Архивы за месяц Май, 2021

25 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Укравтодор ограничил движение на участках дорог М-05 и М-06 в Киевской области

Движение на трассах Киев — Чоп и Киев — Одесса ограничено с 25 мая по 1 июня. На объектах ведется строительство новых развязок, работает тяжелая техника: краны, экскаваторы, буровые установки.

На трассе М-06 Киев — Чоп движение перекрыли на период с 25 мая (с 6:00) до 1 июня (17:00) по левому проезду на участке км 21+767 (Стоянка). Движение осуществляется с по одной полосе в обоих направлениях по правой части дороги (в направлении Львова). Место строительства на карте можно посмотреть тут.

В этот период будет установлена временная металлическая опора на тяжелом бетонном фундаменте со стороны разделительной полосы и края обочины с последующей установкой на них металлических балок формообразователей.

На трассе М-05 Киев — Одесса строительные работы ведутся на участке км 15+390 рядом с с. Чабаны в период с 25 мая (с 6:00) до 1 июля (17:00). Закрыт правый проезд в направлении Одессы, движение осуществляется по одной полосе левой части дороги (в направлении Киева). Место строительства на карте.

В этом месте строительство развязки находится на этапе обустройства буронабивных свай на эстакаде за пределами дорожной части. Однако из-за особенностей конструкции дорожную технику необходимо разместить на проезжей части.

На время работ подрядчик установил временные предупреждающие знаки.

Источник: Укравтодор

25 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Самые надежные и самые ломучие авто возрастом до 12 лет. Автомобильные рейтинги и номинации

Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал новый рейтинг надежности авто. Традиционно в него вошли машины, которым приходилось чаще и реже всего оказывать техпомощь в дороге.

Рейтинг ADAC основан на отчетах «дорожных спасателей» Немецкого автомобильного клуба. После каждого вмешательства в тот или иной автомобиль сотрудники клуба записывали подробности о поломках в базу данных – всего таких записей за 2020 год было сделано 3,4 миллиона. После этого количество неисправностей каждой модели аналитики сравнили с количеством автомобилей соответствующей марки и модели, которые зарегистрированы в Германии. Затем был выведен коэффициент, основным показателем которого является количество поломок на 100 000 автомоб илей. Чем ниже коэффициент, тем лучше.

Стоит отметить, что ранее был похожий рейтинг ADAC, только в нем были машины возрастом не до 12, а до 10 лет. Чтобы эта заметка сильнее отличалась от прежней, мы решили подать список несколько под другим соусом – выделили по три победителя и аутсайдера в каждом классе. Кроме того, для лучшего понимания оставили коэффициент отказа для каждой модели с указанием основных источников неисправностей.

Самые надежные и самые ненадежные автомобили – ADAC 2021


А–сегмент

  • Toyota Aygo – коэффициент вмешательства 4.4. Самая частая причина вмешательства: сцепление.
  • Hyundai i10 – коэффициент вмешательства 6.2. Самая частая причина вмешательства: аккумулятор.
  • Renault Twingo – коэффициент вмешательства 16.8. Самая частая причина вмешательства: тормоза, иммобилайзер.
  • Seat Mii – коэффициент вмешательства 21,6. Самая частая причина вмешательства: тормоза.
  • Fiat 500 – коэффициент вмешательства 23.9. Самая частая причина вмешательства: система охлаждения, катушка зажигания.
  • Fiat Panda – коэффициент вмешательства 28,5. Самая частая причина вмешательства: аккумулятор.


В–сегмент

  • Fiat Punto – коэффициент вмешательства 8.8. Самая частая причина вмешательства: электропроводка, выхлопная система, сцепление.
  • Audi A1 – коэффициент вмешательства 9.1. Самая частая причина вмешательства: зажигание, топливные форсунки.
  • MINI – коэффициент вмешательства 9.7. Самая частая причина вмешательства: сцепление.
  • Renault Clio – коэффициент вмешательства 23,5. Самая частая причина вмешательства: аккумулятор, стартер, электронный иммобилайзер.
  • Peugeot 208 – коэффициент вмешательства 26,5. Самая частая причина вмешательства: катушка зажигания, аккумулятор.
  • Peugeot 207 – коэффициент вмешательства 29,2. Наиболее частая причина вмешательства: гидроусилитель руля, электропривод складной крыши, ремень ГРМ.

Компактные авто

  • BMW X1 – коэффициент вмешательства 7,2.
  • Audi Q3 – коэффициент вмешательства 10,8.
  • Hyundai i30 – коэффициент вмешательства 11.2. Самая частая причина вмешательства: аккумулятор (как и у двух вышеуказанных моделей).
  • BMW 1–Series – коэффициент вмешательства 31,4. Самая частая причина вмешательства: катушка, приводная цепь.
  • Peugeot 308 – коэффициент вмешательства 34,9. Самая частая причина вмешательства: форсунки, катушка зажигания, аккумулятор.
  • KIA Sportage – коэффициент вмешательства 44,9. Самая частая причина вмешательства: стартер, приводная цепь, аккумулятор, сцепление, свечи зажигания, датчик положения коленвала.


Автомобили среднего класса

  • BMW X3 – коэффициент вмешательства 5,3. Самая частая причина вмешательства: стартер, турбокомпрессор.
  • Audi A4 – коэффициент вмешательства 8.4.
  • Audi A5 – коэффициент вмешательства 9,8. Самая частая причина вмешательства: приводная цепь, выхлоп (как и у А4).
  • Ford Mondeo – коэффициент вмешательства 23. Наиболее частая причина вмешательства: аккумулятор, бензонасос.
  • Opel Insignia – коэффициент вмешательства 28.1. Самая частая причина вмешательства: аккумулятор, кондиционер.
  • Volkswagen Sharan – коэффициент вмешательства 32,8. Самая частая причина вмешательства: аккумулятор, система рекуперации выхлопных газов.

Рейтинг ADAC в некоторой степени может вызывать удивление. Если, например, кто–то ищет машину девятилетней давности исключительно для коротких поездок (дом–работа–дом), то тот же FIAT 500 (который оказался в аутсайдерах) на самом деле может стать хорошим вариантом покупки среди машин А–сегмента. С другой стороны, автомобили, попавшие в ТОП-лучших, в любом случае с годами начинают приносить неприятные сюрпризы. Наконец, в ADAC учитывали только те поломки, которые не приводили к обездвиживанию автомобиля. Таким образом, данный рейтинг – это лишь небольшая часть реального количества и характера поломок машин.

25 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Nissan Ariya впервые показался на публике

Новый электрический кроссовер Nissan Ariya впервые появился на публике, проведя свою дебютную поездку по легендарной гоночной трассе Монте-Карло.

Формально мировой дебют электрического кроссовера состоялся ещё летом 2020 года, но по понятным причинам прошел в формате «цифрового мероприятия» в японской Иокогаме. Предзаказы на «Арию» по информации Nissan оформили уже 34 тысячи человек, однако только сейчас, почти через год после презентации, серийную версию модели показали на дорогах общего пользования в Монако, где помимо Формулы-1 проходит этап электрической Formula E, в которой выступает команда Nissan E-Dams.

«Публичное вождение Ariya по улицам Монако — отличный способ оценить возможности нашей технологии e-4ORCE. «Ария» является воплощением инноваций Nissan в области электромобильности, и это событие знаменует собой определяющий момент в следующей главе пути Nissan в области электромобилей», — рассказал Арно Шарпантье, вице-президент по продуктовой стратегии и ценообразованию Nissan в регионе AMIEO (объединяет рынки Африки, Ближнего Востока, Индии, Европы и Океании).

e-4ORCE, на которой акцентировал внимание Арно Шарпантье, представляет собой собирательное название для всей силовой системы электромобиля Nissan. Буква «e» в названии символизирует полностью электрическую силовую установку. «4ORCE» (произносится как форс) намекает на высокую мощность, а цифра «4» означает полный привод. Как сообщалось ранее, полноприводные «Арии» будут представлены с двумя модификациями батарей: на 65 и на 90 кВт·ч, с запасом хода 340 и 400 км соответственно.

Кроссовер получил несколько модификаций. Это может быть один двигатель на 242 л.с. и 300 Н·м, мотор с отдачей 281 л.с. и 300 Н·м, два мотора, которые совокупно выдают 306 л.с. и 600 Н·м либо пара двигателей на суммарные 394 и 600 Н·м.

Базовые версии Nissan Ariya переднеприводные, но также могут быть оснащены батареями ёмкостью 65 или 90 кВт·ч. В таких кроссоверах запас хода заявлен на уровне 360 — 500 км в цикле WLTP. Наименее динамичная переднеприводная модификация Ariya ускоряется с 0 до 100 км/ч за 7.5 секунд, самая быстрая полноприводная — за 5.1 секунды.

 

1

2

Кроссовер снабжен бортовой зарядной системой мощностью 7.4 кВт для «младших» модификаций и 22 кВт — для топовых. Предусмотрена также возможность зарядки от быстрых станций мощностью до 130 кВт.

В Японии Nissan Ariya должен поступить в продажу летом, в Северной Америке и Европе кроссовер появится позже в 2021 году. Ожидаемая стартовая цена в США — от 40 000 долларов.

Источник: Nissan

  • Популярное видео