Архивы за месяц Май, 2021

12 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Renault и Nissan разработывают дешёвые батареи для электрокаров. Электромобили и электрокары

Не секрет, что самая дорогая часть современного электрокара это его батарея. А ещё на АКБ приходится сразу половина веса всего автомобиля. Так что логично, что производители электрокаров и аккумуляторов для них стремятся сделать батареи легче и дешевле.

Так, две японские компании Renault и Nissan решили активнее сотрудничать в области производства батарей для электрических машин. Их цель превратить электрокары в массовый транспорт.

До этого обе марки, входящие в один альянс, закупали батареи из разных сторонних фирм, пишет международное информагентство Reuters. К примеру, электрокары с логотипами Renault оснащаются аккумуляторами от LG Energy Solution (ранее известной как LG Chem).

Появление унифицированной тяговой батареи, по мнению гендиректора Renault Луки де Мео, позволит альянсу попасть в число тех, кто первыми выпустить более 1 млн электрокаров. А ещё это отличный способ сократить издержки. Переговоры между двумя компаниями сегодня находятся в активной стадии.

Расширение сотрудничества в этой перспективной и важной сфере, помимо технологических решений, принесёт ещё и разумную экономию.

12 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mercedes представил правильный Maybach с V12. Новинки мирового авторынка

Автомобильный концерн Daimler опубликовал первые официальные снимки самой мощной и дорогой модификации роскошного седана Mercedes-Maybach S-Class нового поколения. Автомобиль с индексом «S680» получил 12-цилиндровый мотор.

Впервые производитель намекнул на выход подобной версии флагманского седана в середине апреля, когда появился тизер новинки. Тогда в компании отметили, что премьера новинки будет приурочена к 100-летнему юбилею модели W3, которая была выпущена в 1921 году и стала первым полноценной моделью марки Maybach.

Автопроизводитель пока не раскрывает технических данных нового Mercedes-Maybach S680. Если верить неофициальной информации, то под капотом такого седана будет находиться модернизированный 6,0-литровый мотор V12 с двумя турбинами. Такой агрегат на предшественнике выдавал 630 л.с. и 1 000 Нм крутящего момента.

Не исключено, что производитель увеличит мощность двигателя для седана нового поколения. Кроме того, как ожидается, Mercedes-Maybach S-Class с агрегатом V12 впервые может получить полный привод — у седана уходящего поколения был исключительно задний привод.

Напомним, стандартный Mercedes-Maybach S-Class оснащается 4,0-литровым твин-турбо мотором V8 мощностью 503 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Кроме того, у седана для рынка Китая имеется модификация с 3,0-литровой рядной бензиновой «шестеркой», работу которой поддерживает стартер-генератор EQ Boost. Отдача такой силовой установки составляет 367 л.с. и 500 Нм.

Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Mercedes S-Class W223 от команды InfoCar:

12 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi возрождает подразделение Ralliart

Mitsubishi Motors решила возродить автоспортивное подразделение Ralliart. Об этом сообщается в отчете компании за 2020 финансовый год.

Спортивное подразделение Ralliart было создано 1984 году для разработки и подготовки автомобилей для раллийных гонок и соревнований на бездорожье, а позже и для разработки высокопроизводительных «гражданских» моделей и комплектующих к ним. В 2010-м на фоне кризиса в Mitsubishi деятельность Ralliart была практически прекращена, и вот, спустя 11 лет, компания заявила о возрождении немного подзабытого бренда.

Подробностей пока нет — в финансовом отчете японцы утверждают, что возрождение бренда соответствует принципу Mitsubishi Motor-ness, который означает придание продукции неповторимого характера Mitsubishi. Ещё представлены два изображения, судя по которым первой моделью, для которой выпустят спортивные аксессуары Ralliart, станет пикап L200 (он же Triton).

Что касается, собственно, финансового отчета, то глобальные продажи Mitsubishi Motors упали более чем на треть — до 824 тыс. автомобилей. В то же время убытки выросли с 237 млн. долларов в 2019 году до 2.9 млрд. в 2020-м. На это повлияли сразу несколько факторов — от пандемии до реструктуризации компании, в рамках которой остановлена разработка моделей специально для Европы и планируется сократить к 2023 году с 32 до 17 число рынков Старого Света, на которых официально представлены автомобили бренда. Вместе с этим основные усилия менеджмента будут прил ожены к регионам, где у Mitsubishi исторически сильные позиции. В первую очередь, на страны Азии.

  • Популярное видео