Как известно, компания Volvo уже работает над преемником полноразмерного кроссовера XC90. Накануне о модели, название которой еще неизвестно, выяснились некоторые подробности.

Как утверждает британское издание «Autocar», преемник XC90 унаследует внешний облик у концепт-кара Recharge образца 2021 года. Его главными характеристиками были простота, лаконичность и функциональность.

В основу нового полноразмерного кроссовера «Вольво» должна лечь модульная платформа SPA второй генерации. Позже на эту архитектуру переберутся и все остальные модели шведской марки, а также материнской компании Geely.

Если верить информации британских журналистов, новый Volvo XC90 планируют продавать как в варианте с бензиновым двигателем, так и полностью электрической модификации. Версия на электротяге получит ровный пол, минималистичный дизайн интерьера в стиле «скандинавской гостиной», а также короткие свесы. Модификация с ДВС, напротив, будет обладать традиционной для топливных автомобилей компоновкой с центральным тоннелем. При этом двигателей в линейке агрегатов модели не окажется.

Электрическое исполнение XC90 получит несколько версий, главные отличия между которыми будут заключаться в емкости аккумуляторной батареи. В самых дорогих вариантах запас хода модели составит около 500 километров.

В Volvo уже приняли решение отказаться в названии нового кроссовера от индекса XC90, поэтому у автомобиля будет отдельное имя. Какое – пока держится в секрете.

Премьера преемника XC90 состоится в 2022 году. В продажу кроссовер поступит в первом квартале 2023 года.

Актуальный Volvo XC90 сейчас доступен и в Украине. Цены на него начинаются от 61 200 долларов.

Также советуем вам посмотреть подробный обзоры Volvo XC90 от команды InfoCar.ua:

В американском штате Миссури обнаружили интересный Volvo 740 1991 года. Автомобиль проехал уже 1,6 млн. км (миллион миль) и до сих пор на ходу. Об этом рассказывают в сюжете канала Fox News.

Джим О’Ши решил купить Volvo 740 GLE 31 год назад. Во время покупки авто в автосалон приехал Volvo 1961 года с пробегом свыше 1,6 млн. км и владельцу поменяли его на новую машину. Американец решил повторить это достижение. С тех пор он ежедневно эксплуатирует седан и не спешит его менять.

Интересно, что из-за Volvo у Джима О’Ши даже возник конфликт с родственниками, ведь его дядя был продавцом Ford и семья не поняла выбор шведского автомобиля. Но время показало правильность выбора авто.

За три десятилетия в Volvo 740 GLE уже меняли двигатель и КПП, а на его кузове уже видны очаги ржавчины. Тем не менее, автомобиль в неплохом состоянии и регулярно обслуживается. Несколько раз Volvo наезжал на бордюр и царапал кузов, но в ДТП не попадал.

Мелкие работы Джим О’Ши делает сам и очень ценит простоту конструкции Volvo 740. Это также одна из причин, почему американец не хочет продавать автомобиль с огромным пробегом. Впрочем, очень вероятно, что дилер Volvo таки поменяет его на новую машину. Подобная практика является частой в США, ведь авто с огромным пробегом затем используются в рекламных целях и демонстрируют надежность и долговечность конструкции.