Новий Volkswagen Teramont Pro з оновленим дизайном та покращеними технічними характеристиками з’явився на нових фотографіях перед офіційним дебютом у першому кварталі 2025 року. Він помітно відрізняється від машини, показаної на раніше опублікованих зображеннях.

Зовнішні зміни включають додаткові хромовані елементи на решітці радіатора, які візуально поєднуються з фарами, збільшені повітрозабірники та новий дизайн колісних дисків.

Довжина моделі зросла на 106 мм, досягнувши 5158 мм, тоді як ширина, висота та колісна база залишилися без змін.

Автомобіль отримав приховані дверні ручки та затемнене оформлення задньої частини кузова, а задні ліхтарі зберегли наскрізну конструкцію, але зазнали змін у формі.

Інтер’єр виконано в стилі Tiguan L Pro, з цифровою панеллю приладів, великим центральним екраном та додатковим дисплеєм для переднього пасажира у топових версіях. Центральний тунель став ширшим, а управління деякими функціями тепер здійснюється через сенсорний регулятор.

Під капотом новий 2,0-літровий турбований двигун EA888 п’ятого покоління, який видає 272 к.с., що помітно більше за 220-сильну версію попередника, але поступається 299-сильному V6 об’ємом 2,5 л.

Можливі мита на імпортні автомобілі можуть призвести до того, що концерн Volkswagen Group розгляне можливість перенесення частини свого виробництва до Сполучених Штатів.

Нещодавня політика Білого дому викликала занепокоєння у низки автовиробників щодо запровадження високих мит на імпорт. Якщо для товарів вартістю 20 доларів це не стане великою проблемою, то для автомобілів вартістю 90?000 доларів це може мати серйозні наслідки.

Саме тому Volkswagen Group, за повідомленнями джерел, близьких до ситуації, розглядає можливість зміни своєї виробничої стратегії. Німецьке видання Handelsblatt, посилаючись на анонімні джерела, повідомляє, що Porsche та Audi можуть перенести частину свого виробництва до США.

Поки що не називається ні конкретних моделей, ні термінів, коли це може статися. Однак у звіті згадується новий завод Scout Motors у Південній Кароліні, що наразі будується та випускатиме електричні позашляховики Traveler і пікапи Terra. Цілком можливо, що саме тут Audi почне виробництво деяких моделей E-Tron.

Крім того, в якості можливого місця для виробництва Audi і Porsche називається існуючий завод VW в Чаттанузі, штат Теннессі. Цей відносно новий завод було запущено в експлуатацію в 2011 році, і наразі він випускає VW Atlas і ID.4. З огляду на популярність позашляховиків, виробництво таких моделей, як Audi Q5 або Porsche Macan, тут виглядає цілком логічно.

Варто зазначити, що наразі ні Audi, ні Porsche не виробляються в США.

Представники Porsche відмовилися коментувати цю інформацію. Audi також не надала коментарів, обмежившись такою заявою:

«США є ключовим ринком для Audi в усьому світі, і ми прагнемо стійкого і відповідального зростання за допомогою трансформації».

Серед членів правління Volkswagen зростає занепокоєння, що масштабних скорочень, узгоджених з профспілками наприкінці 2024 року, буде недостатньо для того, щоб змінити ситуацію з основним брендом автовиробника, який перебуває у скрутному становищі. Про це повідомляє Reuters.

Очікується, що на додаток до узгодженого скорочення робочих місць знадобляться подальші заходи з економії витрат.

Зазначається, що компанія відсуне цільовий показник прибутковості, прагнучи досягти рентабельності в 6,5% через три-чотири роки, а не до кінця 2026 року.

У грудні провідний європейський автовиробник запобіг масовим страйкам, уклавши угоду про скорочення понад 35 тис робочих місць у майбутньому, прагнучи відвоювати позиції у дешевших китайських конкурентів на тлі слабкого попиту в Європі та повільнішого, ніж очікувалося, переходу на електромобілі.