Британская E-Motiv показала двухступенчатую коробку Demo 1 для электробайков, которая переключает передачи без разрыва тяги.
Прототип Demo 1 с трансмиссией E-Motiv Pwrshift. Фото: Motiv
Британская компания E-Motiv Shift Systems подготовила для выставки EICMA 2026 в Милане двухступенчатую трансмиссию powershift для легкого электротранспорта. Главная особенность разработки заключается в бесшовном переключении передач, при котором передача крутящего момента на колесо не прерывается ни на долю секунды.
Подавляющее большинство серийных электробайков обходятся одноступенчатым редуктором. В E-Motiv рассчитывают изменить этот подход: вторая передача позволяет улучшить динамику разгона и повысить общую энергоэффективность силовой установки. По словам сооснователя и управляющего директора компании Тони Инчболда (Tony Inchbold), архитектура механизма также дает инженерам свободу настраивать характер переключения, делая его едва заметным или подчеркнуто резким под конкретный класс мотоцикла.
Для проверки концепции построили ходовой прототип под обозначением Demo 1. Внешность мотоцикла разработала британская инжиниринговая компания Envisage, а сборку взял на себя Институт передовых автомобильных силовых установок (IAAPS). Проект валидации стоимостью 1 млн фунтов стерлингов профинансировала правительственная программа Innovate UK. В исследовательский консорциум также вошли производитель мотоциклов BSA и Университет Бата (University of Bath).
Корни технологии уходят в систему Zeroshift, которую создали около 25 лет назад для двигателей внутреннего сгорания. С 2015 года ее гоночную версию использует заводская команда Aprilia Racing на спортбайках RS-GP в чемпионате MotoGP. При этом в E-Motiv подчеркивают, что электрическая коробка не является прямой копией бензиновой трансмиссии: агрегат спроектировали с нуля с учетом специфики тяговых электромоторов.
Компания рассчитывает заинтересовать разработкой крупных мотопроизводителей и продавать им лицензии на выпуск узла. Точные технические параметры, включая передаточные числа и вес коробки, британцы держат в секрете до публичной премьеры в Милане. Полноценные дорожные испытания прототипа Demo 1 должны начаться в первом квартале 2027 года.