Обновленные седан и универсал шведской компании получат гибридные силовые агрегаты.

Volvo планирует обновить свои седан и универсал S90 и V90 и новинки уже были замечены на зимних тестах с минимальной маскировкой. Снимки прототипов были опубликованы изданием Autocar. Внешние отличия автомобилей минимальны, однако небольшие косметические изменения все таки будут иметь место.

Однако существенные перемены произойдут в технической части и главное изменение заключается в том, что обновлённые Volvo V90 и S90 получат48-вольтовую мягкую гибридную технологию, которая уже применяется в XC90 и XC60.

Система объединяет 48-вольтовую батарею со встроенным стартером-генератором и системой рекуперации энергии, улавливая кинетическую энергию во время торможения или разгона, а после использует ее для повышения общей эффективности. Ожидается, что вместо значков «T» и «D», обозначающих бензиновую и дизельную версию, оба автомобиля будут обозначаться буквой «B».

Дальнейшие изменения, вероятно, будут постепенными, с модернизацией оборудования по всей линейке и небольшими изменениями в информационно-развлекательном программном обеспечении автомобиля. Ожидается, что гибридный плагин T8 будет оставаться неизменным, но Volvo может представить более спортивно настроенную модель «Polestar Engineered».

Учитывая сроки выпуска обновленного XC90, впервые выпущенного в 2015 году, ожидаем, что трехлетние S90 и V90 будут обновлены в середине 2020 года и поступят в продажу к концу года.

Изначальная цена в $50.000 за базовый Volvo XC40, пожалуй, чересчур даже для самых преданных фанатов марки. Но спустя год после старта продаж украинский импортер все-таки сумел выбить для нашего рынка интересные пакетные предложения.

Поэтому мы отправились в автосалон Volvo чтобы более подробно разузнать для Вас об этом акционном предложении. 

В данном выпуске «ЧтоПочем» Вы подробно узнаете:

• Какая сейчас цена (от и до) на пакетные автомобили? И на сколько же снизилась стоимость?
• Что входит в базовый пакет и чем он отличается от максимального?
• Какие доступны моторы?
• Как устроена подвеска?
• На самом ли деле у XC40 самый высокий клиренс в классе?
• Почему автомобили в салоне не имеют фирменного флажка на капоте?
• Кто же в данный момент является главными конкурентами модели?

Вдобавок ко всему, мы проверим автомобиль на наших дрогах и, как бонус, засветим лучший маршрут для дилерского тест-драйва.

Более подробная информация в нашем видео. Приятного просмотра!