Китайська компанія Great Wall офіційно презентувала свій перший власний гібридний вантажний тягач під назвою G1050. Новинка дебютувала відразу з повною ціновою сіткою та комплектаціями, а також з низкою важливих технічних і функціональних особливостей, які демонструють новий підхід бренду до сегмента важкої комерційної техніки.

Модель G1050 доступна у чотирьох версіях: Pro, Plus, Max та Ultra. Стартова ціна базової комплектації становить 536,6 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 74,9 тисячам доларів США, а топовий варіант Ultra оцінено в 616,6 тисяч юанів, тобто майже 86 тисяч доларів. Таким чином, навіть попри використання гібридних технологій і високий рівень оснащення, ціна залишається конкурентною у межах китайського ринку важкої техніки.

Головною технічною особливістю G1050 є силова установка, яка поєднує 13-літровий дизельний двигун Cummins із електромотором та тяговою батареєю ємністю 12,9 кВт-год. У парі з ними працює трансмісія DHT (Dedicated Hybrid Transmission). За офіційними даними виробника, гібридна система дозволяє зменшити витрати пального на 15-25%, залежно від умов експлуатації, при цьому середній показник витрати заявлено на рівні 29,7 л/100 км. Це доволі помірний результат для вантажного транспорту такого класу.

Ще одним важливим акцентом під час презентації стала увага до комфорту водія. Кабіна G1050 за рівнем оснащення мало чим поступається сучасним легковим автомобілям. Тут встановлено цифрову панель приладів із дисплеєм діагоналлю 12,3 дюйма, мультимедійну систему з 14,6-дюймовим сенсорним екраном, холодильник, систему бездротової зарядки для смартфона, а також цілу низку інших сучасних опцій, які забезпечують зручність під час тривалих поїздок.

Важливо зазначити, що компанія Great Wall на цьому не зупиняється. У майбутньому анонсовано появу ще однієї, доступнішої серії вантажівок під назвою G970. Ці моделі отримають гібридну силову установку Hi4-G, побудовану на базі меншого дизельного двигуна об’ємом 9,9 літра. Такий підхід дозволить запропонувати ширший спектр рішень як для внутрішнього ринку Китаю, так і для експорту.