Електромобіль Volkswagen ID.3 2025 модельного року отримав нову доступну модифікацію. Вона надходить у продаж в Китаї за ціною від 119 900 юанів ($16 500). Про це повідомляється на сайті CarNewsChina.

Найдешевший електромобіль Volkswagen ID.3 виготовляють у Китаї на підприємстві SAIC-VW, що знижує його собівартість. До того ж, хетчбек отримав нову літій-залізо-фосфатну батарею від CATL.

Ємність батареї становить 53,6 кВт-год, що забезпечує запас ходу в 451 км. Швидка зарядка з 30 до 80% займає 48 хвилин — це дещо повільніше, аніж у дорожчих модифікаціях Volkswagen ID.3. 170-сильний електромотор на задній вісі залишився без змін.

Зовні новий Volkswagen ID.3 2025 нічим не відрізняється від минулорічного електрокара. А от у салоні відбулися зміни — встановлено збільшений 12,9-дюймовий тачскрін та оновлено блок перемикачів клімату. Крім того, з’явилася нова центральна консоль із бездротовою зарядкою для смартфонів.

Volkswagen считает, что кроссоверов много не бывает и создал еще одну модель такого типа — Tera. Автомобиль, напоминающий уменьшенную версию Tiguan, дебютировал в Южной Америке.

Внешне Tera выглядит, как уменьшенный Tiguan — сдержанный дизайн в традиционном стиле VW. Оригинальность добавляет небольшое изображение под задним стеклоочистителем: на стекле изображены силуэты Beetle, Gol и самой Tera. Старшие комплектации получат двухцветные колеса и черную крышу, но светодиодных панелей, как у глобальных моделей VW, здесь нет.

По габаритам Tera располагается ниже T-Cross и Taigo/Nivus, хотя все три модели будут продаваться в Бразилии. Длина нового кроссовера — примерно 3988 мм.

Салон сделали максимально привычным: физические кнопки климат-контроля вместо сенсорных, обычные клавиши на руле и даже классический ручник. Это редкость для современных Volkswagen, которые в последнее время переходят на сенсорные элементы управления и компактные переключатели.

Под капотом — 1.0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель в паре с автоматической коробкой передач. Базовые версии, вероятно, получат «механику». Платформа — упрощенная версия MQB A0, привод исключительно передний.

Производство Tera наладят в Бразилии, а продажи стартуют позже в этом году. Главные конкуренты: Fiat Pulse, Citroën Basalt и Renault Kardian.

Источник: Motor1

На карнавалі в Ріо-де-Жанейро представили новий Volkswagen Tera. Модель надійде в продаж цьогоріч і стане найдешевшим кросовером німецького бренду. Її подробиці розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

Кросовер Volkswagen Tera — компактна модель класу В-SUV, яка використовує платформу MQB-A0 від хетчбека VW Polo. Він сягає приблизно 4 м завдовжки при колісній базі в 2566 мм. Точну вартість моделі не розкривають, але відомо, що вона складе менш, ніж 17 000 доларів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen do Brasil (@vwbrasil)

Дизайн Volkswagen Tera вийшов виразним і атлетичним — із короткими звисами кузов, вигнутою віконною лінією та атлетичними роздутими крилами. В анфас кросовер нагадує VW Tiguan завдяки продовгуватим діодними фарами та широому повітрозабірнику. Заднє скло прикрите спойлером.

Спорідненість із VW Polo видно у салоні Tera. У хетчбек запозичили кермо, цифровий щиток приладів та низку перемикачів. Топова версія Highline отримала 10,25-дюймовий тачскрін, а також діодне підсвічування салону, 17-дюймові диски, бездротову зарядку смартфона і набір систем безпеки.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen do Brasil (@vwbrasil)

Кросовер Volkswagen Tera оснащений 1,0-літровим бензиновим турбомотором на 116 к.с. У парі з ним працює 6-ступінчаста автоматична КПП, проте пізніше може з’явитися і варіант з механікою.