Компания Volkswagen разослала журналистам рождественскую открытку с изображением нового электромобиля. Судя по всему, он дебютирует на женевском автосалоне в статусе концепта, а товарная версия этого хэтчбека станет самой бюджетной моделью «зеленого» семейства ID.

Volkswagen использовал уже проверенный приём: точно так же, с помощью поздравительной открытки, в 2018 году немецкий производитель показал первое изображение шоу-кара ID.Buggy. Впрочем, довольно нишевая модель пока не пошла в серию, но у новинки шансов куда больше. Известно, что субкомпактный ID-хэтчбек станет самым доступным в линейке и будет стоить до 20 тысяч евро. Для сравнения, начальная цена ID.3 — около 30 000 евро.

Новый электромобиль Volkswagen станет первенцем платформы MEB Entry — упрощенного варианта обычной MEB. По размерам он будет сопоставим с e-up!, то есть в длину растянется не более чем на четыре метра. Компактный электрокар адресуют жителям мегаполисов, где ежедневные пробеги редко превышают 25 километров, и оснастят батареей, позволяющей без подзарядки проехать 210–240 километров.

Первый массовый электрический Volkswagen ID — это хэтчбек ID.3. Он дебютировал на автосалоне во Франкфурте, получил установку мощностью 150 или 204 лошадиные силы и батарею на 45, 58 или 77 киловатт-часов. В зависимости от емкости аккумулятора запас хода электромобиля составляет 330, 420 или 550 километров по циклу WLTP.

Хотя эксперты отмечают серьезные проблемы с возможностью открытия задней двери при ДТП. Несмотря на то, что манекен остался в салоне, это считается серьезным промахом с большим риском выпадения пассажира под колеса.

Volkswagen Golf решили проверить на безопасность. Для этого EuroNCAP провела ряд краштестов. Практически во всех зачетах автомобиль показал хорошие результаты, сохраняя геометрию салона при серии столкновений. Это позволит ему сохранить первенство по безопасности на европейском рынке в своем сегменте. Тем не менее, проблему с задней дверью придется решать в ближайших обновлениях.

«Открытые дверные проемы во время аварии негативно влияют на рейтинг с самого появления EuroNCAP, поскольку это сильно влияет на вылет пассажира из автомобиля» — прокомментировал Михель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP. — «В наши дни эта проблема встречается редко, и очень важно, чтобы Volkswagen устранил проблему».

Volkswagen Golf восьмого поколения показал хорошие результаты во всех категориях, включая работу автоматической системы экстренного торможения. Она будет доступна даже в базовой комплектации хэтчбека.

Компания km77.com испытала немецкий универсал Volkswagen Passat Variant 2019 модельного года в так называемом «лосином» тесте. И надо сказать, что автомобиль показал себя не так хорошо, как хотелось бы.

Тест на лося. Это безумно крутое название для безумно важного взгляда на то, как транспортные средства реагируют на аварийные маневры на дороге. Существует несколько способов, с помощью которых автопроизводители и независимые компании, занимающиеся автомобильной безопасностью, оценивают поведения машин при возникновении подобных ситуаций, но «лосиный» тест является наиболее важным из них. Это испытание было названо так в Скандинавии, потому что в тех краях встреча с лосем на дороге не редкость.

И надо сказать, что универсал Volkswagen Passat Variant 2019 модельного года справился с этим тестом не так хорошо, как хотелось бы.