Записи с меткой ‘Volkswagen’

Новый ID.2: за что VW собирается просить 20 тыс евро?. Новинки мирового авторынка

Вскоре в гамме электромобилей VW появится бюджетный кросс-хэтчбек ID.2. Предварительно, стартовая цена новинки составит всего 20 тысяч евро.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на CarScoops.

Электрический паркетник Volkswagen ID.2 был анонсирован в виде полностью рабочего прототипа под названием ID.Life на автошоу в Мюнхене в сентябре этого года. Хотя премьера серийного ID.2 запланирована на конец 2025 года, показанный концепт дает вполне реальное представление о дизайне и основных особенностях модели.

Во-первых, новинка обретет собственную идентичность, а не станет уменьшенной копией более крупного VW ID.3. Во-вторых, этот электромобиль будет городским кроссовером B-класса. Скорее всего, серийная модель, получит обычные дверные ручки и зеркала и лишится съемной крыши концепта.

В ближайшем будущем обычные автомобили с ДВС будут дорожать в связи со строгими нормами вредных выбросов, в то время как электрокары, наоборот, будут дешеветь синхронно с падением цена на аккумуляторные батареи.

Именно на этот сценарий для самого маленького члена семейства ID делает ставку Volkswagen. Судя по концепту, ID.2 будет иметь габариты, сравнимые с VW T-Cross: 4091х1845х1599 миллиметров при длине колесной базы 2,65 метра.

Учитывая, что немцы собираются бить конкурентов более низкой ценой, никакого 34-дюймового проекционного экрана на лобовом стекле у серийного Volkswagen ID.2 не будет. Более того, в начальных комплектациях в роли тачскрина информационно-развлекательной системы выступит смартфон водителя.

Для большей экономии тяговая батарея будет иметь несколько вариантов емкости. В 234-сильном прототипе ID.Life установлена батарея на 57 кВт?ч, обеспечивающей запас хода в 400 километров.

Зато объявленная стартовая цена в размере 20 000 евро сделает VW ID.2 значительно дешевле по сравнению с доступными в настоящее время электромобилями B-сегмента – такими, как Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Honda e и MINI Cooper SE.

На конвейер самый маленький кроссовер семейства ID отправиться в конце 2025 года. Собрать новинку, скорее всего, будут вместе с родственными моделями на заводе в Испании.

Напомним, что Volkswagen представил купеобразный электрический кроссовер ID.5. Причем сразу в двух исполнениях: стандартном и “заряженном”.

Будущий Volkswagen Polo Track окажется бюджетной моделью. Новинки мирового авторынка

Компания Volkswagen объявила новую программу инвестиций, в рамках которой до 2026 года немецкий автоконцерн вложится в развитие рынка Южной Америки один миллиард евро.

Первой новинкой в рамках этой инвестиционной программы станет Volkswagen Polo Track, который анонсировали еще весной этого года. Поначалу считалось, что новинка будет представлять собой просто кросс-версию актуального хэтчбека Polo бразильского производства, который в свою очередь почти полностью повторяет европейский вариант. Однако все оказалось сложнее и интереснее.

Polo Track станет первенцем в новом бюджетном семействе, которое будет включать четыре автомобиля. Эти машины придут на смену актуальным местным моделям Gol и Voyage.

На данный момент производитель распространил только одно тизерное изображение автомобиля Volkswagen Polo Track. Судя по фото, будущая новинка напоминает «обычный» Polo и тоже будет построена на платформе MQB, но окажется проще и дешевле.

Разработка еще не завершена, поэтому премьера автомобиля запланирована только лишь на 2023 год. Производить Polo Track будут на заводе в бразильском городе Таубате, где на данный момент собирают хэтчбеки Gol и седаны Voyage, тогда как «обычный» Polo выпускают на другом предприятии в Сан-Бернарду-ду-Кампу.

Видео: Volkswagen T4 2.5 TDI разогнали до максималки на автобане

Volkswagen Multivan T4 1999 года выпуска вывели на немецкий автобан для проверки реальной максималки. Под капотом у уже немолодого «бусика» дизельный мотор 2.5 TDI, сопряженный с механической коробкой передач.

Двигатель старенького Multivan T4 из ролика YouTube-канала TopSpeedGermany будучи новым развивал 151 л.с. при 4000 об/мин и 295 Н·м при 3000 об/мин. Такая модификация пассажирского T4 выпускалась с 1998 по 2003 год. Силовой агрегат соответствовал экологическим нормам Евро-3 и в сочетании с 5-ступенчатой МКПП по данным производителя позволял минивэну разгоняться до максимальной скорости 181 км/ч. 

Как показала проверка в условиях немецкого автобана, даже спустя 22 года эксплуатации Multivan T4 пусть и неохотно, но по спидометру все же набирает «паспортную» максималку. А под уклон способен ехать почти 200 км/ч, удивляя водителей опереженных малолитражек. Вот как это было:

Если вам нравятся подобные ролики, рекомендуем к просмотру заезд по автобану с «газом в пол» на старом Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI, который изначально работал машиной скорой помощи а с выходом на пенсию превратился в дом на колесах.