Новый ID.3 GTX — первый электрический хот-хэтч Volkswagen. Он будет доступен в двух версиях, мощностью до 326 л.с. (240 кВт).

Мы долго ждали «горячую» версию электрического хэтчбека Volkswagen и наконец-то дождались. Компания из Вольфсбурга представила ID.3 GTX — новую топовую модель серии ID.3. Особенность модели в том, что силовой агрегат доступен в двух конфигурациях: базовой версии мощностью 286 л.с. (210 кВт) и ID.3 GTX Performance мощностью 326 л.с. (240 кВт). Обе заднеприводные.

По словам VW, новая батарея емкостью 79 кВтч, расположенная в многослойном полу ровно посередине автомобиля, обеспечивает спортивный, низкий центр тяжести и идеальное распределение нагрузки на оси. Она поддерживает зарядку постоянным током мощностью 175 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10 до 80 процентов примерно за 26 минут. С полностью заряженной батареей ID.3 GTX может преодолеть примерно 600 км в комбинированном цикле WLTP.

Заднеприводный хот-хэтч разгоняется до 100 км/ч за шесть секунд в стандартной комплектации GTX или за 5,6 секунды в версии GTX Performance. Максимальная скорость ограничена электроникой на 178 и 200 км/ч соответственно. VW утверждает, что более мощная из двух моделей является электрическим компаньоном переднеприводного Golf GTI Clubsport.

Как и в случае с ID.4 GTX и ID.5 GTX, VW сделал внешний вид ID.3 GTX более харизматичным благодаря измененному переднему бамперу с увеличенным воздухозаборником и ромбовидным узором, который дополнен светодиодами-бумерангами, выполняющими функцию дневных ходовых огней. Сзади хэтчбек получил диффузор с глянцевой черной отделкой, сочетающийся с темными крышками зеркал, боковыми юбками и оконными рамками. Также появились новые 20-дюймовые колеса.

Внутри много красных акцентов. Здесь есть спортивные передние сиденья с электрорегулировками и интегрированными подголовниками, шильдики GTX и обивка из переработанных материалов. Все ID.3 получили новую 12,9-дюймовую информационно-развлекательную систему и отдельный селектор режимов движения на рулевой колонке. Кроме того сенсорные регуляторы громкости и климат-контроля наконец-то получили подсветку, как на недавно выпущенном Golf 8.5.

Новые Volkswagen ID.3 GTX и ID.3 GTX Performance поступят в продажу в конце этого года.

Источник: Volkswagen

Он оснащен двухрежимным полным приводом и двумя двигателями, развивающими в сумме до 340 л.с. (250 кВт).

Новый полностью электрический VW ID.7 GTX Tourer стал самым мощным серийным универсалом от компании из Вольфсбурга, превзойдя 315-сильный Golf R.

Первый «заряженный» электрический универсал VW обладает суммарной мощностью 340 л.с. от пары электромоторов, которые обеспечивают полный привод. Большая часть нагрузки приходится на задний мотор, который производит 286 л.с. (210 кВт), в то время как передний мотор способен выдать еще 109 л.с. (80 кВт). По словам представителей немецкой марки, передний электромотор включается только при необходимости и оживает за доли секунды. Передача крутящего момента осуществляется через специальный контроллер системы полного привода.

Двухмоторная установка позволяет ID.7 GTX Tourer буксировать до 1 400 кг, в то время как одномоторная заднеприводная версия, представленная в прошлом месяце, может буксировать только 1 тонну. В то время как младшая модель в базовой комплектации оснащается батареей емкостью 77,0 кВтч, то GTX в стандартной комплектации получает блок на 86,0 кВтч. Его можно заряжать постоянным током на станциях мощностью до 200 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор от 10 до 80 процентов менее чем за полчаса. Максимальный запас хода не указан, но можно ожидать, что он буд ет меньше, чем у заднеприводной версии, которая может преодолеть 685 км в цикле WLTP.

Довольно необычно, что Volkswagen не дает никаких данных о производительности. По предварительным оценкам, время разгона 0-100 км/ч находится в диапазоне пяти-шести секунд, учитывая, что обычный ID.7 с задним приводом и мощностью всего 286 л.с. выполняет это упражнение за 6,5 секунды.

ID.7 GTX Tourer приобрел более спортивный вид с обновленными бамперами, черными глянцевыми акцентами и специальными колесами. В стандартную комплектацию электромобиля входят 20-дюймовые диски, но за доплату можно будет выбрать 21-дюймовые. Внутри — красные акценты и логотипы GTX на сиденьях и рулевом колесе.

Приобретая GTX, вы не жертвуете практичностью: его багажник вмещает до 1 714 литров при сложенных задних сиденьях, как и у стандартного ID.7 Tourer. Как и у обычного универсала, опциональный панорамный люк может менять степень светопропускания.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer поступит в продажу весной этого года. Цены пока не объявлены.

Источник: Volkswagen