Записи с меткой ‘водородомобиль’

Lexus создал водородный багги для отдыха и приключений

Lexus представил новый концепт ROV — Recreational Off-highway Vehicle или «Внедорожное транспортное средство для отдыха». Это был бы почти обычный багги, если бы не силовая установка, а именно, водородный двигатель внутреннего сгорания.

Lexus ROV Concept собран вокруг трубчатой рамы. У него открытая подвеска с большими ходами колес, защитный каркас вокруг водителя и пассажира, а также массивные шины для передвижения по грязи, камням и другим неустойчивым поверхностям. При этом в передней части нашлось место характерному стилистическому элементу «под решетку радиатора» Lexus 

Баллон с водородом расположен в задней части багги и надежно защищен от внешних воздействий силовыми элементами. Двигатель рабочим объемом 1.0 л в целом работает и звучит как и любой бензиновый аналог, но отличается системой подачи топлива и практически нулевыми выбросами. Во время работы сгорает лишь небольшое количество моторного масла.

Зачем Lexus построил багги, рассказал Спирос Фотинос, глава подразделения Lexus Europe: «Lexus ROV — это наш ответ на растущую страсть к природе и авантюрный дух потребителей предметов роскоши. Он объединяет наше желание разрабатывать продукты, ориентированные на стиль жизни, с постоянными исследованиями новых технологий, которые способствуют нейтрализации выбросов углерода. Помимо того, что ROV представляет собой захватывающую концепцию, он имеет почти нулевой уровень выбросов благодаря двигателю, работающему на водороде» .

Выпускать багги серийно Lexus, очевидно, пока не собирается. Однако не исключено, что опробованные на концепте ROV технологии водородного ДВС малого объема найдут применение и в будущих серийных автомобилях бренда. Не просто так ведь материнская Toyota Motor создает прототипы водородных Corolla и Yaris.

Источник: Lexus

Toyota построила GR Yaris, работающий на водороде

Toyota является известным противником полной электрификации автомобилей, поэтому активно испытывает все возможные технологии, которые позволяют существенно или полностью убрать вредные выбросы.

Ранее Toyota показывала водородную Corolla, автомобиль даже успешно участвовал и финишировал в 24-часовой гонке на выносливость Super Taikyu. Тот автомобиль имел 1.6-литровый трехцилиндровый двигатель, модифицированный для работы на водороде. Сейчас этот же двигатель установили в компактный хэтчбек Toyota GR Yaris.

Водородный трехцилиндровый 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом называется G16E-GTS и он очень близок к тому, который устанавливают на GR Yaris. Главное отличие — модифицированная топливная система для подачи, впрыскивания и сжигания водорода. В качестве топливных баков используются таковые от Toyota Mirai, серийного водородного автомобиля. Процесс заправки у всех водородных автомобилей идентичен. 

 

 

В отличии от своего бензинового родственника, водородный G16E-GTS лишен главного недостатка — вредных выбросов. В результате сгорания водорода получается вода. Благодаря тому, что водород горит быстрее бензина, двигатель более отзывчив и быстрее реагирует на нажатие акселератора. Однако, с точки зрения автомобилистов, у автомобиля с водородным двигателем есть и еще одно очень важное преимущество — он сохранил характерный звук двигателя внутреннего сгорания.

Toyota говорит, что технология водородного ДВС находится на «ранней стадии концептуальной разработки». Над ней начали работать лишь в 2017 году. По мнению производителя, водородный двигатель пока не готов к коммерческому использованию, однако тот факт, что они устанавливают его на разные автомобили, довольно красноречиво указывает на их намерения. Toyota является противником полной электрификации автомобильного транспорта и считает, что есть и другие варианты. Более экологически чистые и дешевые, чем электромобили.

Toyota построила GR Yaris, работающий на водороде

Toyota является известным противником полной электрификации автомобилей, поэтому активно испытывает все возможные технологии, которые позволяют существенно или полностью убрать вредные выбросы.

Ранее Toyota показывала водородную Corolla, автомобиль даже успешно участвовал и финишировал в 24-часовой гонке на выносливость Super Taikyu. Тот автомобиль имел 1.6-литровый трехцилиндровый двигатель, модифицированный для работы на водороде. Сейчас этот же двигатель установили в компактный хэтчбек Toyota GR Yaris.

Водородный трехцилиндровый 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом называется G16E-GTS и он очень близок к тому, который устанавливают на GR Yaris. Главное отличие — модифицированная топливная система для подачи, впрыскивания и сжигания водорода. В качестве топливных баков используются таковые от Toyota Mirai, серийного водородного автомобиля. Процесс заправки у всех водородных автомобилей идентичен. 

 

 

В отличии от своего бензинового родственника, водородный G16E-GTS лишен главного недостатка — вредных выбросов. В результате сгорания водорода получается вода. Благодаря тому, что водород горит быстрее бензина, двигатель более отзывчив и быстрее реагирует на нажатие акселератора. Однако, с точки зрения автомобилистов, у автомобиля с водородным двигателем есть и еще одно очень важное преимущество — он сохранил характерный звук двигателя внутреннего сгорания.

Toyota говорит, что технология водородного ДВС находится на «ранней стадии концептуальной разработки». Над ней начали работать лишь в 2017 году. По мнению производителя, водородный двигатель пока не готов к коммерческому использованию, однако тот факт, что они устанавливают его на разные автомобили, довольно красноречиво указывает на их намерения. Toyota является противником полной электрификации автомобильного транспорта и считает, что есть и другие варианты. Более экологически чистые и дешевые, чем электромобили.