На трассе Нюрбургринг заметили прототип сверхмощного электрического универсала Audi. Модель может дебютировать с приставкой Performance вместо полноценного шильдика RS.

Электрический Audi e-tron GT — иллюстрация к семейству e-tron. Фото: audi.com

На трассе Нюрбургринг заметили замаскированный электрический универсал Audi в более агрессивном обвесе, чем у серийного S6 Avant e-tron. Прототип может оказаться версией S6 Avant e-tron Performance либо RS6 Avant e-tron. Официальной даты премьеры Audi пока не называла.

Тестовый автомобиль получил переработанные воздухозаборники в переднем бампере, выраженный сплиттер, измененные передние крылья с узкими прорезями возле дверей, новые боковые «юбки», увеличенный задний диффузор и иной спойлер на крыше. Машина полностью электрическая. Поэтому привычных овальных патрубков выхлопной системы у нее нет. В основе универсала лежит платформа Premium Platform Electric (PPE), которую модель делит с Porsche Macan EV.

Появление прототипа примечательно на фоне прежних сообщений о судьбе спортивных электрокаров бренда. Ранее инсайдеры сообщали о закрытии проекта RS6 e-tron из-за более слабого, чем ожидалось, спроса на высокопроизводительные электромобили. По последним слухам, серийная версия может получить шильдик Performance, а не полноценный RS. Похожие прототипы уже замечали в кузовах Sportback и Avant.

Базовым ориентиром служат параметры стандартного S6 e-tron. Его двухмоторная установка при активации Launch Control выдает 551 л.с. (405 кВт), разгоняя универсал до 100 км/ч за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч, а тяговая батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода до 630 км по циклу WLTP. В числе конкурентов будущей новинки называют BMW i5 M60 xDrive, Mercedes-AMG EQE 53 4Matic и Porsche Taycan Sport Turismo.

В Украине S6 Avant e-tron продается официально: модель доступна в конфигураторе на сайте марки и у дилеров. Данных о сроках появления и цене более мощной модификации на момент публикации не было.