Дилери Maserati у США отримали безпрецедентні інструменти для розпродажу електричних моделей лінійки Folgore: виробник офіційно дозволив застосовувати гігантські знижки, що сягають 85 000 доларів. Фактично йдеться про спробу максимально швидко позбутися нерозпроданих електромобілів 2025 модельного року.

Найбільший дисконт передбачений для Maserati GranTurismo Folgore та GranCabrio Folgore. В обох випадках дилери можуть надавати до 85 000 доларів так званої EV Assistance Cash при купівлі або лізингу. Для GranTurismo Folgore з початковою ціною 199 690 доларів це означає зниження вартості приблизно на 43% — до рівня близько 114 690 доларів. Для порівняння, бензиновий GranTurismo стартує з 159 495 доларів, тобто раніше електроверсія коштувала орієнтовно на 40 000 доларів дорожче. Тепер ситуація кардинально змінилася, і маятник хитнувся у протилежний бік.

Схожа картина і з кабріолетом GranCabrio Folgore. За початкової ціни 208 590 доларів максимальна знижка у 85 000 доларів зменшує її приблизно на 41%, роблячи модель значно доступнішою, ніж ще кілька місяців тому. За даними CarsDirect, це найбільша знижка, яку коли-небудь пропонував автовиробник на серійну модель, що саме по собі показово для розуміння ситуації з попитом.

Великий дисконт отримав і електричний кросовер Grecale Folgore. Для нього передбачено зниження ціни до 40 000 доларів від стартових 121 290 доларів, тобто приблизно на третину. Після застосування стимулів різниця у вартості між електричною та бензиновою версіями скорочується до символічних 1400 доларів, адже Grecale з ДВЗ у США стартує з 79 895 доларів. За такої різниці електроверсія фактично перестає бути дорожчою альтернативою і стає питанням особистих уподобань, а не бюджету.

Водночас причини млявих продажів цих моделей доволі очевидні. Хоча електричні Maserati зберегли ефектний дизайн і високі динамічні показники, вони не пропонують видатного запасу ходу на тлі конкурентів. Grecale Folgore має оцінку близько 245 миль (394 км) за циклом EPA, GranTurismo — 229 миль (368 км), а GranCabrio — 233 милі (375 км). Для преміального сегмента, де покупці очікують не лише розкіш, а й технологічну досконалість, це не виглядає переконливо.

Є й менш вимірюваний, але не менш важливий чинник. Покупці Maserati традиційно цінують емоції — зокрема характерний звук і драматургію бензинових моторів. Електромобілі, якими б швидкими вони не були, цього не дають. У результаті бренд, відомий своєю «театральністю», у електричному виконанні втрачає частину магії, за яку клієнти історично були готові платити премію.