Компанія Volvo вкотре підтвердила своє відношення до преміум-брендів. «Батарейні» XC40 Recharge та C40 Recharge отримали задній привід замість переднього, що є досить поширеним рішенням серед престижних авто.

Начинка базових електрокросоверів серйозно змінилася: двигун змінив місце розташування і став на сім кінських сил потужнішим, ємність тягової батареї та запас ходу збільшилися. До того ж, в європейську гаму Volvo додали монопривідні версії XC40 Recharge та C40 Recharge зі збільшеним акумулятором та автономністю до 534 кілометрів (WLTP).

Прес-служба Volvo «переозброєння» електрокросоверів XC40 і C40 проігнорувала, зовні новинки теж ніяк не впізнати. Відтепер у базових паркетників електродвигун розташований у приводі задньої осі та розвиває 238 кінських сил та 330 Нм.

Місткість акумулятора найпростіших версій збільшилася з 69 до 73 кіловат-годин, витрата електроенергії знизилася на 10-20 відсотків (залежно від модифікації), а батарея заряджається швидше, адже тепер підтримується 200-кіловатний зарядний пристрій.

Нова модифікація Extended Range відзначилася батареєю на 82 кіловат-години, а задній електродвигун форсований до 252 кінських сил та 420 Нм. Такі кросовери проїжджають 515-534 кілометри без підзарядки.

Повнопривідні електромобілі XC40/C40 також модернізовані. Між осями покращена батарея (на 82 кіловат-години), піковий момент, що крутить, збільшений з 660 до 670 Нм, а розподіл потужності змінився: якщо раніше Volvo використовувала ідентичні 204-сильні двигуни, то тепер задній електромотор розвиває 245 кінських сил. Пікова віддача — колишні 408 кінських сил. Після апгрейду запас ходу збільшено на 13 відсотків.

Оновлені електромобілі Volvo XC40 та C40 вже доступні для замовлення в більшості європейських країн. Ціни зросли: наприклад, у Нідерландах базова версія подорожчала на сім відсотків до 48 тисяч євро.

Шведська компанія Volvo поступово переводить свої моделі на електричні силові установки і першими серійними електромобілями бренду стали кросовери Volvo XC40, Volvo C40 та найновіший Volvo EX90, на презентації якого було анонсовано ще один, компактніший, електричний кросовер. Незважаючи на попит аудиторії на кросовери та ставку на такі моделі, компанія таки не має наміру відмовлятися від седанів та універсалів і нові електромобілі в цих класах можуть з’явитися вже найближчими роками.

Генеральний директор Volvo Джим Роуен в інтерв’ю Autocar заявив, що компанія стежитиме за демографічними показниками своєї аудиторії і за потреби готова буде зробити седан та універсал або навіть кілька таких моделей для клієнтів.

«Досить сказати, що ми граємо у всіх цінових сегментах і у нас є клієнти, яким потрібні різні автомобілі для різних сценаріїв експлуатації. Ми намагатимемося охопити якнайбільше класів. При цьому мати 40 різних моделей не наша стратегія. Ми маємо перевагу в тому, що одну платформу і однакові агрегати ми можемо адаптувати до моделей різних сегментів», — зазначив Джим Роуен.

«Якщо буде потрібно, ми зробимо електричні седани та універсали і наші технології дозволять нам зробити крок до паритету в ціні між електромобілями та автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння», — зазначив Джим Роуен.

Нагадаємо, зараз лінійка седанів Volvo представлена моделями S60 і S90, а також на їх основі зроблені універсали V60 і V90, а також позашляховий універсал V90 Cross Country.

Компанія Volvo у 2023 році випустить на ринок новий електричний кросовер, який за своїми розмірами буде трохи меншим, ніж Volvo EX90. На це натякнув генеральний директор Volvo Джим Роуен.

На початку листопада 2022 року відбулася офіційна презентація нового електричного кросовера Volvo EX90. Він буде флагманом електричних моделей Volvo. У продажу він з’явиться у 2023 році. Volvo називає EX90 «комп’ютером на колесах». Це найтехнологічніший автомобіль компанії Volvo.

У тому ж 2023 році Volvo випустить ще один електричний кросовер. Він буде трохи меншим, ніж EX90. Він матиме деякі елементи дизайну, схожі на EX90 (наприклад, однакові задні ліхтарі).

Звичайно, Volvo вже має компактний електричний кросовер XC40 Recharge, але новинка буде трохи більше і отримає інший дизайн. До того ж, XC40 Recharge побудований на базі XC40 з двигуном внутрішнього згоряння, а нові електромобілі Volvo будуть створювати на окремій електричній платформі. Так, Volvo EX90 збудували на модульній платформі SEA1, розробленій китайською компанією Geely для електромобілів з колісною базою близько трьох метрів.

Можливо, новий кросовер компанії Volvo називатиметься EX60. Ця назва чудово підходить під нову номенклатуру назв шведського автогіганта (EX).