Volkswagen планує розширити свою лінійку електромобілів, представивши нову модель ID.1, яка стане найдоступнішою в асортименті компанії. Очікувана ціна ID.1 складе близько 20 000 євро, що робить її конкурентом для таких моделей, як Citroen e-C3, Renault Twingo та Dacia Spring. Цей крок спрямований на залучення більш широкого кола покупців до сегменту електромобілів і подолання високої вартості, яка поки що залишається суттєвим бар’єром для багатьох споживачів.

Наразі найдешевшим електромобілем Volkswagen є ID.3, але його ціна, навіть у базовій версії, починається від 35 990 євро. Це значно більше, ніж у бюджетних моделей конкурентів. ID.1, як очікується, стане наступником e-Up, але буде побудований на новій електричній платформі MEB Entry, яка спеціально розроблена для здешевлення виробництва компактних електромобілів.

Ця платформа забезпечить простішу конструкцію, використання меншого акумулятора і переднього приводу, що дозволить суттєво знизити витрати. ID.1, ймовірно, матиме меншу батарею та менш потужний електродвигун у порівнянні з планованою моделлю ID.2, що зробить його ще доступнішим.

У плані дизайну ID.1 буде компактнішим і, можливо, матиме більш «грайливий» вигляд, що підкреслюватиме його доступність. Завдяки короткому капоту, характерному для електромобілів, автомобіль зможе запропонувати просторий інтер’єр при компактних зовнішніх розмірах. Проте базова версія за 20 000 євро, ймовірно, буде мінімально оснащеною, і покупці, які захочуть більше функцій, зможуть обирати з більш дорогих конфігурацій.

Volkswagen також може випустити аналогічні моделі від брендів Skoda та Cupra на основі цієї ж платформи, що ще більше розширить вибір доступних електромобілів у цьому сегменті до 2027 року, коли ID.1 буде доступний на ринку.

Пікап Volkswagen Amarok другого покоління презентували ще в 2022 році, проте його попередника продовжують випускати. Мало того, модель першої генерації пройшла чергове оновлення. Її презентували в Аргентині й там вона вже надійшла у продаж за ціною від 38 до 66,2 млн песо ($40 600 — 70 500). Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

Старий пікап Volkswagen Amarok зробили схожим на його наступника. Пікап отримав нову передню частину — замінені фари, бампер та решітка радіатора. Ззаду оновили ліхтарі.

Салон Volkswagen Amarok 2024 змінився не настільки кардинально: кермо, передня панель та циферблати приладів залишилися такими ж. Пікап отримав збільшений тачскрін мультимедіа, а також новий круглий циферблат-індикатор роботи круїз-контролю, систем автоматичного гальмування та контролю смуги руху.

Двигуни Volkswagen Amarok залишилися без змін. Пікап пропонують із турбодизелями об’ємом 2,0 л (140 і 180 к.с.) та 3,0 л (258 та 272 к.с.). Можна обрати 6-ступінчасту механічну або 8-ступінчасту автоматичну КПП, задній чи повний привід.

Автомобілі Volkswagen могли повернутися на російський ринок, хоча німецький виробник заперечує свою причетність до цього. Про це йде мова у публікації німецького видання Die Zeit.

У статті зазначається, що Volkswagen припинив поставки авто в РФ та почав закривати там свої заводи через тиждень після початку повномасштабного вторгнення в Україну. Однак у липні цього року на російському авторинку з’явилися автомобілі Jetta (не плутати з Volkswagen Jetta). Під цим брендом випускаються моделі на спільному підприємстві FAW-Volkswagen у Китаї.

Jetta призначені переважно для внутрішнього китайського ринку і є здешевленими та дещо зміненими версіями знайомих моделей Volkswagen.

У РФ з’явилася дочка китайської компанії та запрацював офіційний її сайт. Презентували дві моделі. Jetta VA3 є клоном Volkswagen Polo Sedan, а кросовер Jetta VS5 — побратим SEAT Ateca і Skoda Karoq.

Речник Volkswagen зазначив, що в німецькому концерні нічого не знали про таке рішення китайської компанії тим більше, що частка FAW у спільному підприємстві є більшою.

Утім, журналісти Die Zeit поставили це під сумнів: мовляв, важко повірити, що такий крок можливий без відома Volkswagen. Також зазначається, що після відправлення запиту до Volkswagen сайт Jetta Motors Russia перестав працювати.