Toyota разделила Land Cruiser 250 на две спецверсии: Icon для бездорожья и Premium для максимального комфорта.

Внедорожник Toyota Land Cruiser 250 готовится к весеннему обновлению европейской линейки. На этот раз японцы решили разделить аудиторию: для любителей оффроуда подготовили версию Icon, а для тех, кто ценит технологичность и комфорт шоссе — Premium.

Возвращение к истокам с Icon

Версия Icon — это реверанс в сторону классики и функциональности. Самая заметная деталь экстерьера — круглые светодиодные фары, которые ранее были прерогативой лимитированной серии First Edition. Теперь этот ретро-стиль становится частью регулярного модельного ряда, подчеркивая преемственность поколений. Кузов автомобиля с пресс-фото окрашен в новый эксклюзивный оттенок Smoky Blue, а на крыше появились массивные рейлинги для экспедиционного снаряжения.

С технической точки зрения Icon «заточен» под сложные условия. Здесь установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, которые позволяют использовать резину с более высоким профилем для лучшей амортизации на камнях. В базе идет блокировка заднего дифференциала и пакет электронных помощников: Crawl Control для автоматического поддержания низкой скорости на бездорожье, Downhill Assist Control и система камер Multi-Terrain Monitor, позволяющая водителю видеть «сквозь капот».

Технологии и люкс в исполнении Premium

Если Icon — это про грязь и приключения, то Premium — про долгие путешествия первым классом. Внешне такую машину легко узнать по 20-дюймовым дискам и прямоугольной оптике. Но главные изменения скрыты внутри: салон полностью отделан качественной кожей, а передние кресла получили не только подогрев, но и систему вентиляции с широким диапазоном электрорегулировок.

Меломанам предложили премиальную акустику JBL с 14 динамиками, а водителю — проекционный дисплей на лобовое стекло и цифровое зеркало заднего вида, которое транслирует картинку с камеры. Вместо жесткой блокировки задней оси здесь чаще полагаются на межосевой дифференциал Torsen, который лучше адаптирует крутящий момент к меняющимся дорожным условиям на высокой скорости. В качестве опции для Premium можно заказать панорамную крышу и третий ряд сидений.

Гибридный дизель под капотом

Обе версии получили модернизированный 2.8-литровый турбодизель, который теперь работает в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Это решение не превратило Land Cruiser в экономичный малолитражный автомобиль, однако добавило необходимой плавности при старте и работе системы старт-стоп в городских пробках. Мощность силовой установки составляет 204 л.с., передаваемые на все четыре колеса через 8-ступенчатый автомат.

По данным Toyota, новые комплектации появятся в европейских дилерских центрах уже весной 2026 года. Хотя цены пока не объявлены, ожидается, что разделение на «внедорожную» и «люкс» версии поможет модели лучше конкурировать с европейскими брендами, сохраняя при этом свою легендарную надежность.