Записи с меткой ‘Volkswagen’

Яркий VW Up! GTI сделали еще ярче!. Новости мировых тюнинг-ателье

Volkswagen Up! GTI с его мощным двигателем, мясистым звуком, жесткой подвеской, сделанным на заказ обвесом и тканевой обивкой — один из самых симпатичных городских автомобилей. Но владелец этого экземпляра хотел чего-то более яркого.

Все началось, когда он увидел, как тюнеры Milltek взяли на доработку крошечный GTI, поэтому автолюбитель обратился к Vilner Garage за чем-то похожим.

В свою очередь, болгарский тюнер проанализировал оригинальную работу и переосмыслил ее. В итоге авто получил живой узор для экстерьера, объединив черную, серую и красную графику на белом корпусе и украсив его цифрой 21, что имеет большое значение для владельца.

«Для нас не редкость, когда клиенты, которым нравится проект в Интернете, приходят к нам с идеей сделать свой автомобиль один на один с увиденным. Это технически невозможно, потому что художник не мог ни оставить личный отпечаток на своем творении, а копировать это неправильно. Milltek — отличная тюнинговая компания, а VW Up! Проект GTI справился с ними очень хорошо», — сказал Атанас Вильнер.

На этот раз компания Vilner не стала слишком сильно интересоваться интерьером, так что обивка из тартана все еще присутствует, наряду с красной строчкой, значками GTI и другими специфическими для модели вещами, которые устанавливают Up GTI! кроме стандартных вариантов.

Двигатель также остался без изменений: 1,0-литровый TSI развивает мощностью на 113 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента.

Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, что позволяет Up! GTI разгоняется до 100 км за 8,8 секунды и достигает максимальной скорости 196 км/ч.

Ford и его новый электромобиль в Европе. Новинки мирового авторынка

Ford инвестирует в свой завод в Кельне, Германия, для переориентации производства на электромобили.

По сообщениям местных СМИ, Ford Motor выбрал свой завод в Кельне, Германия, для создания массового электромобиля на основе электрической архитектуры MEB от Volkswagen Group. Автопроизводитель инвестирует 1 миллиард евро в завод по производству электромобилей.

Ford предпочел Кельн своему заводу в Крайове, Румыния, сообщает Stadt-Anzeiger со ссылкой на источники, близкие к автопроизводителю. Также отмечается, что Крайова считается фаворитом производства электромобилей из-за более низких затрат на рабочую силу. при этом кельнский завод в настоящее время производит небольшой хэтчбек Fiesta.

Ford и VW Group в январе 2019 года объявили о сотрудничестве в создании коммерческих фургонов и пикапов среднего размера, которое впоследствии было расширено до автономных транспортных средств и электромобилей. Электромобиль Ford на базе MEB проектируется и конструируется в европейском центре разработок автопроизводителя в Меркенихе, недалеко от Кельна. Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в 2023 году.

Ford рассматривает вопрос о добавлении второй модели на базе MEB в ассортимент своей продукции, заявил в марте Automotive News Europe президент Ford of Europe Стюарт Роули. По словам Роули, электромобили Ford будут сильно отличаться от автомобилей MEB, продаваемых VW.

Ford заявила, что планирует поставить более 600 тыс. автомобилей на базе MEB в Европу в течение шестилетнего периода, начиная с 2023 года.

Отметим, что первым автомобилем VW на базе MEB является хэтчбек ID.3, который поступил в продажу в Европе в сентябре. За ним последует кроссовер ID.4, ориентированный на рынки США и Китая.

Электричество против бензина: Volkswagen ID.3 сразился на прямой с Golf GTI

Какой автомобиль быстрее на прямой — бензиновый хот-хэтч Volkswagen Golf GTI или электрический хэтчбек Volkswagen ID. 3? Ответ на этот вопрос искали авторы YouTube-канала Auto Arena.

В дуэли участвовал переднеприводный Volkswagen Golf GTI восьмого поколения с 245-сильным двигателем и заднеприводный Volkswagen ID. 3 в модификации на 204 л.с. Соревнование было заведомо нечестным, ведь Golf GTI — это спортивная версия гражданской модели, а у «электрички» ID. 3 подобной модификации пока нет. Впрочем, козырем эл ектрокара является практически мгновенный доступ ко всему доступному крутящему моменту двигателя, так что заранее судить об исходе гонки не стоит.

С первых же секунд заезда ID. 3 вырвался вперед более чем на корпус, однако ближе к финишу бензиновая модель начала быстро догонять «родственника». Вероятно, на более длинной дистанции «Гольф» опередил бы соперника, однако очевидно, что динамические характеристики электромобиля на коротких стартах впечатляют не меньше, чем знаменитого хот-хэтча.

Источник: Auto Arena