Volkswagen Group продолжает получать штрафы за «Дизельгейт». В этот раз обвинение предъявили власти Канады и оштрафовали концерн на 149,7 миллиона долларов — для страны это рекордная сумма штрафа за преступление против окружающей среды.

Как пишет агентство Reuters, в декабре Volkswagen Group предъявили обвинение в импорте на территорию Канады почти 128 000 автомобилей, нарушающих нормы выбросов CO2. Концерну предъявили 60 обвинений, после чего он признал вину в нарушении канадского закона о защите окружающей среды.

По словам прокуроров, штраф, который получил концерн, самая большая для страны сумма наказания за нарушение экологического закона. Прокурор Том Лемон назвал штраф беспрецедентным и уточнил, что он в 26 раз превышает предыдущее рекордное наказание.

Все деньги, которые правительство страны получит от Volkswagen, пойдут на поддержку экологических проектов на национальном уровне как в крупных городах, так и в провинциях по всей территории Канады.

В начале декабря против концерна выдвинули еще одни претензии, причем поступили они от властей Германии. По их словам, Volkswagen Group снова занижает данные о выбросах дизельных моторов, но в этот раз речь идет о новом двигателе с индексом EA288 (основная волна «дизельгейта» касалась установок с индексом EA189).

В середине января польский офис Volkswagen Group получил еще один рекордный штраф от властей страны из-за дизельного скандала, его сумма составила 31,6 миллиона долларов.

Сам скандал начался еще в 2015 году, когда производитель признался, что использовал специальные устройства и программное обеспечение, чтобы обойти тесты на содержание вредных выбросов. За все время судебных разбирательств общая сумма штрафов достигла 90 миллиардов долларов. Кроме того, концерну пришлось отозвать около 11 миллионов автомобилей с незаконным ПО.

Электрический кроссовер ID.4 построят на платформе MEB, и он станет серийным воплощением концепта Crozz.

Компания Volkswagen представит свой первый серийный кроссовер с электрической силовой установкой под названием ID.4 на автосалоне в Нью-Йорке в апреле. Об этом сообщает Autocar со ссылкой на представителя немецкого концерна. Однако продажи новинки в Европе, скорее всего, начнутся уже в следующем году.

Кроссовер построят на платформе MEB, и он станет серийным воплощением концепта Crozz. Помимо версий с одним электромотором, автомобиль будет предлагаться в полноприводных модификациях с двумя силовыми агрегатами, установленными на каждой оси.

Ожидается, что внешне новинка будет не сильно отличаться от прототипа, который впервые дебютировал в 2017 году на автосалоне в Шанхае. Габаритная длина концепта составила 4625 мм, ширина — 1891 мм, а высота — 1609 миллиметров. Размер колесной базы равен 2773 миллиметрам.

В прошлом году сильно закамуфлированный ID.4 был показан на автосалоне во Франкфурте. В компании утверждают, что по внутреннему пространству автомобиль будет сопоставим с Tiguan Allspace. Позднее в «зеленой» линейке Volkswagen появится электрический купе-кроссовер ID.5. Всего к 2025 г. немцы планируют запустить в серию свыше 20 автомобилей с электрическими силовыми установками.

Первым серийным электрокаром немцев, построенным на новой платформе MEB, стал хэтчбек ID.3. Этот автомобиль появится у дилеров в середине нынешнего года. Пятидверный хэтчбек использует особые плоские батареи, которые располагаются под полом автомобиля.

Электрокар предложат клиентам в трех версиях: с аккумуляторами на 45, 58 и 77 кВт·ч, которые позволят проезжать без подзарядки 330, 420 и 550 км соответственно. Мощность электромотора составляет 150 и 204 лошадиные силы. Максимальная скорость базовой версии машины составляет 160 км в час.

Неудачный день для Volkswagen, потому что после просочившихся в Сеть фотоснимков задней части предстоящего Golf GTI новая инфографика со спецификациями показывает, что еще нас ждет.

На этот раз в Instagram появился скриншот экрана Volkswagen TV. На снимке можно увидеть, какие спортивные версии Volkswagen подготовил для восьмого поколения Golf, и, судя по всему, в скором времени мы познакомимся с Golf GTI, GTI TCR, GTD, GTE и R.

Итак, новый GTI получит двигатель на 245 л.с., что на 15 л.с. больше, чем у нынешнего Golf GTI. Согласно новой информации, более экстремальная версия TCR должна быть рассчитана на 301 л.с. Дизельная версия GTD получает 200 л.с. Версия с подключенным модулем GTE становится такой же сильной, как GTI — 245 л.с. «На десерт» Volkswagen припас, как обычно, R-версию с 334 л.с., что на 24 л.с. больше, чем у актуальной версии Golf R.

Спойлеры, дополнительные выхлопные трубы и массивные бамперы можно найти почти во всех версиях. Клевероподобная форма противотуманных фар на передней панели GTI, GTD и GTE не может не бросаться в глаза. Согласно публикации, все версии дебютируют во второй половине 2020 года.