Архивы за месяц Май, 2021

18 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Сказочке конец»: первый налог для владельцев электрокаров. Новости о налогах на автомобили

Поскольку электромобили больше не пополняют казну штата за счет взимания налога на бензин, законодатели работают над новым способом взимания с владельцев транспортных средств налогов.

Нынешняя американская система, в которой дороги и другие проекты автомобильной инфраструктуры частично оплачиваются за счет налогов на топливо, очевидно, не сможет выжить в мире, где все водят электромобили. Не существует единого, очевидно, лучшего решения для изменения ситуации, но в Техасе эта проблема привела к тому, что некоторые республиканцы выступили за повышение налогов.

Законопроект обсуждается в Сенате штата. Там предлагают поднять сборы на электрических транспортных средств (EV), что позволит компенсировать налог на топливо. Новые поправки подразумевают ежегодный сбор за электромобиль в размере от 190 до 240 долларов, дополнительный сбор в размере более 150 долларов для всех, кто проезжает на своем электромобиле более 15 тыс. км в год, и ежегодной доплаты в размере 10 долларов для финансирования консультативного совета по зарядной инфраструктуре.

В штате отметили, что сборы будут взыматься с приблизительно 300 000 транспортных средств, в результате чего в Государственный дорожный фонд (SHF) должно поступить в общей сложности 37,8 млн долларов в 2022 финансовом году, а к 2026 году эта сумма может вырасти до 136 млн долларов США. В случае принятия закон вступит в силу 1 сентября 2021 года.

Техас — не первый штат, который рассматривает взимание платы с водителей электромобилей в качестве замены налогов на топливо, но это не соответствует тем сборам, которые платят большинство владельцев машин с ДВС. Группа по защите интересов электромобилей Plug In America отметила в официальном документе, опубликованном в августе 2020 года, что в среднем по стране ежегодные налоги на бензин для легковых автомобилей составляют 73 доллара.

Вместо ежегодных сборов за электромобили, которые не учитывают фактическое использование дорог, Plug In America и другие сторонники электромобилей поддерживают так называемые программы платы за использование дорог или способы взимания с людей платы за фактический пробег за год, причем даже с учетом веса автомобиля.

18 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Opel Vivaro: теперь и на водороде. Новости мирового авторынка

Opel расширяет модельный ряд Vivaro специальной версией. Автомобиль уже предлагается с электродвигателем, но вскоре будет доступен также как Vivaro-e Hydrogen с топливным элементом на борту.

Автомобили с топливным элементом на борту все еще редкость. У Toyota есть Mirai, у Hyundai — Nexo. Opel расширяет свои возможности выпуском Vivaro-e Hydrogen — версии с топливным элементом. Представленный с левым рулем в конце этого года со значком Opel, он появится в Великобритании с правым рулем в начале 2023 года, если будет спрос со стороны покупателей, со значками Vauxhall. Фургон будет построен в штаб-квартире Opel в Рюссельсхайме, Германия.

Коммерческий фургон основан на электрическом Vivaro-e, но имеет совершенно другой силовой агрегат. В нем нет аккумуляторных элементов, но есть резервуары с водородом. Они связаны с топливным элементом под капотом, который вырабатывает скромные 62 л.с. Кстати, у Vivaro-e Hydrogen есть аккумуляторная батарея на 10,5 кВт-ч, которая находится под передними сиденьями. Vivaro-e можно заправить водородом всего за 3 минуты. Запас хода на водороде составляет 400 км (WLTP). Аккумуляторная батарея на 10,5 кВт-ч, которую можно просто зарядить на зарядной станции, обеспечи вает дополнительные 50 км пути.

Объем загрузки такой же, как и у других Vivaro, и составляет 5,3 или 6,1 кубических метров. Opel Vivaro-e Hydrogen также доступен в двух вариантах длины: 4,95 и 5,3 метра. Водородный фургон, как ожидается, появится на рынке осенью. Братья Vivaro из Stellantis, Citro?n Jumpy, Peugeot Expert и, вероятно, Toyota Proace, в долгосрочной перспективе также получат водородную версию. Конкурент Renault, в свою очередь, представит версии Master и Kangoo на топливных элементах в течение этого года.

18 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Cupra подогревает интерес к драйверской версии VW ID.3. Новости мирового авторынка

Новая модель Cupra Born эффективно раскрылась в преддверии своего дебюта 25 мая.

Предварительно представленная концептом el-Born, серийная модель Cupra Born дебютирует 25 мая и будет выглядеть практически идентично с концептуальной версией. Компания не вдавалась в подробности, но дорожная модель — это купированный Volkswagen ID.3. В результате хэтчбек приобрел острый дизайн с угловатыми фарами и более агрессивным воздухозаборником, который в значительной степени перекрыт.

Боковые части модели менее драматичны, поскольку они заимствованы у Volkswagen. У новинки даже кузов похож на немецкого собрата. При этом у Born более спортивные боковые юбки и «плавающая» крыша в виде затемненной задней стойки.

Что еще более важно, Cupra позволила впервые увидеть заднюю часть хэтчбека с угловатой задней дверью и световой полосой во всю ширину.

Инженеры и дизайнеры бренда подчеркнули ширину автомобиля горизонтальным световым пятном и объединили его с ярко выраженным диффузором, который увеличивает эффективность и аэродинамику автомобиля. Электрификация должна идти рука об руку с эффективностью, и в этом отношении команда идеально объединила их.

Помимо внешнего вида, Cupra выпустила несколько изображений интерьера. Оно их фото демонстрирует текстурированную отделку и бронзовые акценты. Второй снимок показывает тонкую центральную консоль, покрытую обивкой и еще более бронзовыми элементами.

Cupra хранит технические характеристики в секрете, но модель будет основана на платформе MEB. Напомним, что El-Born укомплектован аккумуляторной батареей на 77 кВтч, а также задним электродвигателем. Последний развивает 201 л.с., как и в ID.3.

  • Популярное видео