В 2019 году Volkswagen начал устанавливать сенсорные тактильные элементы управления на рулевом колесе в таких моделях, как Volkswagen ID.4. Эти элементы управления теперь связывают с несколькими авариями, в основном на низких скоростях во время парковочных маневров.

Издание Ars Technica сообщает, что в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) поступило 13 сообщений о дорожно-транспортных происшествиях, связанных с тактильными элементами управления в автомобилях Volkswagen.

Среди конкретных проблем, возникающих в связи с этой технологией, — непреднамеренное ускорение или замедление из-за слишком легкой активации элементов управления. Этот недостаток конструкции, как сообщается, привел к трем травмам и одному инциденту со значительными повреждениями автомобиля без срабатывания подушек безопасности или записи «черного ящика».

Volkswagen отреагировал на недовольства пользователей новыми рулями еще в конце 2022 года. Проблему признал лично гендиректор Томаса Шефер. В одном из интервью Autocar он отметил: «У нас были расстроенные клиенты, которые не должны были расстраиваться», — откровенно говоря о текущей проблеме. После этого Volkswagen объявил о планах вернуться к традиционным кнопкам на некоторых своих моделях, что уже было реализовано в обновленных Tiguan и Golf Mk8.5.

Что касается участия NHTSA, то, несмотря на сообщения и опасения, высказанные потребителями, официальное расследование по поводу этих тактильных элементов управления еще не начато. Ситуация остается тревожной как для нынешних владельцев, так и для потенциальных покупателей в отношении стандартов безопасности, которым должны соответствовать новые технологические интеграции в автомобилях.

Источник: Ars Technica