Преміальний суббренд Denza, що належить BYD, провів тихе, але показове оновлення електричного седана Denza Z9. Модель не лише отримала повністю перероблений передок, а й зробила серйозний крок уперед у плані потужності — тепер флагманська версія видає 1328 к.с.

Оновлення відбулося приблизно через півтора року після дебюту моделі, що добре ілюструє сучасний темп розвитку електромобілів, де навіть відносно нові авто швидко проходять через планову модернізацію. Згідно з даними китайського регулятора, седан отримав суттєво змінений дизайн: нову світлотехніку з розділеними денними ходовими вогнями, інше компонування фар у нижній частині передка та перероблений бампер із чорним акцентом.

Силует залишився обтічним, однак з’явилися нові опціональні дзеркала заднього виду, виконані у стилі рішень Volvo та Polestar. Також оновили дверні ручки, а задня частина отримала тонкі світлодіодні ліхтарі. Габарити моделі підкреслюють її статус: довжина становить 5090 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1490 мм, а колісна база сягає 3025 мм.

Технічна частина стала головним акцентом модернізації. Якщо базова версія має один електромотор на задній осі потужністю 496 к.с. і розвиває до 250 км/год, то топова модифікація отримала тримоторну конфігурацію. Вона поєднує два електродвигуни по 416 к.с. і ще один на 362 к.с., забезпечуючи сумарну віддачу 1328 к.с. Це навіть більше, ніж у спорідненого Denza Z9 GT Shooting Brake, який раніше вважався вершиною лінійки з показником 1274 к.с.

Максимальна швидкість такої версії сягає 270 км/год, а споряджена маса становить близько 2588 кг. Таким чином, оновлений Z9 не лише закріплює статус флагмана, а й демонструє прагнення Denza конкурувати у сегменті надпотужних електроседанів.

Поява цієї версії відбувається на тлі розширення глобальних планів бренду: раніше Denza оголосила про вихід універсала Z9 GT на міжнародні ринки, зокрема в Європу та Австралію. І з огляду на оновлення седана, цілком логічно очікувати аналогічні зміни й для інших варіантів моделі.