У Швеції презентували новий Volvo EX90. Великий сімейний кросовер прийшов на зміну моделі ХС90 та став новим флагманом марки. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Volvo.

Розробники вважають, що Volvo EX90 2023 розпочинає нову еру в історії бренду. Кросовер став електричним, а ще його називають найбезпечнішим Volvo в історії. Виробництво моделі стартує наприкінці 2023 року, а її стартова ціна становитиме трохи менше ніж 80 000 доларів.

Новий Volvo EX90 зберігає знайомий силует, а в дизайні переважають традиційні для шведських авто грані. Разом з тим, в авто відсутня решітка радіатора, а тоненькі Т-подібні діодні фари виконані на кшталт преміального електрокара Polestar 3.

Саме у Polestar 3 кросовер Volvo запозичив нову платформу SPA2. У його конструкції активно використані матеріали, одержані шляхом вторинного перероблення.

Усередині переважає стриманий скандинавський стиль. Електромобіль Volvo EX90 оснастили тоненьким дисплеєм віртуальної панелі приладів та великим 14,5-дюймовим тачскрином портретного формату. Мультимедіа побудована на платформі Google Android. На кермі з’явилися сенсорні кнопки.

Кросовер залишається семимісним і просторішим, ніж XC90. Серед опцій з’явилися доступ до салону зі смартфона та потужна акустика Bowlers&Wilkins з динаміками у підголівниках сидінь.

Розробники вважають, що технології Volvo EX90 дозволяють на 20% знизити ризик серйозних ДТП, якщо порівняти з і так безпечним попередником ХС90. Всі EX90 оснащені системами автоматичного гальмування, контролю розмітки та «сліпих» зон. Електроніка може розпізнавати не лише втому водія, а й погіршення його самопочуття, що може врятувати життя.

Мало того, вже в базовій версії електрокар Volvo отримав інноваційну систему напівавтономного водіння з набором камер, сенсорів та лідаром (лазерним далекоміром), здатним розрізняти пішоходів на відстані 250 м.

Спочатку у продаж надійде топова повнопривідна версія моделі з двома моторами загальною потужністю 503 к.с. і з крутним моментом 910 Нм. Її оснастять величезною батареєю на 111 кВт.год, що забезпечує запас ходу 600 км.

Зарядити електрокар у швидкому режимі на 80% можна 35 хвилин. Цікава деталь: його зарядка — двоспрямована, тобто він може живити будинок електрикою при відключеннях світла.

Відтепер разом із багатьма іншими електромобілями, Volvo створюватимуть віртуальну силову установку — коли будуть підключені до електромережі. Вона допоможе вирішити домашні справи та забезпечить комфортне життя у дорозі. Після від’єднання від електромережі, власники матимуть «акумулятор на колесах». Завдяки йому вони легко приготують їжу, підключать електроінструменти, музичну систему тощо.

Повністю електричний EX90 стане першим автомобілем Volvo, апаратно готовим для двонапрямленої зарядки. Це зробить споживання електроенергії ще більш дешевим, ефективним та екологічним. Світова презентація новинки очікується 9 листопада.

У поєднанні з інтелектуальним заряджанням, доступним через застосунок Volvo Cars для смартфонів, власники зможуть заряджати EX90 у час, коли низький попит та вартість електроенергії. Тобто тоді, коли енергія використовує основні ресурси саме відновлюваних джерел. Електромобіль також економитиме накопичені запаси енергії для їх подальшого використання.

Інтеграція двонапрямленої зарядки у Volvo EX90 дозволить власникам живити електроенергією свій дім та інші електричні пристрої.

«Власники Volvo EX90 заряджатимуть своє життя енергією, — наголосив керівник відділу електрифікації екосистеми Олів’є Ледель. — Акумулятор EX90 багатофункціональний: ним можна зарядити електровелосипед чи живити прилади для приготування їжі на відкритому повітрі. EX90 здатний забезпечити електроенергією будинок у пікові години дня».

Також електромобіль Volvo EX90 здатен віддавати частину свого заряду іншим сумісним Volvo. І навпаки — отримає таку ж допомогу від них, якщо потрібно більше заряду для подальшої подорожі.

Очікується, що весь процес заряджання буде автоматичним і повністю керованим через функцію інтелектуального заряджання у застосунку Volvo Cars: основний алгоритм зменшить ризик повного розряджання акумулятора шляхом обмеженого використання батареї.