PAC-MAN Championship Edition доступна в дополнительном приложении AirConsole для игры на информационно-развлекательном дисплее в припаркованном автомобиле.

PAC-MAN Championship Edition сохраняет знакомую игровую механику из 1980-х: PAC-MAN поедает точки в лабиринте, стараясь не попасться привидениям. После того как все точки съедены, начинается следующий уровень. Однако визуальное оформление обновилось: переработаны значки бонусов и энергетических капсул.

Теперь дополнительные очки начисляются за касание силуэтов культовых моделей Volkswagen — Beetle, VW Bus и Golf IV R32, а также логотипов вроде GTI, GTX, R и даже колесных дисков бренда. Для того, чтобы дать отпор банде привидений, стоит искать энергетические капсулы в форме логотипа Volkswagen. В качестве контроллера используется смартфон.

Volkswagen стал первым автопроизводителем, который синхронизировал игру с подсветкой салона, а для моделей ID. с опциональным ID. Light – и с этой опцией. Это создаёт ещё более захватывающий игровой процесс: интерьерное освещение реагирует на события игры и действия игроков.

Приложение AirConsole уже доступно для моделей ID.7, ID.5, ID.4 и ID.3 (начиная с версии ID. Software 4.0), а также для моделей Tayron, Tiguan, Passat, Golf Variant и Golf, начиная с модельного года 2025. Чтобы играть в автомобиле на стоянке, необходимо иметь учётную запись Volkswagen ID, активный контракт VW Connect Plus и активное интернет-соединение на смартфоне. Приложение AirConsole нужно предварительно скачать из In-Car Shop перед первым использованием.

Источник: Volkswagen

Німецький автовиробник Volkswagen продовжує активно розширювати свій електричний портфель, зосереджуючи увагу на доступних та практичних моделях для європейського ринку. Після презентації електромобіля ID.2, який позиціонується як найдоступніший представник родини ID, компанія вже офіційно готує його більш містку та універсальну варіацію — Volkswagen ID.2 X. Цей субкомпактний SUV стане логічним продовженням нової стратегічної лінійки бренду, яка має на меті зробити електричну мобільність ближчою до широкого загалу споживачів.

Про підготовку цієї моделі вперше заявив генеральний директор Volkswagen Томас Шефер, підтвердивши, що ID.2 X стане наступним кроком після ID.2. За його словами, новинка буде дещо дорожчою, однак запропонує значно більше простору в салоні та розширений набір опцій. Це дозволить позиціонувати її як практичніше рішення для щоденного використання в місті, а також для невеликих подорожей.

Перші візуалізації майбутнього електрокросовера представили дизайнери порталу Motor1, створивши рендери на основі наявної інформації та стратегічних заяв виробника. Зовні автомобіль нагадує популярну модель Volkswagen T-Cross і, ймовірно, матиме аналогічну довжину — приблизно 4,1 метра. Таким чином, ID.2 X буде досить компактним для міських умов, але завдяки збільшеному кузову та кросоверному форм-фактору пропонуватиме кращу ергономіку та посадку, порівняно зі звичайним хетчбеком ID.2.

На оприлюднених зображеннях майбутня модель має сучасний і впізнаваний вигляд. Серед ключових дизайнерських елементів — чітко окреслені колісні арки, вузька передня оптика, з’єднана світлодіодною лінією, а також трохи незграбний, проте динамічний силует. Такий стиль повністю відповідає новому дизайнерському підходу Volkswagen у лінійці електромобілів ID, який спрямований на поєднання функціональності, впізнаваності та сучасної естетики.

Передбачається, що Volkswagen ID.2 X отримає платформу MEB Entry — адаптовану для субкомпактних моделей. Це забезпечить співмірний баланс між продуктивністю та економічністю, а також дозволить зберегти доступну стартову ціну навіть у кросоверному виконанні. Очікується, що електрокросовер буде доступний як з одним електромотором на передній осі, так і, ймовірно, з варіантом із підвищеною потужністю та розширеним запасом ходу.

Серійна версія ID.2 X, згідно з попередньою інформацією, може з’явитися вже у 2026 році. Вона стане важливою складовою великої електричної наступальної стратегії Volkswagen, яка передбачає запуск щонайменше десяти нових моделей до кінця десятиліття. При цьому компанія неодноразово підкреслювала своє прагнення знизити середню вартість електромобілів у своєму портфелі, зробивши їх масовим продуктом для Європи.

Таким чином, Volkswagen ID.2 X покликаний поєднати у собі практичність, доступність та новітні технології у дизайні та оснащенні. Він має потенціал стати важливим гравцем у сегменті доступних електричних SUV у Європі та зміцнити позиції Volkswagen на ринку, що стрімко змінюється у напрямку сталої мобільності.

Компанія Volkswagen офіційно оголосила про старт продажів оновленого кросовера Volkswagen T-Roc 2025 модельного року в Китаї. Новинка вже доступна на ринку у трьох комплектаціях: стартова 280TSI DSG Time Edition оцінюється у 21 700 доларів, середня 300TSI DSG Premium Edition — у 23 400 доларів, а флагманська 300TSI DSG Starlight Edition коштує 24 500 доларів. Таким чином, оновлений T-Roc зберігає позицію відносно доступного кросовера у сегменті, надаючи водночас розширене оснащення та сучасний вигляд.

Оновлений дизайн моделі вирізняється стриманими європейськими лініями та новими елементами: класичні дверні ручки, які залишилися незмінними, тепер поєднано з наскрізною задньою світлотехнікою, що візуально розширює автомобіль. Запасне колесо у стандартній комплектації відсутнє — це рішення дозволило збільшити об’єм багажного відділення, що важливо для китайських покупців, які часто обирають кросовери саме через практичність.

Усередині Volkswagen T-Roc 2025 пропонує сучасне цифрове середовище: 10,3-дюймова цифрова панель приладів поєднується з 9,2-дюймовим центральним екраном мультимедійної системи. Автомобіль оснащено інтелектуальним асистентом водія Travel Assist з автоматизованим утриманням у смузі та адаптивним круїз-контролем — система працює на рівні автоматизації L2 і активується однією кнопкою. Це робить щоденне кермування зручнішим і безпечнішим у міських умовах.

За технічними характеристиками новинка представлена у двох силових конфігураціях. Базовий бензиновий двигун 1.4 TSI розвиває потужність 150 кінських сил і максимальний крутний момент 250 Нм. Потужніша версія з 1.5-літровим мотором, що видає 160 кВт (еквівалентно приблизно 218 к.с.), також забезпечує 250 Нм моменту, що вказує на оптимізовану віддачу на нижчих обертах. Обидві версії агрегатуються з 7-ступінчастою коробкою передач із подвійним зчепленням (DSG), яка відома своїми швидкими перемиканнями і стабільною роботою в умовах щільного міського трафіку.

Габарити нового T-Roc складають 4336 x 1819 x 1592 міліметрів при колісній базі 2680 мм, що надає достатньо простору як у салоні, так і в багажнику. Незважаючи на компактність, модель позиціонується як універсальний кросовер для міста та передмістя.

У порівнянні з минулорічними версіями, у новому T-Roc спостерігається часткове скорочення оснащення в базовій комплектації. Зокрема, було прибрано аудіосистему з шістьма динаміками, а також систему очищення повітря — останнє особливо актуальне для китайських споживачів, з огляду на екологічну ситуацію у великих містах. Такі зміни можуть бути частиною стратегії здешевлення базової моделі для збереження конкурентної ціни на фоні загального зростання виробничих витрат і високої конкуренції у класі компактних SUV.

Volkswagen робить ставку на збалансовану пропозицію у сегменті, де конкуренція посилюється як з боку китайських брендів, так і глобальних автовиробників. Успіх T-Roc 2025 в Китаї залежатиме від сприйняття нової комплектації споживачами, які дедалі частіше очікують відносно доступні, але добре оснащені моделі з сучасною електронікою і технологіями безпеки.