Японський автоконцерн Toyota Motor Corporation за підсумками 2025 року знову підтвердив статус найбільшого автовиробника світу. Сукупні глобальні продажі групи, до якої входять бренди Toyota, Lexus, а також дочірні компанії Daihatsu і Hino Motors, сягнули 11,32 млн автомобілів, що стало новим історичним рекордом для компанії.

Порівняно з 2024 роком обсяги реалізації зросли на 4,6%, а попередній рекорд, зафіксований у 2023 році на рівні 11,223 млн машин, був перевершений. Таким чином, Toyota шостий рік поспіль утримує перше місце у світовому рейтингу автовиробників за кількістю проданих автомобілів.

Головний конкурент японського концерну — Volkswagen Group — завершив 2025 рік із результатом трохи менше 9 млн автомобілів, причому продажі німецького гіганта скоротилися приблизно на 0,5% на тлі програми жорсткої економії та складної ринкової ситуації в Китаї.

За даними Reuters, основним драйвером зростання Toyota у 2025 році стали США та Японія, на які припало понад дві п’ятих усіх продажів материнської компанії. Реалізація автомобілів брендів Toyota та Lexus зросла на 3,7%, до рекордних 10,5 млн одиниць, значною мірою завдяки стабільному попиту на гібридні моделі, особливо на американському ринку.

Важливу роль зіграли й експортні поставки з Японії до США, які збільшилися на 14,2% і досягли близько 615 тисяч автомобілів. Серед ключових моделей, що забезпечили цей приріст, аналітики виділяють кросовер Toyota RAV4, який залишається одним із бестселерів бренду у Північній Америці.

Окремої уваги заслуговує ситуація в Китаї — найбільшому автомобільному ринку світу. У 2025 році продажі Toyota там зросли на 0,2%, що стало першим позитивним результатом за останні чотири роки після тривалого періоду спаду на тлі жорсткої конкуренції з боку місцевих електромобільних брендів.

Структура продажів чітко демонструє стратегічні пріоритети концерну. Гібридні автомобілі забезпечили 42% глобальних продажів Toyota, підтверджуючи ставку компанії на перехідні технології як ключовий інструмент декарбонізації. Водночас частка чистих електромобілів у загальному обсязі реалізації поки що залишається скромною — 1,9%, що різко контрастує з показниками багатьох китайських та європейських конкурентів.