Записи с меткой ‘Wey’

Концепт марки Wey проверит актуальность ретростиля. Ретро автомобили

О стремлении брендов GWM заработать на ностальгии по дизайну 1930–1970-х известил седан Futurist, после чего за эксплуатацию стиля ретро взялась Ora. Теперь к ней примкнул «кофейный» Wey, оставшийся без внедорожников из-за бренда Tank. Шоу-кар с индексом V72 дебютирует 27 августа и будет до пятого сентября экспонироваться на автошоу в Чэнду. Между тем кодом V71 обозначен флагманский кроссовер Wey Mocha.

Прототип, будто бы относящийся к сегменту SUV, напоминает Opel Kadett (1936–1940) и подобных ему старичков. Фары кажутся светодиодными. Боковые зеркала, вероятно, заменены камерами.

Китайские СМИ считают, что V71 (на фото) поделится агрегатом с V72. Речь о бензиновой турбочетвёрке 2.0, 48-вольтовом генераторе, «роботе» 9DCT, отдаче в 215 л.с., 388 Нм и разгоне до сотни за 7,8 с.

Самой востребованной моделью Вэя был Tank 300: в первом полугодии он нашёл 33 073 покупателя, тогда как в сумме марка реализовала 56 057 машин. В июне разошлось 11 867 единиц, значит, план по продажам (не меньше 10 000 в месяц) выполняется. За брендом «имени себя» внимательно следит босс GWM Вэй Цзяньцзюнь.

Вам нравится ретростиль?

Great Wall представил серийную версию кроссовера Wey Latte. Новости мирового авторынка

Пресс-служба Great Wall опубликовала изображения серийного кросса Wey Latte, прототип которого был представлен весной 2021-го.

Внешний вид серийного Wey Latte почти не отличается от концепта. Длина — 4 668 миллиметров (мм), ширина — 1 890 мм, высота — 1 730 мм, размер колёсной базы — 2 745 мм. Кросс комплектуется 19- и 20-дюймовыми дисками. В основу новинки легла модульная платформа L.E.M.O.N. с задней независимой подвеской.

В салоне Wey Latte — виртуальная «приборка», тачскрин системы мультимедиа, сенсорный блок управления климатической установкой, экран в зеркале заднего вида. Вся необходимая информация проецируется на лобовое стекло.

Новый Wey Latte предложен только в гибридной модификации. Гибридная установка состоит из бензинового 1,5-литрового турбодвижка мощностью 156 лошадиных сил и электромотора. Общая мощность — 238 лошадиных сил. Тяговая батарея ёмкостью 1,7 кВт/ч установлена под задними сидениями. Коробка передач — роботизированная.

Как отмечает пресс-служба Great Wall, система L.E.M.O. N. DHT может работать в нескольких режимах: параллельном и последовательном. Так, на низкой скорости колёса вращаются только при помощи электродвижка, а бензиновый мотор выполняет роль генератора. При дальнейшем ускорении двигатель внутреннего сгорания подключается к ведущим колёсам.

Продажи Wey Latte на рынке Китая начнутся осенью 2021-го.

Концерн Great Wall создал бренд Tank для внедорожников. Новости мирового авторынка

Глава Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь, выступая на конференции по корпоративным инновациям, объявил, что Tank станет обособленным внедорожным брендом. Презентация пятой марки GWM (уже имеются Wey, Haval, Ora, GWM Pickup) пройдёт 19 апреля на Шанхайском автошоу. Сейчас «танком» считается не столько внедорожник Wey Tank 300, сколько платформа Tank Wey.

Китайские СМИ пишут, что «хардкорный» Tank 300 оказался «слишком силён» для бренда Wey и «привёл к его ослаблению». Вездеход с января продаётся только в КНР по ценам от 175 800 до 213 800 юаней ($27 000–32 800). За январь-февраль он нашёл 9318 хозяев, а это больше 40% от объёма марки.

Уже готов логотип Тэнка: литера «T» напоминает китайцам молот, шлем «Железного человека» и статуи Моаи на острове Пасхи. Справа виден Tank 300 с новым символом на решётке. Заметим, что название Tank уже использует американская Rezvani Motors.

Скорее всего, в Шанхае будет представлен концепт или новая модель на «тележке» Tank Wey, либо и то и другое. Ожидается, что существующий Tank 300 вскоре дополнят Tank 600, Tank 900 и перелицованный Haval H9. Между тем бренд Wey, избавленный от всей «танковости», начнёт странную «кофейную» жизнь с флагманом Mocha. У всех марок GWM появятся гибриды и автопилот третьего уровня с лидаром.