Оприлюднено зображення нового Volkswagen EVX. Нестандартний електромобіль поєднує в собі риси дводверного купе та кросовера.

Електромобіль Volkswagen EVX розсекретили в рамках автошоу IAA Mobility у Мюнхені, проте поки не втілили в металі. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Новий Volkswagen EVX створили в знаменитому ательє ItalDesign. Поки це концепт і наразі не відомо, чи стане він основою для серійного електрокара.

Кросовер Volkswagen EVX не схожий на інші електрокари марки. Він вирізняється атлетичним дизайном із короткими звисами кузова, високою віконною лінією і вигнутим дахом. Його «ніс» та задня частина загострені, а фари та ліхтарі тоненькі. Також привертають до себе увагу великі колісні диски та камери замість дзеркал заднього виду.

Розміри Volkswagen EVX:

• довжина — 4230 мм;
• ширина — 1820 мм;
• висота — 1490 мм.

Салон Volkswagen EVX не показали, проте зазначили, що дводверний електрокросовер має посадкову формулу 2+2.

Також зазначається, що в основі авто лежить платформа МЕВ+, яку також використовує новий електромобіль Volkswagen Polo. Очікується, що саме в цього хетчбек можуть запозичити і 223-сильний електромотор.

Volkswagen представив для свого електричного кросовера ID.4 новий пакет під назвою Black Package, який покликаний зробити популярну модель більш виразною та сміливою у дизайні. Це оновлення торкнулося виключно зовнішнього вигляду автомобіля і доступне для комплектацій S та S Plus.

Black Package передбачає низку чорних декоративних елементів, серед яких корпуси дзеркал заднього виду, дверні ручки, затемнені шильдики та оригінальні 20-дюймові легкосплавні диски темного кольору. Для комплектації S Plus додатково передбачене дзеркало з боку водія з функцією автоматичного затемнення. Вартість пакета є відносно доступною й становить 695 доларів. При цьому базова ціна ID.4 Pro S у США складає від 50 195 доларів, а повноприводна версія ID.4 Pro S Plus стартує з 57 295 доларів.

Салон автомобіля після впровадження Black Package залишився без змін, так само, як і силова установка. Як і раніше, для клієнтів доступні дві модифікації: задньоприводна з одним електромотором потужністю 282 к.с. та запасом ходу до 468 км, а також повноприводна версія з віддачею у 335 к.с. і запасом ходу близько 423 км.

Водночас у Volkswagen підкреслюють, що поява Black Package — лише невелике доповнення до актуальної моделі, тоді як значно масштабніші зміни очікують на ID.4 вже найближчим часом. Ще на початку року компанія підтвердила, що у 2026 році модель отримає серйозне оновлення. Тоді планується повністю переглянути як зовнішність, так і інтер’єр кросовера. Очікується, що рестайлінг стане фактично «перезапуском» моделі, адже за словами генерального директора Volkswagen Томаса Шефера, ID.4 після оновлення буде «зовсім іншим автомобілем» і зробить «гігантський крок уперед».

Офіційних технічних подробиць щодо майбутнього оновлення поки що мало, однак відомо, що компанія працює над кардинально новим інтер’єром із більшим акцентом на фізичні органи керування, тоді як нинішня модель часто критикувалася за надмірну цифровізацію.

У ЗМІ навіть з’явилися припущення, що після рестайлінгу електрокросовер може отримати нову назву — ID.Tiguan, оскільки Volkswagen поступово відходить від буквено-цифрових індексів на користь традиційних іменованих позначень, таких як ID.Cross чи ID.Polo.

Німецький автогігант Volkswagen AG оголосив про масштабні інвестиції в сферу штучного інтелекту, які становитимуть до 1 мільярда євро до 2030 року. Цей крок став однією з ключових заяв компанії під час відкриття міжнародної виставки IAA Mobility у Мюнхені, найбільшої автомобільної події Європи, де виробники намагаються відповісти на зростаючу конкуренцію з боку китайських автовиробників, презентуючи нові електромоделі та технологічні рішення.

Volkswagen планує інтегрувати технології штучного інтелекту в усі напрями своєї діяльності — від розробки автомобілів і виробничих процесів до промислових додатків та розширення високопродуктивної ІТ-інфраструктури. За розрахунками компанії, завдяки використанню ШІ до 2035 року вона зможе заощадити до 4 мільярдів євро, що стане серйозним внеском у програму оптимізації витрат, яка вже реалізується на головних ринках концерну, зокрема у Німеччині.

Керівництво Volkswagen наголошує, що штучний інтелект дозволить значно прискорити процес створення нових моделей автомобілів, оптимізувати виробництво й підвищити якість кінцевого продукту.

«Для нас ШІ — це ключ до більшої швидкості, якості та конкурентоспроможності на всьому протязі ланцюжка створення вартості, від розробки автомобілів до їхнього виробництва», — зазначила директорка з інформаційних технологій компанії Хауке Старс.

Ситуація для Volkswagen зараз є особливо складною, адже компанія переживає масштабні зміни одразу на двох стратегічно важливих ринках — у Китаї та в Німеччині. На тлі падіння продажів концерн змушений переглядати модельну лінійку, роблячи акцент на нові електромобілі та водночас скорочуючи витрати у своїй німецькій частині бізнесу.

У межах цієї стратегії Volkswagen нещодавно представив концепт нового компактного електричного SUV під назвою ID.CROSS. Він стане частиною ширшого плану компанії щодо випуску доступних батарейних автомобілів, що мають з’явитися на ринку вже наступного року. У середньостроковій перспективі виробник розраховує щорічно реалізовувати сотні тисяч таких машин, що має зміцнити позиції концерну у сегменті масових електромобілів та створити альтернативу для покупців, які раніше обирали китайські бюджетні моделі.