На міжнародній виставці Bauma 2025, яка відбудеться в Мюнхені з 7 по 13 квітня, компанія Volvo Trucks представить дві електричні вантажівки, орієнтовані на будівельну галузь. Першою моделлю стане Volvo FH Electric (6х2) із гаковим навантажувачем мультиліфт, який призначений для роботи зі змінними контейнерами. Друга новинка — Volvo FMX Electric (6х4) у конфігурації самоскид із тристороннім розвантаженням, адаптований для складних умов будівельних майданчиків.

Особливістю експозиції стане інтерактивний будмайданчик, де Volvo покаже роботу екологічно чистої техніки в реальних умовах. Крім того, відвідувачі зможуть ознайомитися з електровантажівками на стендах партнерів компанії, зокрема Liebherr, MTS, Putzmeister і Schwing Stetter.

Volvo Trucks утримує лідерство у сегменті акумуляторно-електричних вантажівок як у Європі (51% ринку), так і в Північній Америці (40% ринку). Виробництво електромоделей розпочалося ще 2019 року, і з того часу продано понад 4900 електровантажівок у всьому світі, включаючи будівельний сегмент.

Окрім електровантажівок, Volvo Trucks також активно розвиває альтернативні види палива для традиційних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). У портфоліо компанії є моделі, що працюють на біогазі, біодизелі B100 і гідроочищеній рослинній олії (HVO), що дозволяє знизити викиди CO2 та відповідати сучасним екологічним стандартам.

Компанія Volvo підтвердила, що плагін-гібридний універсал V60 Polestar Engineered знімають з конвеєра у США. Модель була розроблена підрозділом Polestar й представлена у 2020 році ще до того, як бренд відокремився й почав випускати електромобілі.

Як повідомляє Motor1, відповідно до споживчого вебсайту Volvo, V60 Polestar Engineered «більше не доступний як новий автомобіль у США». Представник Volvo підтвердив, що виробництво V60 Polestar Engineered завершено, тоді як V60 Cross Country і V90 Cross Country залишаються доступними для замовлення в Америці.

Volvo V60 Polestar дебютував у 2017 році, а у 2020 році з’явилась його плагін-гібридна версія під назвою Polestar Engineered. Модель отримала 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом у поєднанні з батареєю й електромотором.

Загальна потужність системи становила 455 кінських сил й 709 Нм крутного моменту, що передавались на всі чотири колеса. Це дозволило універсалу розганятися до 100 км/год всього за 4,3 секунди. Наразі в США доступні V60 і V90 Cross Country 2025 модельного року, тоді як продажі стандартних V60 і V90 були припинені на більшості ринків.

Спочатку Volvo заявила, що переходить на повністю електричну лінійку, але, як і багато автовиробників, шведський бренд відмовився від своїх амбітних планів з електрифікації. Натомість протягом наступного десятиліття Volvo планує випустити десятки нових електричних і гібридних автомобілів, включаючи свій перший електричний седан ES90, що дебютує вже незабаром.

На виставці обладнання Bauma компанія Volvo представить свою останню розробку — платформу модульної та масштабованої акумуляторної системи зберігання енергії (BESS) для автономного будівництва та гірничої промисловості.

Volvo Penta, яка є структурним підрозділом Volvo Group, найбільш відома своїми судновими двигунами та генераторними установками. Окрім того, компанія спеціалізується на виробництві енергії. Працюючи під слоганом «Made to Move You», Volvo Penta прямує до Bauma 2025 з планом продовжити продуктивне та конкурентоспроможне будівництво, портове судноплавство та видобуток корисних копалин під час переходу на акумулятори та водневу енергію.

З цією метою компанія продемонструє готову версію масштабованої та модульної підсистеми BESS, яка була показана минулого року.

Volvo заявляє, що її нова модульна підсистема BESS дозволить виробникам і стороннім системним інтеграторам зберігати електроенергію, щоб задовольнити постійно зростаючі потреби в енергії в будівництві та видобутку корисних копалин.

«Наша модульна і масштабована акумуляторно-електрична платформа розроблена для підтримки екосистеми електрифікації для ефективного заряджання та роботи в будівництві та гірничодобувній промисловості», — зазначив Ханнес Норгрен, президент Volvo Penta Industrial.