Нові моделі електричних вантажівок важкого класу — Volvo FH, FM і FMX, виробництво яких стартує в третьому кварталі, отримають батареї власного виготовлення.

Днями компанія анонсувала запуск свого акумуляторного заводу в бельгійському місті Гент, де буде проводитися збірка елементів і модулів Samsung SDI. Кожен акумуляторний блок має ємність 90 кВтг, і клієнт може вибрати до шести таких (540 кВтг) на одну вантажівку. Все залежить від необхідного запасу ходу і вимог до вантажопідйомності.

Акумулятори Volvo Trucks сконструйовані таким чином, що згодом їх можна буде модернізувати, відремонтувати і використовувати повторно. Сам завод живиться від 100% відновлюваної енергії.

«Ці інвестиції демонструють нашу тверду прихильність електрифікації вантажного транспорту. До 2030 року щонайменше 50% всіх вантажівок, які ми продаємо по всьому світу, будуть електричними, а до 2040 року ми станемо компанією з нульовим викидом вуглецю», — говорить Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

З початком виробництва в цьому році в Європі трьох сімейств важких повністю електричних вантажівок Volvo Trucks запропонує загалом шість електричних моделей по всьому світу, що охоплюють всі сегменти: від міської дистрибуції та вивезення сміття до регіональних перевезень і будівельних робіт.

«Ми почали серійне виробництво електровантажівок уже в 2019 році і лідируємо на ринку як в Європі, так і в Північній Америці. Я переконаний, що з швидким розвитком зарядних мереж і вдосконаленням акумуляторних технологій ми побачимо швидку трансформацію всієї галузі вантажних автомобілів в самому найближчому майбутньому», — говорить Роджер Альм.

Нові моделі електричних вантажівок важкого класу — Volvo FH, FM і FMX, виробництво яких стартує в третьому кварталі, отримають батареї власного виготовлення.

Днями компанія анонсувала запуск свого акумуляторного заводу в бельгійському місті Гент, де буде проводитися збірка елементів і модулів Samsung SDI. Кожен акумуляторний блок має ємність 90 кВтг, і клієнт може вибрати до шести таких (540 кВтг) на одну вантажівку. Все залежить від необхідного запасу ходу і вимог до вантажопідйомності.

Акумулятори Volvo Trucks сконструйовані таким чином, що згодом їх можна буде модернізувати, відремонтувати і використовувати повторно. Сам завод живиться від 100% відновлюваної енергії.

«Ці інвестиції демонструють нашу тверду прихильність електрифікації вантажного транспорту. До 2030 року щонайменше 50% всіх вантажівок, які ми продаємо по всьому світу, будуть електричними, а до 2040 року ми станемо компанією з нульовим викидом вуглецю», — говорить Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

З початком виробництва в цьому році в Європі трьох сімейств важких повністю електричних вантажівок Volvo Trucks запропонує загалом шість електричних моделей по всьому світу, що охоплюють всі сегменти: від міської дистрибуції та вивезення сміття до регіональних перевезень і будівельних робіт.

«Ми почали серійне виробництво електровантажівок уже в 2019 році і лідируємо на ринку як в Європі, так і в Північній Америці. Я переконаний, що з швидким розвитком зарядних мереж і вдосконаленням акумуляторних технологій ми побачимо швидку трансформацію всієї галузі вантажних автомобілів в самому найближчому майбутньому», — говорить Роджер Альм.

Шведський автогігант Volvo Cars припиняє виробництво з 10 до 13 травня на своєму підприємстві в Торсланді (на півдні Швеції).

«З вівторка по п’ятницю Volvo Cars буде змушена скасувати одинадцять робочих змін на заводі в Торсланді», — пише газета Goteborgs-Posten.

Як заявив прес-секретар Volvo Іан Тонкін, основною причиною припинення виробництва на цьому тижні є перебої з постачанням комплектуючих із Китаю. Складнощі виникли через новий спалах коронавірусної інфекції у цій країні.

Раніше повідомлялося, що насамперед шведський автовиробник відчуває нестачу напівпровідникових виробів. Це може негативно вплинути на показники виробництва нових авто у другому кварталі 2022 року, який завершиться в червні.

У лютому 2022 року повідомлялося, що найближчими роками Volvo Cars інвестує 10 млрд шведських крон у свій завод у Торсланді, готуючи його до виробництва повністю електричних автомобілів наступного покоління.

«У рамках запланованих інвестицій компанія впровадить на заводі низку нових екологічніших технологій та виробничих процесів. До них відносяться впровадження великого лиття алюмінієвих деталей кузова (мегалиття), новий цех зі збирання акумуляторів та повністю оновлені цехи фарбування та фінального складання», — повідомляла тоді компанія.

Завод у Торсланді має виробничу потужність 300 000 автомобілів на рік і є одним із найстаріших виробничих підприємств Volvo Cars. Він був відкритий у квітні 1964 року шведським королем Густавом VI Адольфом і довгий час був найбільшим підприємством у країні.