У Китаї припинив роботу один із найстаріших спільних заводів концерну Volkswagen у партнерстві з SAIC Motor — підприємство, розташоване в місті Нанкін, провінція Цзянсу. Це виробництво було побудовано ще у 2008 році, а його проєктна потужність сягала 360 тисяч автомобілів на рік. Саме тут з конвеєра сходили моделі Volkswagen Passat і Skoda Superb, які тривалий час вважались флагманами компанії у відповідних сегментах.

Офіційно підтверджено, що виробництво остаточно припинено, а майданчик буде виведено з активної виробничої мережі концерну. Як зазначили в SAIC Volkswagen, рішення про закриття заводу є частиною ширшої стратегії реструктуризації та оптимізації виробничих баз.

Представники компанії пояснили, що цей крок продиктований не лише поточними труднощами на ринку, але й довгостроковим плануванням — у фокусі залишаються інвестиції в нові технології та адаптація до умов трансформації автомобільної галузі.

Завод у Нанкіні мав символічне значення для об’єднаної структури SAIC Volkswagen. Раніше ця виробнича база належала корпорації Nanjing Automobile (NAC), яка була поглинена SAIC у 2007 році. Після цього майданчик став четвертим за масштабами активним підприємством SAIC Volkswagen у Китаї та 49-м виробничим осередком Volkswagen у глобальній мережі.

Його закриття свідчить про серйозну перебудову виробничої карти концерну в Азії, з урахуванням стрімкої електрифікації модельного ряду, падіння попиту на традиційні моделі з ДВЗ та активної конкуренції з боку місцевих автовиробників.

Сьогодні на автовиробничому підприємстві FAW-Volkswagen у Ченду зійшов з конвеєра 4,3-мільйонний автомобіль — ним став абсолютно новий Volkswagen Sagitar L. Одночасно відбулася офіційна прем’єра четвертого покоління моделі, яка тепер суттєво відрізняється від своїх попередників.

Якщо перші три покоління Sagitar (засновані на моделі Jetta) слідували традиціям класичного європейського дизайну, то новий Sagitar L вже стилістично схожий на покоління ID: його зовнішність вирізняється більш сучасною архітектурою. Довжина кузова наростилася до 4812 мм, що перевищує навіть показник Passat B7, а колісна база складає 2731 мм.

На дверних поверхнях з’явилися електричні вбудовані ручки, які поєднують механіку та електроніку: вони відкриваються автоматично при наближенні ключа і мають запасну циліндричну систему на випадок відмови. Цей механізм також передбачає можливість розблокування в екстреному режимі та має можливість «повернутися» після зіткнення для зручного відкриття.

У передньому дизайні чітко виділяються світлодіодні смуги, що утворюють єдину лінію, яка охоплює фари і решітку радіатора, з підсвіченим логотипом VW посередині. Нижня частина бампера наголошує на спортивності авторською формою повітрозабірника та бічними дифузорами. Ззаду оновлений Sagitar L вирізняється наскрізною світлотехнічною лінією, яка ефектно підкреслюється ввечері, та підсвіченим емблемами Volkswagen, що підвищує впізнаваність у темряві.

Інтер’єр також зазнав революційних змін: він поєднує традиційний елегантний стиль VW з високими цифровими стандартами. Центральним елементом стала величезна 15-дюймова сенсорна панель з роздільною здатністю 2K, яка гармонійно поєднується з цифровим щитком приладів на 10,25 дюйма та проекційним екраном W-HUD.

Дизайн центральної консолі позбавлений класичних важелів перемикання передач — їх замінила ергономічна «п’яла» позаду керма. Повсюди застосована декоративна підсвітка з 30 налаштовуваними кольорами для створення атмосфери преміального комфорту. Комфорт пасажирів заднього ряду підсилюють власні дефлектори для клімат-контролю, USB-роз’єм і панорамний люк із електрозахистом.

Новий Volkswagen Sagitar L оснащений 1,5-літровим турбомотором, що розвиває 160 к.с. та 250 Нм крутного моменту. У базовому виконанні він агрегатується з 7-ступеневою роботизованою коробкою із сухим подвійним зчепленням, яка забезпечує розгін від 0 до 100 км/год за 8,8 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год.