На автосалоні в Гуанчжоу відбулася офіційна прем’єра електромобіля Zeekr 007. Це перший седан китайської марки, що належить концерну Geely. Електрокар можна порівняти з американською Tesla Model 3.

Вартість новинки склала 229,9 тис. юанів, причому при внесенні передоплати дається знижка в 6 тис. юанів. Таким чином ціна знижується приблизно до 31 тис. доларів. За перші 30 хвилин після старту прийому попереднього замовлення їх надійшло понад 5 тис.

Zeekr 007 в базі оснащений одним двигуном потужністю 422 кінські сили та заднім приводом. У топової версії два мотори сумарною потужністю 646 кінських сил, а привід повний. До 100 км/год такий автомобіль розганяється за 2,84 секунди.

Geely оголосила прийом замовлень на високопродуктивну версію ліфтбека Zeekr 001 — 001 FR, представлену на початку вересня цього року. Виробництво Zeekr 001 FR почалося на заводі Geely у Нінбо, де випускаються Zeekr 001, Zeekr 009 та Jiyue 01 (від Geely та Baidu).

Всього до кінця 2023 року компанія планує випустити близько 79 000 ліфтбеків Zeekr 001. Скільки з них буде приставка FR («Дорога майбутнього») не уточнюється. Раніше повідомлялося, що щомісяця планують збирати лише 99 таких автомобілів.

Поки Zeekr 001 FR доступний лише у Китаї. Стартовий цінник моделі — близько 99 500 євро. За цю суму пропонують електромобілі із чотирма електродвигунами (по одному на колесо), сукупною потужністю 1264 к.с. Піковий момент, що крутить, на колесах досягає 10 000 Нм.

Час прискорення від 0 до 100 км/год — 2,07 секунди. Максимальна швидкість — 280 км/год. Акумулятор 001 FR потрійний (NMC), ємністю 100 кВт.год. Час зарядки від 10% до 80% — 15 хвилин.

Звичайний Zeekr 001 окрім Китаю доступний у Німеччині, Нідерландах, ОАЕ, Катарі, Швеції та деяких інших країнах. Стартовий цінник ліфтбека — 59 900 євро. Постачання обіцяють розпочати у першій половині 2024 року.

Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.

Розроблений у Швеції CM1e спеціально створювався як автономне таксі. Він має подвійні розсувні двері, що відкриваються від центру з обох боків, і немає середньої стійки. Автівка доволі низька, попри розміщений під прорезиненою підлогою акумулятор потужністю 92 кВт.

Два передніх сидіння оснащені відкидними підлокітниками, за ними розташована задня лава для трьох пасажирів. Сидіння та приладова панель оббиті схожим на вовну переробленим матеріалом Econyl, виготовленим з океанських відходів (переважно рибальських сіток). У двох блоках на приладовій панелі є подушка безпеки, а між ними — дисплей від Waymo. Керма немає, але серійна версія буде змушена мати його, доки закони не дозволять використовувати автономні автівки без керма.

Задні підйомні двері забезпечують доступ до багажного відділення, під яким розташований єдиний двигун. Zeekr стверджує, що ця силова установка розганяє автівку до сотні за 8 секунд, а максимальна швидкість становить 140 кілометрів на годину.

Якщо Waymo, яка спеціалізується на розробці технологій автономного водіння, прийме цю пропозицію, вона буде володіти та керувати транспортними засобами, а Zeekr буде їх будувати. Zeekr каже, що планує надати свої прототипи CM1e компанії Waymo до кінця року, але немає жодних визначених часових рамок, коли ці вражаючі таксі повноцінно працюватимуть на дорогах.

Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.