Записи с меткой ‘Volkswagen’

12 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen Polo Edition 50 отметил 50-летие компактной модели

Volkswagen представил юбилейную версию Polo Edition 50 в честь полувекового юбилея модели. Спецверсия основана на комплектации Style с дополнительным оснащением.

Volkswagen Polo Edition 50 отличается на фоне обычного Polo в комплектации Style некоторыми стилистическими элементами, а также улучшенным оснащением.

Внешние отличия:

  • 16-дюймовые диски Coventry (опционально 17-дюймовые Torosa);
  • Тонированное заднее стекло;
  • Объемный значок «50» на центральной стойке/

Volkswagen Polo Edition 50

1

2

3

4

5

Салон:

  • Надписи «Edition 50» на накладках порогов;
  • «50» на руле и глянцевой части передней панели перед пассажиром;
  • Окружающее освещение;
  • Черный потолок, хромированные педали;
  • Подогрев спортивных сидений;
  • Кожаный руль, камера заднего вида;
  • Ассистенты парковки и смены полосы движения;
  • Мультимедийная система Discover Media с подключением к интернету.

Двигатели:

  • Бензиновый, мощностью 70 кВт (95 л.с.) в сочетании с «механикой» или трансмиссией DSG;
  • Бензиновый, мощностью 85 кВт (116 л.с.) в паре с DSG.

Опциональный пакет Plus добавляет панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и бесключевой доступ.

Предварительные продажи Polo Edition 50 открыты в четверг, 12 июня. Базовая модель — Polo Edition 50 с двигателем на 95 л.с. и механической коробкой передач доступна в Германии по цене от 28 200 евро.

Источник: Volkswagen

10 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Rivian R2 стане «базою» для майбутніх електромобілів концерну Volkswagen. Електромобілі та електрокари

Очільник Rivian підтвердив, що майбутній електричний кросовер Rivian R2 стане «основою» для майбутніх електричних моделей від Volkswagen. Очікується, що серійна версія бюджетного Volkswagen ID.EVERY1 стане першим автомобілем, що використає платформу Rivian R2.

Партнерство вартістю 5 мільярдів доларів між Rivian та Volkswagen, схоже, незабаром принесе свої плоди для німецького автовиробника. Як пише InsideEVs, Volkswagen Group не лише матиме доступ до спільної програмної платформи, а й до нової архітектури Rivian, що лежатиме в основі кросовера R2.

Фактично, вона стане офіційним цифровим мозком усіх майбутніх електромобілів під брендом Volkswagen. Цю новину повідомив безпосередньо головний директор з програмного забезпечення Rivian, Вассім Бенсайд. В інтерв’ю Yahoo Finance Бенсайд зазначив, що модульна платформа R2 стане секретним інгредієнтом, з якого складатимуться всі електромобілі Volkswagen у найближчому майбутньому.

За планом, все почнеться з серійної моделі Volkswagen ID.EVERY1, (яка матиме нову назву на момент виходу), що використовуватиме готову версію зональної архітектури Rivian. Крім того, Бенсайд додав, що нова платформа буде впроваджена в бренди концерну Volkswagen.

«R2 — це платформа, яка фактично ляже в основу всіх майбутніх продуктів електромобілів VW. Тож саме цей модульний, масштабований технологічний стек ми впровадимо в бренди VW, і ми зробимо це таким чином, щоб кожен бренд міг виражати свою власну ідентичність. Кожен бренд матиме свій власний інтерфейс користувача, зовнішній вигляд та відчуття. Кожен бренд матиме власні налаштування підвіски, але автомобілі будуть оптимізовані на основі тієї ж технології та архітектури програмного забезпечення…», — сказав він.

Для Rivian це досить масштабна подія, оскільки це означає, що очільники німецького концерну довіряють компанії, як відносно молодому автовиробнику, свій ключовий напрямок бізнесу. Протягом багатьох років VW мав серйозні проблеми з програмним забезпеченням й це нове партнерство з Rivian підкреслює, наскільки компанія змінює своє бачення щодо розробки ПЗ та архітектури.

7 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Нова електрична платформа VW підтримуватиме звичайні бензинові двигуни. Техніка і технології

Німецький автовиробник готує нову платформу для електромобілів під назвою SPP (Scalable Systems Platform). Очікувалось, що вона дебютує вже цього року, але її випуск було відкладено до кінця десятиліття. Тепер стало відомо, що архітектура підтримуватиме двигуни внутрішнього згорання, що виконуватимуть роль генераторів заряду батареї.

Як пише Motor1, численні повідомлення німецьких ЗМІ пов’язували відтермінування дебюту нової платформи з невдачею підрозділу VW з програмного забезпечення. Однак, тепер стало відомо більше про майбутню архітектуру.

Хоча SSP — це переважно електрична платформа, вона також підтримуватиме двигуни внутрішнього згоряння. VW Group планує представити електромобілі, де двигуни внутрішнього згоряння функціонуватимуть виключно як генератори для заряджання акумулятора. Такий тим електромобілів класифікують як EREV (Extended Range Electric Vehicle).

Як і у BMW i3, роторному MX-30 чи новому EZ-60 від Mazda, ці двигуни не матимуть механічного зв’язку з колесами. Технологія гібридів e-Power від Nissan дотримується аналогічного принципу: бензиновий двигун живить акумулятор, а не трансмісію.

Компанія Volkswagen раніше висловлювала свою зацікавленість в електромобілях з подовжувачем запасу ходу. Зокрема, новостворений бренд Scout випустить дві моделі, в яких ДВЗ виконуватиме роль генератора заряду. Крім того, концепт VW ID.Era, що був створений спільно з SAIC, також оснащений бензиновим генератором.

Нова архітектура SSP стане основною для моделей VW й замінить усі існуючі електричні платформи. На тизері зображено п’ять різних типів кузова, що будуть використовувати цю архітектуру: від міського хетчбека до великого позашляховика. Як очікується, випуск автомобілів на базі SSP можуть налагодити вже наступного року.

Однією з найважливіших моделей, що використовуватиме платформу SSP, буде електричний Golf дев’ятого покоління. Його випуск запланований на кінець десятиліття, і він протягом кількох років продаватиметься спільно з моделлю 8-го покоління з двигуном внутрішнього згоряння.

  • Популярное видео