Volkswagen хоче отримати додаткові 10 мільярдів євро та суттєво розширити модельну лінійку електромобілів до 2026 року. Щоб досягти цього, компанія скорочує витрати, де це можливо.

Генеральний директор Томас Шефер нещодавно сказав, що німецький автовиробник «більше не конкурентоспроможний». Вважається, що зменшення витрат може повернути автовиробника на правильний шлях.

Першим завданням буде скоротити час, необхідний для розробки нового автомобіля, з нинішніх 50 до 36 місяців. У компанії наполягають, що трьох років буде достатньо, щоб вивести автомобіль на ринок «без шкоди для якості чи безпеки». Тільки цей захід повинен допомогти компанії заощадити понад 1 мільярд євро до кінця 2028 року.

Інша значна зміна полягатиме у використанні набагато меншої кількості тестових транспортних засобів. Під час 36-місячної фази розробки автомобіля буде вироблено на 50 відсотків менше прототипів. Знову ж таки, у Volkswagen кажуть, що цей хід не повинен негативно вплинути на якість. За оцінками, зменшення кількості прототипів забезпечить щорічну економію у 400 мільйонів євро.

Серед інших заходів — краще оптимізовані послуги з закупівлі, покращення післяпродажного обслуговування та подальша оптимізацію часу виробництва. Очікується, що ці три методи заощадять 770 мільйонів євро на рік.

Безумовно, найделікатніша частина масштабного плану заощаджень стосується того, що у Volkswagen називають «соціально прийнятним скороченням робочих місць». Частковий вихід на пенсію буде запропоновано працівникам, які народилися в 1967 році, а також особам з серйозними вадами народження, які народилися в 1968 році.

Керівництво колишнього заводу Volkswagen у Калузі, який перейшов під контроль російської компанії після виходу німецького концерну, змушує робітників масово звільнятися з підприємства.

За останні два місяці із заводу під тиском адміністрації звільнилося 1300 співробітників — понад 30% від загальної штатної чисельності. Про це пише The Moscow Times з посиланням на профспілку підприємства.

Профспілка у своїй групі «Вконтакте» розповіла про «брудні методи видавлювання персоналу».

«Скасували доставку працівників транспортом, зобов’язали співробітників висиджувати простой на заводі та ін. З липня 23 року значно знизили оплату простою», — повідомили у профспілці.

Наразі на підприємстві залишаються в режимі простою близько 500 співробітників.

«Це люди, яких керівництво визначило як непотрібних. Їх також вважають за необхідне видавити з підприємства», — пише організація.

На заводі кажуть, що німецьке обладнання в цехах «розпилюють болгарками», а звільнені площі використовують як склади для автомобілів китайського виробництва. Таким чином, знищуються робочі місця, обладнання та технології, що дісталися у спадок від Volkswagen.

«Цікаво, а уряд РФ, який схвалив угоду з продажу заводу, планував саме такий розвиток підприємства? Саме таке планувалося «псевдо-імпортозаміщення»? Саме такими методами у нас у країні борються із санкціями колективного Заходу?», — йдеться у заяві профспілок.

Компанія Volkswagen припинила роботу в Росії через західні санкції, введені після вторгнення в Україну. 2023 року завод перейшов у володіння дилерському холдингу «Авілон». Голова Мінпромторгу РФ Денис Мантуров говорив, що виробництво автомобілів на колишньому заводі Фольксваген може початися до кінця 2023 року. Керівництво компанії обіцяло, що там стартує збирання відразу кількох моделей машин іноземних марок. Зокрема, було обговорено можливості виробництва автомобілів китайського бренду Chery.