17 января, 2020 
Volkswagen не перестает радовать своих поклонников стремительным ростом мощности в своих автомобилях. Все мы знаем, что совсем недавно производитель выпустил совершенное новое, 8-е поколение своего Golf и уже скоро мы увидим серьезные модификации этого красавца.
Первенцем в “подогретой” серии станет Golf GTI, дебют которого запланирован на Женевский автосалон, где вместе с бензиновой версией, компания представит широкой публике дизельную модификацию GTD. Следом за этим событием, на фестиваль скорости в Гудвуде, прибудет самый страшн ый автомобиль линейки – Golf R. Автомобили серьезно поднабрали в плане технических характеристик и показателей и вы можете ознакомится с ними более детально.
Вишенкой на торте станет модель GTE, которая ориентирована на низкий уровень выброса и оснащена гибридной силовой установкой. В отличии от гражданской версии, в которой 48В электрическая архитектура базируется на 1.5-литровом TSI, в основу электрического GTE ляжет 2.0-литровый двигатель, от старших моделей марки. Он призван существенно увеличить тягу с низов, что даст существенную прибавку к динамике, учитывая, что на этот принцип ориентирован и двигатель TSI, выдающий максимальный крутящий момент уже на первых тысячах оборотов.
Новый Golf GTI опирается на доработанную версию платформы MQB существующей модели, в которой используется передняя подвеска McPherson и многорычажная задняя подвеска в сочетании с адаптивным управлением демпферами. Инженеры, участвующие в разработке нового автомобиля, говорят, что большое внимание было уделено точности рулевого управления. Электромеханическая установка исходящей модели была серьезно переработана, чтобы обеспечить ей дополнительные уровни обратной связи и более качественный отклик. Есть еще один факт, который, к сожалению, не может нас радовать: Golf больше не будет 3-дверным. Однако, может это и к лучшему.
