У Китаї розсекретили нову спортивну версію бензинового ліфтбека Volkswagen Lamando L GTS ще до офіційної прем’єри. Фотографії та технічні характеристики з’явилися у відкритій базі міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР. Ця модель стане найшвидшою у лінійці молодіжного п’ятиметрового ліфтбека й отримає не лише оновлений спортивний вигляд, а й потужніший двигун. Старт продажів очікується вже влітку цього року.

Volkswagen Lamando L GTS після рестайлінгу вирізняється більш агресивним аеродинамічним обвісом, у тому числі дифузором із двома великими патрубками вихлопної системи, затемненими декоративними елементами (так званий повний антихром), низькопрофільними 19-дюймовими колісними дисками та фірмовими логотипами модифікації GTS. Проте найсуттєвіші зміни відбулися під капотом: якщо стандартна версія Lamando L оснащується 1,5-літровим турбованим мотором, то у версії GTS встановлено знайомий за хетчбеком Golf GTI дволітровий турбодвигун TSI.

Цей силовий агрегат розвиває 220 кінських сил та 350 Нм крутного моменту, що є значною перевагою над базовим 160-сильним варіантом із 250 Нм. У парі з ним працює 7-ступенчаста роботизована коробка передач DSG з подвійним зчепленням, традиційна для більшості моделей концерну Volkswagen, які виробляються для китайського ринку. Згідно з наявними даними, надалі не виключено, що Lamando L GTS отримає ще потужніший турбодвигун нового, п’ятого покоління.

Модель має довжину близько 4,8 метра, а її дизайн орієнтований передусім на молодь, яка цінує спортивність і динаміку. Попри загальний спад інтересу до традиційних бензинових автомобілів у Китаї, компанія Volkswagen продовжує активно розвивати свою бензинову лінійку. Саме оновлена серія Lamando L має зміцнити позиції бренду у цьому сегменті ринку.

Очікується, що оновлений Lamando L, включаючи топову версію GTS, надійде у продаж до кінця червня. Наразі вартість базового ліфтбека стартує з позначки 154 тисячі юанів (приблизно 21 тисяча доларів США), однак найпотужніша модифікація, ймовірно, буде значно дорожчою. Для порівняння, Volkswagen Golf GTI у Китаї коштує близько 210 тисяч юанів (приблизно 29 тисяч доларів США).

Volkswagen Golf IV отримав «постапокаліптичну» модифікацію. Хетчбек перетворили на брутальний пікап. Про незвичний тюнінг Volkswagen Golf розповіли на сайті Carscoops.

Дивний проєкт втілили в життя у штаті Іллінойс. Volkswagen Golf 2004 року підготували чи то до зомбі-апокаліпсису, чи то для фільму про Шаленого Макса.

VW Golf IV змінився до невпізнання. Задню частину хетчбек зрізали та перетворили на вантажний кузов. Передня частина також змінилася — встановили нові сталеві крила, капот та решітку радіатора, а також крупні світлодіодні фари.

Крім того, розширені задні крила, встановлено дуги, додаткову оптику, багажник на даху та загострений спойлер із листової сталі. З’явилися і великі позашляхові шини.

Тюнінг Volkswagen Golf IV також включає трубчастий каркас безпеки в салоні та спортивне кермо. Важіль коробки передач прикрасили фігуркою черепа.

Силовий агрегат Volkswagen Golf 2004 року залишився без змін. Пікап оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 115 к.с. та 5-ступінчастою механічною КПП. Зараз божевільне авто виставили на продаж за 6000 доларів.

Культовий Volkswagen Golf GTI готується до своєї наймасштабнішої трансформації за 45 років — дев’яте покоління моделі стане повністю електричним.

Генеральний директор VW Томас Шефер уже випробував кілька прототипів і стверджує, що майбутній EV GTI буде «карколомним» і по-справжньому «звір-машиною».

За словами Шефера, компанія приділяє особливу увагу відчуттям від керування, звучанню і динаміці.

«Ми їздили на кількох прототипах, які зібрали на новій платформі… це запаморочливо», — заявив він в інтерв’ю Autocar.

Хоча офіційні характеристики поки що тримають у секреті, раніше у VW обговорювали потужність у 225-260 кВт (300-350 к.с.) для електричного GTI. Для порівняння, актуальний бензиновий GTI розвиває 180 кВт (245 к.с.), а версія GTI Clubsport — 210 кВт (286 к.с.).

Важливо, що VW не обмежиться однією моделлю. Шефер натякнув на створення «цілої лінійки» автомобілів із шильдиком GTI. Життєвий цикл поточного покоління Golf триватиме до 2028-2029 років, а електрична версія дебютує ближче до кінця десятиліття.

Електрифікація легендарного гарячого хетчбека — логічний крок з огляду на характер моделі: компактність, динаміку та задоволення від водіння. Але успіх залежатиме від того, наскільки інженери збережуть дух GTI, який завжди був не тільки в потужності, а й у характері.