Smart продовжує підготовку до виходу на ринок своєї найбільшої моделі в історії бренду — плагін-гібридного ліфтбека Smart #6. Новинка, створена у межах спільного підприємства Geely та Mercedes-Benz, уже проходить зимові випробування в Китаї, що свідчить про наближення серійного запуску та активну фазу доведення моделі.

Ще у грудні 2025 року Smart #6 з’явився в базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР у межах процедури омологації, а тепер виробник оприлюднив офіційні знімки із зимових тестів. Автомобіль сфотографований на тлі засніжених пейзажів, однак точне місце проведення випробувань не розкривається. Профільні медіа припускають, що йдеться про провінцію Хейлунцзян — один із найхолодніших регіонів Китаю, де температура може опускатися нижче -35°C. Саме там раніше Geely проводила комплексні холодні тести багатьох своїх моделей, зо крема Geely EX5 EM-i, тож локація добре відома китайським автовиробникам як полігон для перевірки техніки в екстремальних умовах.

Оприлюднені машини вкриті щільним камуфляжем, проте навіть крізь нього помітні ключові елементи дизайну. Ліфтбек отримав встановлений на даху LiDAR-сканер, світлову панель між фарами, висувні дверні ручки та плавну, обтічну лінію даху. Зовнішність моделі розроблялася дизайнерською студією Mercedes-Benz і витримана у стилістиці інших електрифікованих Smart нового покоління, хоча #6 вирізняється значно більшими габаритами та більш солідною присутністю на дорозі.

За розмірами Smart #6 належить до середньо- або навіть великорозмірного класу: довжина становить 4906 мм, ширина — 1922 мм, висота — 1508 мм, а колісна база сягає 2926 мм. Для бренду, який колись асоціювався з ультракомпактним Fortwo, це фактично інший масштаб — довжина #6 майже вдвічі більша за культовий міський хетчбек минулих років.

У технічній частині Smart #6 використовує підзаряджувану гібридну систему EHD, що походить від комплексу Geely AI Super Hybrid 2.0. До її складу входить 1,5-літровий турбомотор потужністю 120 кВт, електродвигун і триступенева гібридна трансмісія DHT із вбудованим електромотором на 200 кВт. Сукупна віддача системи досягає 320 кВт, тобто 429 к.с., що переводить модель у категорію доволі потужних сімейних ліфтбеків.

Заявлений запас ходу на електротязі за циклом CLTC становить 285 км — показник, який уже сам по собі перекриває щоденні потреби більшості користувачів. У змішаному режимі з використанням ДВЗ сумарна дальність ходу може сягати 1810 км. За розрядженої батареї витрата пального декларується на рівні 3,9 л/100 км, що підкреслює ставку на економічність поряд із високою потужністю.

Smart позиціонує новинку як поєднання «німецьких стандартів» і китайських технологій виробництва, що добре відображає сучасну стратегію бренду: європейський дизайн і налаштування поєднуються з китайською електрифікованою платформою та гібридними рішеннями Geely.

Очікується, що повноцінна прем’єра Smart #6 відбудеться на Пекінському автосалоні наприкінці квітня. Паралельно бренд готує дебют і найменшої моделі у своїй лінійці — Smart #2, що має ще більше розширити нову електрифіковану сім’ю марки.