Абсолютно новий Volkswagen Passat 9-го покоління надійшов на ринок України. Автівка пропонується виключно у виконанні Variant (універсал) та має 2 комплектації з широкою лінійкою силових агрегатів. Вартість новинки починається від 1 669 583 гривень.

Новий Volkswagen Passat B9 є першою моделлю в Україні, що оснащена новим 1,5-літровим турбомотором eTSI evo2 з системою м’якого гібрида потужністю 150 кінських сил.

Окрім цього силового агрегата, покупці також зможуть обирати зі вже звичних 2,0-літрового TSI на 204 к.с., або дизеля TDI на 150 «коней» з таким же об’ємом. Усі двигуни працюють в парі зі семиступеневою DSG, що передає потужність на передню вісь.

Volkswagen Passat пропонується в Україні у двох комплектаціях: Business та Elegance. Модель початкового рівня має досить непогане оснащення, що включає світлодіодні фари в парі з ДХВ, подвійні склопакети, адаптивний круїз-контроль, безключовий доступ, електропривод багажника, трьохзонний клімат-контроль, 16-дюймові легкосплавні диски та 12,9-дюймовий дисплей мультимедіа.

Він має підтримку безпровідного підключення Apple CarPlay та Android Auto. В такому виконанні Passat також має усі передові системи безпеки, зокрема, Side Assist, Front Assist, Lane Assist, Front&Rear Traffic Alert та Park Assist Plus з камерою заднього огляду. Вартість Passat у комплектації Busines становить від 1 669 583 гривень, що за поточним обмінним курсом еквівалентно $40 143.

Водночас у комплектації Elegance модель має матричну оптику IQ.Light, систему кругового огляду, інакші передні сидіння, підігрів заднього ряду та лобового скла, навігацію та 17-дюймові диски. Її вартість починається від 1 880 470 гривень ($45 213). Прийом замовлень на новий Volkswagen Passat в Україні вже відкрито.

Volkswagen розпочав продажі рестайлінгового седана Magotan 2025 модельного року в Китаї. Модель пропонується у двох комплектаціях — 280TSI DSG і 330TSI DSG, причому ціни варіюються від 25 000 до 29 000 доларів. Хоча оновлення принесло низку змін у дизайні та оснащенні, деякі функції були спрощені або зовсім прибрані.

Дизайн автомобіля став більш сучасним завдяки новим світлодіодним фарам, переробленій решітці радіатора і класичним дверним ручкам замість висувних. Крім того, седан отримав вихлопні патрубки по обидва боки та 18-дюймові легкосплавні диски.

Водночас у новій версії Magotan виробник відмовився від кількох функцій. Було прибрано систему розпізнавання дорожніх знаків, задню попільничку, внутрішнє підсвічування салону та підсвічування ручок передніх і задніх дверей.

Крім того, зникли допоміжні системи паркування, включно з динамічними лініями під час руху заднім ходом і візуалізацією паралельного паркування. Зменшилася і роздільна здатність дисплея мультимедійної системи.

Під капотом оновленого Volkswagen Magotan встановлені два варіанти силових агрегатів:

• 1,4-літровий бензиновий турбомотор потужністю 150 к.с.
• 2,0-літровий двигун із потужністю 186 к.с.

Габарити автомобіля становлять 4866 x 1832 x 1479 мм, а колісна база — 2871 мм, що забезпечує просторий салон і комфорт під час поїздок.

CATL, найбільший у світі виробник акумуляторів, продовжує зміцнювати свої позиції на глобальному ринку. За підсумками 2024 року встановлена ємність акумуляторних батарей цієї компанії зросла на 47,2%, досягнувши 246 ГВт-год, що відповідає 45,5% світового ринку. Серед клієнтів CATL — Volkswagen Group, Tesla, BMW, Nio, Xpeng, Geely, Mercedes-Benz та інші великі автовиробники.

Нещодавно Volkswagen Group і CATL оголосили про укладення меморандуму про стратегічну співпрацю у сфері розробки та виробництва акумуляторів. В рамках цієї угоди компанії спільно працюватимуть над створенням дешевших та ефективніших акумуляторів, технологіями швидкої заміни батарей, а також розглядатимуть можливості переробки відпрацьованих акумуляторів. Це партнерство є важливим кроком у відповідь на зростаючий попит на електромобілі, особливо на ринку Китаю, який залишається стратегічно важливим для обох компаній.

Крім того, Volkswagen та CATL домовилися про підвищення прозорості у ланцюгу постачання сировини та дослідження технології V2G (vehicle-to-grid), яка дозволяє електромобілям не лише споживати енергію, але й повертати її назад у мережу. Такі інновації можуть не лише знизити навантаження на енергосистеми під час пікових періодів, але й забезпечити власникам електромобілів додаткові фінансові вигоди.

Попри зусилля Volkswagen у сфері електрифікації, компанія зіткнулася з труднощами на китайському ринку. У 2024 році поставки автомобілів Volkswagen Group у Китаї скоротилися на 10%, досягнувши 2,9 млн одиниць. Проте електромобільна лінійка ID. від SAIC-Volkswagen показала позитивну динаміку: продажі зросли на 23,8% порівняно з 2023 роком і склали понад 130 000 одиниць. Ця серія стала найуспішнішою серед електромобілів спільного підприємства в Китаї, хоча Volkswagen досі відстає від місцевих виробників, таких як BYD та Nio.

Співпраця з CATL може стати вирішальним фактором для посилення позицій Volkswagen у Китаї, де конкуренція на ринку електромобілів зростає, а місцеві компанії активно розвивають власні передові технології.