Концерн Volkswagen объявил о масштабном расширении своего американского завода в городе Чаттануга, штат Теннесси. Там будут выпускать электромобили для североамериканского рынка и, в частности, кроссовер ID.4. Пресс-релиз по поводу перестройки завода проиллюстрирован фотографией серийного кроссовера в минимальном камуфляже.

Интересно то, что в Чаттануге при заводе будет построена некая высоковольтная лаборатория, в которой станут разрабатывать и тестировать как батареи для перспективных электромобилей, так и собственно элементы питания.

Volkswagen прямо признал, что намерен разрабатывать аккумуляторы самостоятельно, а не использовать в своих батареях готовые решения поставщиков. Ранее тем же путем пошла Tesla.

Разработка собственных аккумуляторов, однако, не означает, что их выпуск не будет отдан сторонней компании. По крайней мере об отдельном производстве элементов питания в Теннесси в релизе не сказано ни слова.

Зато там сказано, что при заводе будет расширяться технический центр, который в перспективе сможет разрабатывать уникальные модели электромобилей Volkswagen специально для Северной Америки.

Volkswagen Golf R продемонстрировал мощный выхлоп, рулевое колесо и дизайн колесного диска. VW не скоро представит горячий хэтчбек: немецкая марка подтвердила, что Golf R и Golf GTI поступят к дилерам в третьем квартале 2020 года.

С момента запуска Volkswagen Golf восьмого поколения ожидание его более мощной версии, Golf R, поклонников немецкого хот-хэтча зашкаливало. Он был замечен почти без камуфляжа на Нюрбургринге, поэтому еще до момента его долгожданного дебюта в значительной степени уже известно, как он будет выглядеть.

Свежий пост в Instagram содержит три просочившихся фотоснимка Golf R. Первый демонстрирует массивные четырехгранные выхлопные трубы и задний диффузор Golf R. Нельзя не обратить внимания на новый логотип VW R в центре задней двери вместе с обновленной эмблемой компании. Следующее изображение показывает обновленные Y-образные колесные диски Golf R. Само колесо имеет диаметр 20 дюймов из-за довольно низкого профиля шины. Также трудно не заметить огромные тормоза с синим суппортом R-марки.

Еще одно изображение демонстрирует руль и приборный дисплей предстоящего Golf R, на котором размещено множество «технических игрушек», включая адаптивный круиз-контроль и что-то похожее на кнопки с мягким касанием. Дисплей водителя также полностью цифровой, что, опять же, совсем не удивительно.

Также советуем вам посмотреть обзор VW Golf GTI и Golf R в очередном выпуске рубрики ЧтоПочем: