Архивы за месяц Май, 2021

Ioniq раскрыл характеристики ещё не представленных электрокаров. Электромобили и электрокары

Новый бренд Ioniq, который входит в состав компании Hyundai, раскрыл первые характеристики своих будущих электромобилей: седана Ioniq 6 и кроссовера Ioniq 7. Как пишет издание Carscoops, первая новинка появится в конце 2022 года, а вторая — в начале 2024 года.

Так, новый Ioniq 6 будет представлять собой электрического «одноклассника» Hyundai Sonata. В основе электрокара будет лежать модульная платформа eGMP. Батарея будет только одна — на 73 кВт?ч, а вот вариантов силового агрегата — два. На Ioniq 6 будут ставить один электромотор на 218 лошадиных сил или пару на 313 «лошадок». Заявленный запас хода автомобиля составляет более 480 километров.

При этом Ioniq 7 окажется большим 7-местным кроссовером, сопоставимым с Hyundai Palisade. Для него заявили только 2-моторную компоновку на 313 л.с. (та же, что у Ioniq 6). А вот батарею на кроссовер установят побольше, чем на Ioniq 6, на 100 кВт?ч. С учётом большей массы Ioniq 7 она должна обеспечить примерно ту же автономность: более 480 километров.

Напомним, что первая модель южнокорейского бренда Ioniq 5 была представлена в феврале. По размерам электрокар чуть больше кроссовера Hyundai Tucson. Максимальные мощность и запас хода у Ioniq 5 те же, что и у будущих машин. В салоне новинки применяются не только двигающийся в диапазоне 135 мм задний диван, но и мобильная консоль между передними сиденьями: её можно перемещать в диапазоне 140 мм. Данный электромобиль могут привезти и в Россию.

Странный драг-рейсинг: очень дешевая машина против велосипеда

Южноафриканский портал Cars.co.za решил выяснить, кто быстрее в драг-гонке — квадрицикл Bajaj Qute или велосипедист. Соревнование оказалось непростым как для машины, так и для её двухколесного соперника.

Bajaj Qute — одна из самых дешевых четырехколесных машин с закрытой кабиной в мире и самое дешевое транспортное средство подобного класса в Южной Африке. Его цена — 75 тысяч рэнд или около 5400 долларов США. Имея 216-кубовый одноцилиндровый двигатель на 20 л.с. и секвентальную четырехступенчатую коробку передач, 2,7-метровый Qute способен перевозить до четырех человек.

Редакция Cars.co.za выставила против Bajaj Qute автогонщика и по совместительству заядлого велосипедиста Эшли Олдфилда (Ashley Oldfield). Предварительный тест показал, что Олдфилд способен развивать максимальную мощность 1.2 кВт (1.63 л.с.), передаваемую на заднее колесо велосипеда. 

В первом заезде в Bajaj Qute были заняты все четыре места. Квадрицикл натужно стартовал и так и не смог догнать велосипедиста, сумевшего без особых усилий со старта вырваться вперед. Но во втором заезде условия изменились — в Qute остался только водитель и оператор, транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания начало ехать «бодрее» и несмотря на провальный старт, все же сумело с минимальным отрывом опередить велосипедиста на финише.

В 2016 году Bajaj Qute прошел краш-тест Euro NCAP наряду с другими ультрабюджетными квадрициклами. Несмотря на то, что испытание проводилось по смягченной относительно автомобильной, методике, для манекена на водительском кресле оно оказалось смертельно-опасным.

Источник: Motor1

Суд обязал Tesla выплатить клиентам по 16 тысяч долларов

Норвежский суд признал компанию Tesla виновной в сокращении запаса хода и увеличении времени зарядки батарей электромобилей после обновления программного обеспечения.

Группа недовольных владельцев Tesla подала в суд на американского производителя электромобилей в декабре 2020 года. Они заявили, что очередное обновление ПО купленных в период с 2013 по 2015 год лифтбэков Tesla Model S привело у ухудшению характеристик — машины стали дольше заряжаться на станциях Supercharger и меньше проезжать.

Как сообщил Nettavisen, 17 мая суд признал вину Tesla и обязал производителя выплатить тридцати клиентам по 136 000 крон (около 16 000 долларов). Платежи необходимо провести до 31 мая, либо обжаловать решение суда до 17 июня. 

По информации Electrek, речь идет о модификации Model S с батареей емкостью 85 кВт·ч, которую сняли с производства в 2016 году. В качестве примера приводится статистика по одной из Model S 2014 года, которая после обновления ПО до версий 2019.16.1 и 2019.16.2 получила уменьшение запаса хода с 397 до 349 км.

Tesla ранее объяснила, что изменила параметры зарядки и работы батареи для её защиты и продления срока службы. В компании отмечали, что уменьшение запаса хода коснулось небольшого количества автомобилей. Однако теперь выяснилось, что в одной лишь Норвегии с такими эффектами от обновления ПО могли столкнутся около 10 тысяч владельцев электрокаров. При этом примеру норвежцев могут последовать владельцы электромобилей и из других стран.