Volkswagen опубликовал прайс-лист на электрический Volkswagen ID.4. Как и его собрат ID.3, кроссовер до конца года впервые появится в издании 1st.

Volkswagen ID.4 первоначально будет обозначаться как 1st и 1st Max. Это на одну версию меньше, чем в случае с ID.3, потому что хэтчбек также доступен как 1st Plus. Обе вводные версии ID.4 основаны на самой дорогой комплектации Pro Performance с 204-сильным двигателем, время разгона до «сотни» которого составляет 8,5 секунд, и аккумуляторной батареей на 77 кВт-ч, обеспечивающей запас хода на 501 км.

ID.4 1st Max предлагает светодиодное освещение с 3D-эффектом, практически непрерывную световую полосу спереди и матричный светодиодный дальний свет. Кроме того, эта версия получает еще более крупные колеса (21 дюйм), фиксированную стеклянную панорамную крышу, 12-дюймовый сенсорный экран и проекционный дисплей. В стандартную комплектацию также входят бесключевой доступ, дополнительная зона климат-контроля, массажные сиденья и электрическая дверь багажного отделения с функцией громкой связи. Вся эта роскошь стоит 56 940 евро.

Тем, кто думает, что слишком дорого, придется подождать до следующего года, когда в продаже появятся обычные версии ID.4 с ожидаемой стартовой ценой около 38 000 евро. Однако следует учитывать, что эти модели получат и меньший аккумулятор: для ID.4 начального уровня предусмотрена батарея емкостью около 52 кВт-ч.

Электрический хэтчбек увеличивает долю норвежского рынка электромобилей до нового рекорда по итогам сентября. Tesla Model 3 и Polestar 2 также показали хорошие продажи, но даже не приблизились к ID.3.

Прошедший месяц помог Норвегии упрочить своё лидерство в сегменте электрокаров: продажи «зелёных» машин в этой европейской стране показали отличные результаты. Всего за месяц местные автолюбители приобрели 12 689 легковушек (почти 76-процентный рост спроса). До нового рекорда местному авторынку не хватило совсем немного (пока с результатом 12 164 авто лидирует март 2019-го).

Однако больший интерес выдает другой факт: новый рекорд доли рынка электрокаров — 81,6%! Такими темпами уже совсем скоро норвежцы могут полностью отказаться от машин с ДВС. Такая положительная динамика стала возможна благодаря растущему спросу на PHEV и BEV. Так, авто из первого сегмента, к примеру, в сентябре «выросли» на 174,7% при рыночной доле 20,1% (3 129 машин). С начала года такие авто тоже в хорошем «плюсе», несмотря на проблемы с COVID-19.

С предстоящим обновлением седан должен получить новый 1,5-литровый турбомотор.

Как сообщалось ранее, следующая крупная новинка Volkswagen в сегменте SUV получит название Taos. Модель дебютирует 13 октября и, по мнению экспертов, станет хитом американского рынка. Красивый, практичный и приятный в управлении кроссовер оснащен новым 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем, разработанным на основе нынешнего 1,4-литрового турбомотора Volkswagen Jetta с множеством усовершенствований, направленных на повышение эффективности и мощности.

Jetta, которая должна быть полностью обновлена в 2021 или в 2022 году, уже является относительно эффективным предложением в своем сегменте. Однако немецкий седан сможет стать еще более привлекательным продуктом, если расход топлива сократится еще на 10%.