Новый Tayron прибыл в Европу в качестве преемника прежнего Tiguan Allspace. Большой кроссовер Volkswagen с пятью или, опционально, семью местами расположился в модельном ряде между Tiguan и Touareg.

Разработанный и выпускаемый в Вольфсбурге VW Tayron кроме названия не имеет ничего общего с китайским VW Tayron и, конечно же, базируется на платформе MQB-evo, как и все современные VW с двигателем внутреннего сгорания.

Технически новый Tayron близок к Skoda Kodiaq и даже похож на него габритами и пропорциями кузова, однако не является чистой производной. В отличие от Passat и Superb, которые сходят с одной производственной линии в Словакии. Tayron собирают в немецком Вольфсбурге, а Kodiaq — в Квасинах в Чехии.

Экстерьер Tayron демонстрирует определенные параллели с новыми Tiguan и Kodiaq. При длине 4 770 мм, ширине 1 852 мм и высоте 1 660 мм Tayron является вторым по величине SUV бренда Volkswagen в Европе.

Передняя часть автомобиля расположена особенно высоко и отличается большим капотом и яркими двойными светодиодными фарами. Топовые версии «Elegance» и «R-Line» серийно оснащаются фарами «LED Plus» с автоматическим дальним светом и динамическими поворотниками. Еще более продвинутые матричные фары «IQ.LIGHT — HD» предлагаются в качестве опции.

Задняя часть Tayron характеризуется непрерывной светодиодной полосой в стиле Touareg и типичным для марки дизайном. Версии высшых уровней оснащения оснащены системами освещения с анимацией приветствия и прощания.

Внутри цифровой кокпит Tayron, по сути, представляет собой переработку кабины Tiguan, предлагая 12,9- или 15-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран в паре с 10,25-дюймовой панелью приборов. Чтобы было интереснее, VW добавил подсветку в отделку передней панели, которая может быть выполнена с вставками из натурального дерева с открытыми порами.

В стандартную комплектацию входит трехзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль. Для тех, кто хочет большего, предлагается опциональный помощник Travel Assist, адаптивное управление шасси (DCC Pro), панорамный люк, сиденья с массажем и вентиляцией, а также аудиосистема Harman Kardon.

Пассажиры, сидящие сзади, смогут насладиться большим пространством для ног и головы. В качестве опции VW предлагает складной третий ряд сидений, который должен быть удобен не только для детей.

Объем багажника Tayron впечатляет. Он варьируется от 760 литров при сложенных задних сиденьях до максимальных 1 920 литров. Для сравнения, у Skoda Kodiaq в багажник помещается от 745 до 1 945 литров, а VW Tiguan — от 652 до 1 700 литров.

Tayron имеет семь конфигураций силовых агрегатов, включая два подключаемых гибрида (eHybrid), мягкий гибрид (eTSI), два турбобензиновых двигателя (TSI) и два турбодизеля (TDI). Диапазон мощностей простирается от 150 л.с. до 272 л.с. Все версии Tayron оснащаются автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).

Подключаемые гибриды в Tayron были усовершенствованы, чтобы сделать его «временным электромобилем». В то же время они обеспечивают запас хода около 850 км при длительных поездках. Tayron eHybrid доступен в двух версиях по мощности: 204 л.с. и 272 л.с. Volkswagen утверждает, что благодаря батарее емкостью 19,7 кВт·ч запас хода на электротяге у версий eHybrid составит более 100 км.

Четыре версии Volkswagen Tayron доступны для предзаказа в Германии с 10 октября 2024 года. Модель начального уровня — eTSI на 150 л.с. в уровне оснащения «Life» имеет рекомендованную стоимость от 45 475 евро. Для сравнения, соответствующий Tiguan стоит от 42 880 евро. Кроме этого можно заказать две версии eHybrid и самый мощный дизель на 190 л.с.

Источники: Volkswagen, Motor1.de

27 сентября 2024 года завод Volkswagen в польском городе Вржесня впервые заработал полностью на солнечной энергии, добытой собственной солнечной электростанцией предприятия.

На заводе в Вржесне, где производится фургон Volkswagen Crafter, теперь находится одна из крупнейших в Европе солнечных электростанций. На территории в 22 гектара разместились 25 000 солнечных модулей, генерирующих до 15,2 мегаватта энергии.

Солнечная электростанция была построена в два этапа: первая секция была введена в эксплуатацию в 2023 году, а вторая секция была недавно завершена в партнерстве с компанией Quanta Energy.

Volkswagen Poznań (VWP) в партнерстве с Quanta Energy завершил вторую фазу этого масштабного проекта. В среднем солнечная электростанция будет покрывать 20% годовых потребностей завода в электроэнергии.

«Новая фотоэлектрическая установка на заводе в Вжесне — это важный шаг на пути к полной энергетической самодостаточности, а также к устойчивому и экологически чистому производству», — рассказала Стефани Хегельс, генеральный директор Volkswagen Poznań. «Она также гарантирует нам доступ к энергии по стабильным ценам».

Этот проект VWP является частью стратегического плана Volkswagen Group — достичь климатически нейтрального производства на всех своих производственных площадках к 2040 году. Компания использует «зеленую» энергию с 2019 года.

Volkswagen не собирается останавливаться на достигнутом. Автопроизводитель планирует добавить солнечную ферму мощностью 3,1 МВт и систему на крыше мощностью 6,5 МВт, чтобы увеличить свои мощности по использованию возобновляемых источников энергии. Они также начали административные процедуры по установке ветряных турбин.

Источник: Volkswagen