Часи, коли водій був повновладним господарем свого автомобіля, стрімко відходять у минуле. Як повідомляє видання ChasingCars, японський автогігант Toyota всерйоз розглядає можливість прибрати кнопку «Off» для ключових систем безпеки.

Акіхіро Сарада, президент центру розробки програмного забезпечення Toyota, пояснює це амбітною стратегією компанії — досягти «нульового рівня аварійності». Мова йде не лише про виживання у ДТП, а про повне викорінення самих зіткнень.

Стратегія Toyota проста: автономне водіння — це шлях до безпечного середовища. Однак Сарада визнає, що компанія все ще вивчає питання, чи варто робити ці системи безальтернативними. Поки що розглядаються два винятки, де водію повернуть право вибору: закриті гоночні треки та порожні дороги загального користування, де електроніка чітко розпізнає відсутність інших машин або пішоходів.

«Ми хочемо, щоб у зонах, де водіння приносить задоволення, люди мали право вирішувати, як їм керувати», — зазначає Сарада.

Проте в умовах міського трафіку чи на завантажених трасах «ліберальність» закінчується.

Поки виробники наполягають на технологіях, самі водії часто налаштовані скептично. Згідно з дослідженням AAMI Crash Index, кожен п’ятий водій воліє вимикати системи допомоги.

Статистика, що базується на аналізі понад 480 000 страхових випадків, малює цікаву картину:

• 69% водіїв вимикають системи, бо вважають їх дратівливими, занадто чутливими або такими, що відволікають від дороги.
• 23% впевнені, що ці функції їм просто не потрібні.
• 13% відверто не довіряють алгоритмам.