали вместе с сотнями зарядных точек. Появилось несколько новых операторов, включая государственную компанию «Нафтогаз», чьи станции работают под брендом WeEnergy. Были установлены первые станции китайского стандарта GB/T.

17 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Стало известно, сколько в Украине зарядных станций для электромобилей

По соотношению количества электромобилей к зарядным точкам Украина на уровне европейских лидеров. На это указываю результаты исследования экс-менеджера директората цифровой трансформации на транспорте при Мининфраструктуры Марина Китина.

По состоянию на 1 ноября 2021 года в Украине:

  • 6 компаний — провайдеров электромобильных услуг (которые предоставляют в пользование свое приложение и биллинг для отдельных операторов) eMSP
  • более 15 операторов зарядных станций (CPO)
  • 3244 зарядных станций (EVCS)
  • 7757 точек зарядки / коннекторов (EVSE)

Из указанного числа 5920 зарядных точек (76%) «медленные» — AC, ≤22кВт (Type 1, Type 2, J 1772). Остальные 1837 шт. (24%) — «быстрые», DC ≥22 кВт (CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T).

«Отношение количества электромобилей 31 187 к количеству точек зарядки 7 757 — равняется 4, это очень достойный показатель, на уровне лучших европейских показателей, такой же, как в Нидерландах (4) и значительно лучше показателя Польши (7)», — отметила Марина Китина.

Статистика по зарядным станциям собрана из нескольких источников: приложений операторов, официальных сайтов, часть информации предоставили сами операторы. С её помощью можно проанализировать, какой зарядной инфраструктуры («медленных» зарядок или фастчарджеров) не хватает стране, сколько и где нужно установить новых станций.

Отмечены и некоторые тенденции в этой сфере. За прошлый год некоторые операторы объединились, другие пропали вместе с сотнями зарядных точек. Появилось несколько новых операторов, включая государственную компанию «Нафтогаз», чьи станции работают под брендом WeEnergy. Были установлены первые станции китайского стандарта GB/T.

17 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Разлоченные» Dodge Charger и Challenger получили 818-сильный двигатель. Новинки мирового авторынка

Модели Dodge Charger и Challenger с приставкой SRT Hellcat Redeye Widebody получили новое исполнение Jailbreak, открывающее неограниченный доступ к каталогу персонализации. Для «разлоченных» маслкаров предложены сочетания опций из более чем 20 категорий, а ещё такие машины мощнее стандартных: благодаря новым калибровкам, мощность компрессорной «восьмерки» HEMI здесь составляет 818 лошадиных сил, как у дрэгового SRT Super Stock.

Покупатели машин с пакетом Jailbreak смогут выбрать один из семи вариантов обивки сидений, декоративные полосы на кузове и колеса. Также им доступны тормозные суппорты в шести разных цветах, пять типов салонных бейджей, четыре варианта оформления руля и столько же цветов для ремней безопасности и ковриков. А ещё у «разлоченных» Dodge есть свои уникальные опции, предложенные эксклюзивно в рамках пакета.

Например, в случае с Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak — это обивка сидений серой кожей Hammerhead Grey, коврики с акцентами в тон и ремни безопасности Hammerhead Grey, Sepia или Demonic Red. Туда же можно добавить 20-дюймовые колеса Warp Speed Satin Carbon и Low Gloss Granite, хромированный лючок бензобака, синие либо желтые суппорты и накладки из углепластика с медным отливом. Седану Charger доступно всё то же самое, но с небольшими вариациями.

Тем клиентам, которые не хотят тратить время на поиски наилучшего сочетания опций, помогут готовые решения, созданные дизайн-студией Dodge. Среди них — Old School Challenger Jailbreak и Brass Funky Charger Jailbreak. Первый щеголяет зеленым кузовом F8 Green, решеткой «сатинированный хром», серыми суппортами и потолком с твиловым плетением. Второй — рулем с оплёткой из алькантары, решеткой цвета латуни, оранжевыми суппортами и черными насадками на патрубки глушителя.

Под капотом машин стоит знакомый по обычным SRT Hellcat Redeye компрессорный двигатель HEMI V8 6.2, сопряженный с восьмидиапазонным автоматом TorqueFlite 8HP90. Специально для серии Jailbreak его отдачу увеличили с 808 до 818 лошадиных сил, то есть у «разлоченных» машин паритет по мощности с дрэговым Challenger SRT Super Stock. Прием заказов на маслкары откроется в конце четвертого квартала 2021 года. За пакет попросят всего 995 долларов.

  • Популярное видео