Архивы за месяц Май, 2021

19 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Lamborghini отказалась от бензиновых автомобилей

Компания Lamborghini объявила об электрификации модельного ряда. В ближайшие пару лет итальянский производитель спорткаров перейдет на производство гибридов, а затем начнет выпускать электромобили.


Процеcс декарбонизации Lamborghini, то есть комплексный подход к снижению выбросов СО2 при производстве и эксплуатации продукции, получил название «Direzione Cor Tauri». Cor Tauri на латыни означает «сердце быка» — это название самой яркой звезды в созвездии Тельца, символизирующей электрифицированное будущее, к которому движется Lamborghini, заявил Стефан Винкельманн, президент и генеральный директор компании Automobili Lamborghini.

«План электрификации Lamborghini — это изменение курса, обусловленное радикально преобразившимся контекстом, в рамках которого мы хотим внести свой вклад путем дальнейшего снижения воздействия на окружающую среду через конкретные проекты», — сообщил Винкельманн.

Стефан Винкельманн, президент и генеральный директор Automobili Lamborghini

Программа «Direzione Cor Tauri» разделена на три этапа:

  1. Дань уважения двигателю внутреннего сгорания (2021-2022). 
    Первый этап будет обозначен разработкой двигателей внутреннего сгорания для моделей, которые являются данью памяти истории бренда и его легендарным творениям прошлого и настоящего. Уже в 2021 году марка анонсирует последние два автомобиля с двигателями V12 без электрического дополнения.
  2. Гибридные автомобили как переходный этап (до конца 2024)
    В 2023 году будет запущена первая серийная гибридная модель, а до конца 2024 года будет электрифицирован весь модельный ряд. Этот этап нацелен на сокращение на 50% выбросов C02 с начала 2025 года. Переход на гибридное производство будет обеспечен крупной инвестицией: более 1,5 миллиарда евро, которые будут выделены в течение четырех лет и станут самым крупным капиталовложением в истории Lamborghini
  3. Первый Lamborghini Full Electric (вторая половина десятилетия) 
    Завершающим этапом декарбонизации станет разработка будущей полностью электрической модели, «способной обеспечить беспрецедентные эксплуатационные свойства и вывести новый автомобиль на вершину сегмента». 

Добавим, что у Lamborghini уже есть гибридная модель — суперкар Sian с суперконденсаторами вместо традиционных литий-ионных батарей, который будет выпущен скромным тиражом в 63 единицы. Другие автомобили бренда исключительно бензиновые: Aventador, Huracan и Urus, а также мелкосерийные и эксклюзивные модели на их базе.

Источник: Lamborghini

19 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

УЗ увеличивает количество вагонов-автомобилевозов

«Укрзализныця» предлагает пассажирам путешествовать на поездах вместе с личным автомобилем, который помещается в специальный вагон. Один такой вагон-автомобилевоз недавно добавили в состав поезда № 53/54 Днепр — Одесса с курсированием один раз в 4 дня.

За три месяца с возобновления курсирования автомобилевозов совершено 160 рейсов, которыми перевезено 600 автомобилей. Пользуясь этой услугой и выбирая железную дорогу вместо поездки на автомобиле, можно значительно сэкономить на топливе, уменьшить выбросы в атмосферу, а также провести время в пути с пользой или отдохнуть с комфортом, сообщила пресс-служба УЗ.

Вагон-автомобилевоз — это цельнометаллический вагон, в котором предусмотрены специальные средства для крепления автомобиля, а также система охраны. Его вместимость составляет 4-8 автомобилей, в зависимости от их габаритов. Вагон-автомобилевоз сопровождает проводник, который оформляет описание транспортного средства, координирует загрузки/выгрузки и обеспечивает сохранность машин на пути следования.

На сегодня вагоны-автомобилевозы курсируют в составе таких поездов:

  • № 7/8 Харьков — Одесса
  • № 11/12 Одесса — Львов
  • № 15/16 Харьков — Рахов (во Львов)
  • № 17/18 Харьков — Ужгород (во Львов)
  • № 41/42 Днепр — Трускавец (во Львов)
  • № №49 / 50 Киев — Трускавец (во Львов)
  • № 53/54 Днепр — Одесса

Стоимость перевозки автомобилей установлена для каждого из маршрутов следования поездов и рассчитывается исходя из веса. Так, например, стоимость перевозки за 100 кг веса автомобиля в поезде №29/30 Киев — Ужгород — Киев — 110,64 грн. При оформлении автомобиля для перевозки в вагоне-автомобилевозе на вокзалах также могут взиматься дополнительные платежи за оформление, въезд на территорию багажного отделения, маркировку, загрузку/выгрузку и т.д.

Заказать услугу можно на сайте «Укрзализныци».

19 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Киев будет бороться с заторами при помощи интеллектуальной транспортной системы

В Киеве собираются внедрить интеллектуальную транспортную систему (ИТС). По словам замглавы КГГА Константина Усова, она поможет уменьшить заторы на 30%.

«Мы начали консультации с мировыми компаниями, которые имеют опыт внедрения интеллектуальных транспортных систем и которые подтверждают, что в таком городе как Киев можно быстро построить систему анализа и интеллектуального управления трафиком», — сказал Константин Усов.

Он отметил, что при условии качественного управления трафиком существующая улично-дорожная сеть Киева имеет дополнительный резерв для повышения пропускной способности почти на 30%. Это означает, что при существующем количестве жителей граждане смогут тратить на треть меньше времени, чтобы доехать до места работы или домой. Кроме того ИТС поможет организовать работу коммунального транспорта и точно прогнозировать время прибытия автобусов, маршруток, трамваев и троллейбусов.

Предполагается, что смарт-системой будет управлять Центр организации дорожного движения. Работники Центра имеют доступ примерно к 6000 камер видеонаблюдения для мониторинга транспортных потоков в Киеве. 

Фото: kyivcity.gov.ua

«Эта интеллектуальная система сможет предсказать пробку еще до того, как она возникнет, и перенаправить автомобильные потоки на менее загруженные участки дорог. Для этого не нужны капитальные финансовые вложения в строительство развязок. Это возможно сделать только благодаря интеллектуальным математическим решением и новым технологиям управления трафиком. Такие решения являются алгоритмически сложными, они производятся не людьми, а программными комплексами, искусственным интеллектом, который в режиме онлайн собира ет массив информации, анализирует его и автоматически принимает решение по оптимизации трафика», — добавил Константин Усов.

Источник: КГГА

  • Популярное видео