Норвегія фактично стала першою країною у світі, де електромобілі майже повністю витіснили нові автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. За підсумками 2025 року частка електрокарів на місцевому ринку досягла 95,9%, а в грудні піднялася до рекордних 97,6%.

Масштаб переходу виглядає ще показовіше, якщо подивитися на абсолютні цифри. За весь 2025 рік у Норвегії продали лише 487 нових бензинових автомобілів при загальному ринку майже у 180 тисяч машин. Решту зайняли переважно електромобілі, а також невелика кількість дизельних моделей, гібридів та спеціалізованого транспорту.

Часто успіх Норвегії пояснюють лише щедрими пільгами для електромобілів, однак сама модель виявилася значно складнішою. Ключову роль відіграли не лише стимули для електрокарів, а й багаторічна системна політика, яка робила володіння бензиновими та дизельними автомобілями дедалі менш вигідним.

У Норвегії фактично побудували систему «батога і пряника». Для машин із двигунами внутрішнього згоряння діють високі податки на реєстрацію, викиди CO? та NOx, дорогі акцизи на пальне, платні дороги та підвищені витрати на паркування. У результаті різниця у вартості між електромобілем та аналогічною бензиновою моделлю в деяких випадках сягала від 15 до 30 тисяч євро лише за рахунок податків.

Паралельно електромобілі роками отримували максимально вигідні умови. До 2023 року вони були звільнені від 25-відсоткового ПДВ, а також від реєстраційного податку. Власники електрокарів користувалися знижками на платних дорогах, дешевшим або безкоштовним паркуванням, доступом до смуг громадського транспорту та пільгами на поромах.

У підсумку електромобіль у Норвегії став не стільки «екологічним вибором», скільки найбільш економічно вигідним варіантом для повсякденного користування.

Ще один важливий фактор — стабільність державної політики. Норвегія почала підтримувати електромобілі ще у 1990 році, коли ринок таких машин фактично не існував. Упродовж 35 років різні уряди не змінювали загального курсу та поступово посилювали підтримку електротранспорту. У 2017 році країна офіційно поставила ціль досягти 100% продажів електромобілів до 2025 року — і фактично виконала це завдання.

Особливу роль у цій трансформації відіграли нафтові доходи країни. Норвегія залишається одним із найбільших експортерів нафти у світі, а її суверенний фонд у 2026 році перевищив 1,7 трильйона доларів. Саме ці кошти дозволили державі роками компенсувати втрати бюджету від податкових пільг та одночасно інвестувати у зарядну інфраструктуру.

Важливо й те, що майже вся електроенергія у Норвегії виробляється з відновлюваних джерел, переважно завдяки гідроелектростанціям. Крім цього, значна частина населення живе у приватних будинках із власними парковками та домашніми зарядними станціями. Це зробило експлуатацію електромобілів максимально простою та дешевою.